研究开发

• 快速客运机车踏面磨耗状态下的悬挂参数多目标优化

  徐古福;彭新平;张波;舒瑶;刘国云;金淼鑫;

  针对快速客运机车在磨耗轮状态下的动力学性能退化问题，开展了机车转向架悬挂参数多目标优化，以提升机车的动力学性能。首先，建立了快速客运机车动力学仿真模型并验证了准确性；然后通过相关性分析选取关键悬挂参数，并建立与动力学性能指标之间的代理模型；最后基于代理模型采用遗传算法对悬挂参数进行动力学多目标优化。优化结果表明：选取合适的悬挂参数可提升磨耗轮状态下的机车运行安全性、稳定性及平稳性，转向架二次蛇行稳定性得到了较好的提升，其中脱轨系数及轮重减载率降低20%以上，轮轴横向力及构架横向加速度降低30%以上。

  2024年05期 v.47;No.254 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 3470K]
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• 高速动车组牵引电机安装座服役环境与疲劳损伤分析

  郭力荣;李国顺;陈璨;张义超;张红卫;

  高速动车组运行工况复杂，服役环境多变，其牵引电机安装座承受多点随机振动，易产生疲劳损伤。针对该问题，文章基于现场实测的不同运行速度下电机安装座处多通道振动环境数据，提出一种随机振动环境的振动谱归纳方法，得到了其服役环境振动谱，并通过三次多项式拟合外推了在450 km/h运行速度下的电机安装座振动谱；最后基于频域疲劳分析方法，阐述了电机安装座疲劳损伤随速度演化情况。研究结果表明，高速动车组牵引电机安装座服役环境振动谱与IEC 61373标准规定的振动谱差异较大，尤其在高频处，但振动能量两者值相差不大；随着速度增长，电机安装座疲劳损伤表现出指数型增长，但总疲劳损伤均小于1。

  2024年05期 v.47;No.254 9-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 2346K]
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• 胶轮地铁车辆安全轮结构设计与仿真分析

  范翠;廖从建;陶功安;钟晓波;刘晖霞;

  国内暂无胶轮地铁车辆安全轮的相关计算标准及方法。针对该研究需求，文章首先介绍了安全轮的结构设计，然后通过分析不同运行工况下安全轮的承载特性，参考传统车轮的载荷计算标准，提出了安全轮的载荷计算方法，最后以12.5 t轴重胶轮地铁车辆的安全轮为例，对其结构强度及制动工况下的温度进行仿真分析，结果表明，安全轮的结构设计满足相关标准要求。

  2024年05期 v.47;No.254 15-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 2699K]
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• 轨道交通车辆储氢技术研究

  肖佳珉;郭唱;江大发;龙源;唐艳丽;范恩来;李威;

  随着能源危机的逐渐迫近以及环境污染的日益严重，新能源尤其是氢能源成为研究者们关注的重点。氢能源轨道交通车辆作为响应国家双碳政策的典型代表，储氢技术则直接决定了它的续航里程。文章对高压气态储氢、液态储氢、固态储氢技术的原理与特点、核心技术的发展现状及其在轨道交通车辆的适用性进行剖析与研究，分析不同储氢方式的应用优劣势并进行了前景展望。

  2024年05期 v.47;No.254 20-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1307K]
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• 面向工位的标准地铁列车车体模块化设计

  王宇兵;苏柯;金希红;苏永章;刘永强;焦锐;

  城轨车辆车体零部件模块与当前的工位制节拍化生产的契合程度不高，导致车体模块化率低。对此，文章以标准地铁列车为研究对象，提出了面向工位的车体模块化设计方法，并对车体模块化设计过程及成效进行了分析。结果表明，面向工位的车体模块化设计有助于提高车体模块化率，实现工作效率、产品质量、经济效益的提升。

  2024年05期 v.47;No.254 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1683K]
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• 基于综合KPC解卷积的机车轴承故障诊断方法

  陈之恒;邓聪;王诗航;仲继生;钱彦行;周奥;

