研究开发

• 货运电力机车爬坡过分相速度边界值探索及动力保持设计

  于光昊;樊运新;彭新平;康明明;李旺;谢嘉欣;王威;

  针对货运电力机车在特殊路段爬坡过分相时易速度骤减甚至掉分相问题，文章通过理论计算模型分析了不同坡道条件下电力机车入分相速度边界值，提出了一种保持动力过分相的设计方案，计算并分析了保持动力过分相对货运列车运输效率的影响。研究结果表明，HX_D1C型机车双机牵引5000 t的货运列车运行速度不小于80 km/h时，即能安全通过坡度在30‰以内的分相区；基于选定线路，保持动力过分相相比无动力过分相可使列车年输送能力提升约9.1%。

  2025年04期 v.48;No.259 1-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 1165K]
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• 架悬式永磁直驱机车轮轨垂向动作用力分析

  陈睿哲;孙佳文;贺兴;乔金闯;姚远;

  近年来国内在机车上采用永磁同步电机直接驱动技术有着较快的发展与应用，为了掌握架悬式永磁直驱机车轮轨垂向动作用力的特点，文章针对某架悬式永磁直驱机车采用UM软件进行动力学仿真计算，并建立简化垂向动力学模型进行机理分析，对比同类型齿轮传动机车，分别在时域与频域内分析不同轨道激励条件下机车轮轨垂向动作用力的特点。结果表明：当运行速度大于100 km/h或在轨道缺陷形成的冲击工况时，采用架悬直驱方式的机车轮轨垂向动作用力优于齿轮传动机车，而低速段架悬直驱机车并无明显优势。频谱分析表明10 Hz范围内较大的簧间参振质量是引起架悬直驱机车产生较大轮轨低频垂向力的原因，其较小的簧下质量对于减小机车垂向动作用力的优势在高速以及轮轨冲击工况时才得以体现。通过与一系垂向动荷系数的对比，分析了轮轨垂向力与一系垂向动荷系数变化规律存在差异的原因。

  2025年04期 v.48;No.259 8-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 1746K]
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• 轴箱内置B型地铁车辆转向架设计研究

  贺世忠;张建全;李义国;沃野;黎少东;陈玉洪;孙秀宇;

  轴箱内置转向架在轻量化、改善车辆动力学性能、降低轮轨磨耗等方面具有显著优势。宁波轨道交通3号线二期项目中成功应用了国内首款轴箱内置转向架车辆。该轴箱内置B型地铁车辆转向架的驱动系统采用结构更紧凑的永磁电机；轴箱轴承进行了优化设计，使其检修周期与车轮寿命相匹配；构架采用集成化设计使质量更轻；分体式轴箱体使维护更便捷；相比轴箱外置转向架，轴箱内置转向架总重降低18%以上。通过现场试验对比了轴箱内置、外置转向架车辆的曲线通过性能、运行平稳性和牵引性能。结果表明，轴箱内置转向架车辆的曲线通过性能、牵引性能普遍优于轴箱外置转向架车辆，两者的运行平稳性基本相当。

  2025年04期 v.48;No.259 17-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1274K]
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• 大秦线重载组合列车一体化控制监测网络研究

  刘泽瑜;李丹勇;付金;

  针对目前大秦线重载组合列车各系统间数据无法深入贯通问题，文章以大秦线2万吨重载组合列车为例，从列车通信网络架构、机车控制监测网络架构、LOCOTROL系统架构、可控列尾架构等方面详细分析了列车控制监测网络现状，并基于机车无线同步操纵系统、网络控制系统等关键系统的全面自主化应用，提出了重载组合列车一体化控制监测网络方案。该方案在数据贯通、列尾控制、统一授时等方面进行了优化提升，解决了既有重载组合列车控制监测网络数据无法深入贯通的问题。

  2025年04期 v.48;No.259 22-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1956K]
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• 货运机车高转矩密度永磁直驱牵引电机关键技术研究

  徐桢;于海涛;刘苛扬;