  针对电力机车轴箱轴承故障的诊断，文章提出了一种基于峭度、皮尔逊相关系数和故障冲击比(综合KPC)解卷积的轴箱轴承诊断方法。首先运用改进的互补集合经验模态分解(CEEMD)算法对原始振动信号进行降噪处理，然后应用多点最优最小熵反褶积调整(MOMEDA)算法对重构信号进行解卷积后和包络解调分析，最终实现轴承故障诊断。研究结果表明，该方法相比传统方法具有较高的辨识度，且能很好地识别出轴承的故障模式。

  2024年05期 v.47;No.254 30-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 2390K]
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• 基于CODESYS的逻辑控制单元在轨道车辆司机操纵台上的应用

  李义国;赵盼磊;苏晗翀;沃野;谢白洁;

  传统轨道车辆司机操纵台的电气接口复杂、维护检修困难、智能化水平低，为解决该问题，文章提出一种基于CODESYS的逻辑控制单元。介绍了司机操纵台的设计方案，对比了采用逻辑控制单元的智能操纵台与传统操纵台的差异。阐述了逻辑控制单元硬件和软件的设计方案，并通过试验测试了逻辑控制单元的功能和性能可靠性。逻辑控制单元简化了操纵台电气布线，提升了司机操纵台的智能化水平，提高了施工、检修及维护效率。

  2024年05期 v.47;No.254 37-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1976K]
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• 米轨动车组厨房系统设计

  王雁东;张锋;吕晶;

  相较于标准轨道动车组，米轨动车组的研发更具挑战性，尤其需要考虑较窄的车体宽度和当地的习惯。厨房系统作为动车组列车的重要组成部分，用于为旅客提供餐饮服务，对提升旅客的旅行舒适度至关重要。针对出口至东南亚地区的米轨动车组，文章从设备布置、关键尺寸设计、供水系统设计和控制系统设计等方面，详细介绍和分析了其厨房系统的设计。

  2024年05期 v.47;No.254 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1884K]
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• 基于解析法的真空断路器分合闸速度计算

  黄学君;张彦林;李辉;罗传文;

  分合闸速度是影响真空断路器性能的关键参数，为了得到合适的分合闸速度，文章详细分析了真空断路器的分合闸动作原理，阐述了合闸速度和分闸速度的计算过程，得出了分合闸速度的变化规律。以活塞推杆质量为例，研究运动机构参数对分合闸速度的影响，建立这些参数与分合闸速度之间的关系，即可通过改变这些参数值得到合适的分合闸速度。

  2024年05期 v.47;No.254 49-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1762K]
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• 内燃动车组车体底架结构刚度优化研究

  刘雅玲;董曾文;刘必成;

  基于内燃动车组铝合金车体因动力包安装与维护带来的刚度降低问题，文章提出了两种动力包安装区域底架结构优化方案。利用HyperMesh软件建立有限元模型并进行车体模态仿真分析，结果表明：采用打断长地板、加设大横梁的优化方案，可明显提升车体低阶模态频率。选定此优化方案进行试制与工程化验证，结果显示整备车体1阶垂弯频率有效避开了转向架1阶浮沉频率，满足车体刚度设计要求。

  2024年05期 v.47;No.254 55-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1791K]
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• 轨道交通乘客信息系统相关技术研究及应用

  齐然;杨晓权;刘波;王伟;

  随着轨道交通的持续快速发展，如何运用科学有效的技术方法来全面提升轨道交通乘客信息系统的设计及应用成效至关重要。文章首先介绍了列车网络拓扑的集成设计，然后分析了轨道交通乘客信息系统的设计需求与思路，并结合相关实践经验，分别从项目流程绩效度量及过程方法应用等角度，探讨了轨道交通乘客信息系统的应用路径。

  2024年05期 v.47;No.254 60-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 1434K]
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简讯

• 宁波市轨道交通6、7、8号线首批列车下线

  李禹潜;

  <正>2024年9月12日，宁波市轨道交通6、7、8号线首批列车在宁波中车轨道交通装备有限公司下线。宁波市轨道交通6、7、8号线列车均为全自动运行列车，采用6辆编组形式的B2型车，最大载客量可达2116人。该三线列车具有以下特点：1）高颜值，蕴含宁波元素。6、7、8号线列车分别以青竹色、照柿色和牡丹色为主色调，车头沿用了5号线“天圆地方”的古人哲学思想，前部弯曲的弧线如同一张笑脸，以和谐、拥抱的姿态展现城市的包容与友好，车身两侧彩带流畅、靓丽，外观造型圆润柔和、动静相宜。

  2024年05期 v.47;No.254 48页 [查看摘要][在线阅读][下载 711K]
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质量改进

• 机车显示器散热数值模拟和优化

  孙林;赵兴辉;彭世雄;汪乐声;

  文章以某型机车显示器为研究对象，借助ANSYS软件进行热仿真分析，并将仿真结果与实验室测试结果进行对比，验证了仿真模型的可靠性。原显示器后盖板为Al6063机加而成，成本高、周期长，为满足产品快速生产交付、成本更低的需求，将后盖板材料更换为铸造铝合金ADC12。为保证散热性能不降低，结合设计经验和实际生产工艺，对后盖板结构、导热材料等进行优化，并引入热管技术来提升后盖板的热均衡性能。结果表明，优化后的显示器后盖板散热性能明显优于原方案，满足产品需求。

  2024年05期 v.47;No.254 65-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1937K]
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制造技术

• 轨道列车关键部件加工工艺知识图谱构建及推理

  宋秀莹;沙智华;邢家铭;马付建;王紫光;张生芳;

  轨道列车关键部件工艺设计过程中存在数据和知识获取不便、相似加工方案重复设计问题，导致加工工艺设计效率难以有效提升。针对这一问题，文章对轨道列车关键部件加工工艺知识进行分类，采集已有加工工艺知识并处理为结构化三元组形式，构建轨道列车关键部件加工工艺知识图谱，实现了多源异构工艺知识统一存储。基于知识图谱，提出以语义相似度评估与节点权重计算为核心的实例检索工艺推理方法，一定程度提高了相似关键部件工艺设计效率。基于上述研究开发的轨道列车关键部件加工工艺可视化推理系统，提高了加工工艺知识获取便捷性及加工工艺推理知识化、可视化水平。

  2024年05期 v.47;No.254 72-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 3868K]
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检测试验

• 中低速磁浮列车受流状态在线检测技术研究

  李铭;罗清芳;张海丰;张文会;

  中低速磁浮列车的受流器通过接触轨获取电能，但该接触过程中出现了电弧现象。为了检测和定位中低速磁浮列车运行过程中产生的电弧情况，文章根据紫外传感器和测速检测原理建立电弧检测系统，并在线路中进行试验测试。测试结果表明，电弧的燃弧点主要集中在接触轨的接缝处，燃弧率在标准可控范围内。

  2024年05期 v.47;No.254 80-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 1805K]
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• 城轨车辆悬挂系统特征参数试验研究

  王响;程雄;雷新红;

  为了分析城轨车辆悬挂系统的动态特性，文章对城轨车辆悬挂系统的固有频率和阻尼比参数进行了试验研究。采用楔块法激发车体和转向架的振动响应，获得车辆浮沉、点头及侧滚等不同运动状态下的悬挂系统固有频率及阻尼比。测试结果与仿真计算结果的一致性验证了该方法的可行性。

  2024年05期 v.47;No.254 86-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 1245K]
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创新发展

• 城市轨道交通零碳服务的内涵、测度方法及建设路径探析

  王磊明;刘蕾;孙飞;周小敏;谭建凯;孙海鹏;

  维保是城轨行业全产业链的重要环节，是城轨产品全生命周期的重要节点。在碳达峰碳中和目标愿景下，城轨行业加快了绿色低碳转型步伐，零碳维保服务应运而生。目前零碳服务还是一个全新命题，面临着概念不清、边界模糊、评价体系不健全、建设路径不明确等问题。文章从“零碳”和“碳足迹”两个方面，探索提出了零碳服务的内涵，分析了城轨零碳服务的边界和建设意义；然后在碳排放核算方法研究、零碳评价实践的基础上，指出应在基本要求、碳减排、碳抵消三个维度，构建零碳服务评价指标体系；最后概括出零碳服务建设的动力、目标和路径。希望能够为城轨绿色低碳高质量发展提供新的思路，探寻新的路径，助力交通运输行业如期实现“双碳”目标。

  2024年05期 v.47;No.254 90-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 1046K]
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技术研讨

• 地铁车辆大旁路与备用模式电路对比分析

  钱江林;杨裕钦;李骏;王丹梅;白春光;吴美玲;

  针对地铁车辆的传统旁路电路在应对不能动车隐患方面存在的局限性，文章介绍了冗余可靠性更高、适用范围更广的大旁路电路和备用模式电路方案，并从应对场景、电路配置、冗余可靠性、操作便利性及安全性等方面对大旁路电路和备用模式电路进行了对比分析，结果显示：备用模式电路在应急场景范围、冗余可靠性和操作便利性方面更具有优势，而大旁路电路设计更简洁，在经济性方面更具优势。

  2024年05期 v.47;No.254 97-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1037K]
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• 动力集中动车组列供变流器接触器典型故障分析与优化

  王高波;

  文章首先介绍了动力集中动车组四象限列供变流器的主电路原理、故障检测与保护逻辑，然后针对四象限列供变流器接触器的典型故障，分析其故障原因，并提出优化方案，最后结合运用经验，对列供变流器接触器提出了检修要求和应急处置措施。

  2024年05期 v.47;No.254 101-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 1499K]
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• 基于风险优先数的整车火灾风险评估方法及应用

  袁荣楠;陈三猛;于建顺;张坤;何乃苹;

  对轨道交通列车进行火灾风险评估，可以有效降低事故发生的概率。文章基于风险优先数的风险评估方法对国内某项目列车开展了整车火灾风险评估，明确了整车火灾风险区域或系统设备。通过试验测试、仿真分析等方式确定了各区域或系统设备的S、O、D值，得到了相应的风险等级，并提出了风险降低措施。由评估结果可知，整车各区域或系统设备的RPN值均小于或等于15，属于可忽略风险的范围，但是车顶空调系统、车下制动系统等部分子系统的RPN值略高，如有降低风险的必要，则需优先考虑降低这些系统设备的风险性。

  2024年05期 v.47;No.254 106-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 1318K]
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• 电力机车电气屏柜端子排模块设计与研究

  袁新辉;龙源;刘家奇;尹菲;周浩宇;

  为提升电气屏柜模块化设计理念以及产品竞争力，文章从电力机车电气原理着手，结合电气屏柜工程化设计要求，阐述了电气屏柜端子排模块设计的原理与思路，通过标准的端子排模块设计与应用，将整车众多电气部件进行合理的电气连接，最大限度地减少电气屏柜中的重复走线，降低了电气屏柜成本，提升了产品颜值，实现了电气屏柜端子排的模块化设计。

  2024年05期 v.47;No.254 110-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 1270K]
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• 数字化技术在轨道车辆调试中的应用分析

  肖琼;张光鹏;胡谦;

  针对数字化技术在轨道交通制造业中的应用，文章分析了传统轨道车辆调试过程中存在的问题及数字化调试技术的重要性和作用，并结合行业实际情况阐述了数字化技术在轨道车辆调试中的具体应用，探讨了数字化技术在我国轨道车辆调试中的发展模式和未来的发展方向。

  2024年05期 v.47;No.254 114-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 1077K]
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• 城轨车辆乘坐舒适度提升措施

  李亘;黄莎;

  为了满足乘客不断提高的乘坐舒适度要求，文章根据城轨车辆乘坐舒适度的影响因素，结合目前城轨车辆的技术发展现状，从列车振动与噪声控制、客室内部环境设计及个性服务设计三个方面分别提出了针对性的优化措施。这些优化措施具备较强的可实施性，也可有效提升城轨车辆的乘坐舒适度。

  2024年05期 v.47;No.254 118-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 1236K]
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运用维保

• 动车组高压电缆终端检修运用方法研究

  陈欣;王韬;李杰;余飞;

  针对动车组高压电缆终端的典型故障，文章首先分析了各类型高压电缆终端的结构、故障机理，接着研究了目前不同平台动车组电缆终端检修方法存在的问题，结合其外观损伤故障模式及影响分析，针对性地制定了动车组高压电缆终端的检修方法和标准，最后对高频接地电流检测法在高速动车组电缆终端故障识别进行了探索，并在实际运用检修过程中进行充分测试和验证。

  2024年05期 v.47;No.254 123-127页 [查看摘要][在线阅读][下载 1761K]
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• 制动缸预控排气电磁阀故障研究与优化

  荆玉琢;陈宁;申毅杰;魏传均;

  文章对制动控制系统制动缸预控排气电磁阀故障进行了研究，通过系统工作原理及数据分析、实物检查，发现故障的直接原因是双向阀橡胶球密封不严，根本原因是双向阀橡胶球合模线制造工艺不良，并基于风险分析提出了对双向阀结构和球体材质进行优化的措施。运用结果表明本优化措施能有效解决该问题，提高了制动系统的可用性。

  2024年05期 v.47;No.254 128-130页 [查看摘要][在线阅读][下载 1452K]
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• FX_D1-J型动力车过分相后主断路器无法闭合原因分析及改进

  杨宾;张冲;

  针对FX_D1-J型动力车过分相后主断路器无法闭合的故障，文章基于主断路器工作原理和故障现象推断故障原因，通过试验模拟确定电压干扰对主断路器闭合的影响，并介绍了最终对主断路器进行优化的改进措施。

  2024年05期 v.47;No.254 131-133页 [查看摘要][在线阅读][下载 1054K]
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• 地铁列车折返时显示屏气制动图标异常原因分析及优化

  何发虎;程建;

  某地铁列车折返过程中，显示屏气制动图标频繁出现异常(显黄)。针对该问题，文章首先通过分析列车折返电路、列车控制系统数据，对显示屏气制动图标显黄的根本原因进行深入分析，然后从列车折返电路、折返逻辑两方面提出优化方案，并对方案的可行性进行验证。结果表明，对于该问题，在折返电路方面无继续优化的空间，但可通过优化折返逻辑进行解决。

  2024年05期 v.47;No.254 134-137页 [查看摘要][在线阅读][下载 1138K]
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• FX_D1-J型动力车齿轮箱润滑油乳化原因分析及改进

  吴迪;

  针对动车组在冬季冰雪天气运行时动力车齿轮箱润滑油乳化问题，文章从齿轮箱密封结构、齿轮箱运用环境、密封测试等方面开展了齿轮箱润滑油乳化原因分析研究，提出了改进措施，并通过淋水试验和线路实际运行情况验证了其改进效果。

  2024年05期 v.47;No.254 138-141页 [查看摘要][在线阅读][下载 1414K]
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• 科技论文摘要撰写规范

  <正>科技论文摘要是以概括论文内容为目的，不加评论和补充解释，简明、确切地记述论文重要内容的短文。其基本要素包括研究的目的、方法、结果和结论。摘要应具有独立性和自明性，并拥有论文同等量的主要信息，即不阅读全文就能获得必要的信息。摘要撰写时应注意以下几点：1）应排除本学科领域已经成为常识的内容；2）忌将应在引言中出现的内容写入摘要；3）不对论文内容进行评论，尤其是自我评价；4）使用规范化的名词术语，不用非公知的符号；5）摘要字数控制在100～300字。

  2024年05期 v.47;No.254 64页 [查看摘要][在线阅读][下载 690K]
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• 《电力机车与城轨车辆》投稿须知

  <正>1）文稿务求论点明确、论据可靠、数字准确、文字精练。内容注重创新性、新颖性和实用性。2）稿件的标题、作者、单位、摘要和关键词，都需要有相应的英文信息。中文标题应在25字以内；作者的姓名、数量（不超过7个）及顺序应与投稿系统中保持一致；要提供完整、准确的单位名称、地点、邮编；关键词最好为4～6个。3）摘要应采用第三人称，简明扼要地反映论文的目的、方法、创新点、结果或结论等，中文摘要150～300字。稿件的中英文摘要必须对应，英文摘要必须语句完整、逻辑通顺。

  2024年05期 v.47;No.254 142页 [查看摘要][在线阅读][下载 638K]
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