  文章针对永磁直驱牵引电机在货运机车上的运用要求和技术难点进行了深入剖析，指出影响永磁直驱牵引电机的关键技术项点，结合电机原理、安装空间、电磁材料等分析，基于仿真优化方法，重点研究了高转矩永磁直驱牵引电机电磁结构匹配、冷却结构及机械结构轻量化设计。试验结果表明，该牵引电机的主要技术指标均满足要求。

  2025年04期 v.48;No.259 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1198K]
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• 基于永磁牵引电机的重载电力机车一体化冷却系统

  肖致明;刘强;杨天智;朱茂华;易平;李友瑜;周悦;

  文章基于永磁直驱水冷牵引电机的应用，开发了一款适用于重载电力机车的一体化冷却系统产品，集成解决了牵引变流器、牵引电机、牵引变压器的复合散热冷却需求。从一体化冷却系统的设计及方案校核、试验验证等方面进行了详细阐述，并与现有技术平台做了多维度的对比，结果表明该系统具有集成度高、辅机功率低、噪声低等优点，有利于推动重载电力机车向绿色低碳方向发展。

  2025年04期 v.48;No.259 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1019K]
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• 新型智能重载电力机车车体设计

  何宇强;胡坤镜;

  从朔黄重载铁路的实际出发，研制了新型智能重载电力机车。文章阐述了新型智能重载电力机车车体的结构特点和各主要部件的结构设计，并对车体结构静强度、疲劳强度及车体模态进行仿真分析，同时进行车体静强度和模态试验，仿真分析及试验结果均表明：新型智能重载电力机车车体的结构强度、模态均满足运用要求。

  2025年04期 v.48;No.259 39-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 1288K]
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• 基于ECA-BiLSTM-MLP的高速列车牵引电机温度预测模型

  初宪武;高嘉彩;王运明;王新屏;

  高速列车牵引电机温度的精准预测对于其安全运行至关重要。针对现有模型时序特征提取不充分的问题，文章提出一种基于ECA-BiLSTM-MLP的高速列车牵引电机温度预测模型。该模型以双向长短期记忆网络(Bi-LSTM)为核心，采用编码器-解码器架构。编码器通过多层感知器(MLP)提取数据中更为丰富的特征；同时引入高效通道注意力(ECA)机制与键-查询-值(KQV)机制，捕捉时间序列数据中的长期依赖关系，并关注特征通道间的局部联系；解码器采用Bi-LSTM进行后续时刻的温度预测。不同模型实验对比结果表明，该预测模型的平均绝对误差和均方误差指标显著降低，对实际数据集有较好的预测精度和泛化性。

  2025年04期 v.48;No.259 44-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 1584K]
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• 基于Modelica语言的铁路客车制动系统建模及仿真

  李文豪;倪文波;王雪梅;

  针对商业软件及平台应用费用较高问题，文章提出采用开源软件OpenModelica对铁路客车制动系统进行建模仿真，以固定容积气动室为例阐述了典型气动元件建模过程，并以F8型空气制动机为例对制动系统进行了建模研究。F8型空气制动机在减压50 kPa的常用制动以及紧急制动两种工况下的试验及仿真结果表明，采用开源软件完成制动系统建模是可行的。

  2025年04期 v.48;No.259 51-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1303K]
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• 适应1520 mm轨距的六轴电力机车机械间设备布置

  邹异民;

  为适应中亚某国1520 mm轨距的铁路运用环境，基于HX_D1C型机车，设计了一款宽轨六轴运电力机车。文章介绍了该机车总体尺寸的确定过程，并对机械间设备的布置过程及限制性因素进行了分析。对该机车重量进行校算，机车轴重和轮重满足标准要求，表明机械间设备布置合理可行。

  2025年04期 v.48;No.259 58-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 1493K]
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• 基于声学信号的CEEMDAN-1DCNN轴承故障诊断方法

  李林;王久山;肖试录;郭遥;

  为了更好地提取轴承信号中的主要故障信息，提升轴承故障诊断的准确度，以声学信号为驱动，提出一种自适应噪声完全集合经验模态分解(CEEMDAN)与一维卷积神经网络(1DCNN)相结合的轴承故障诊断方法。通过CEEMDAN方法将原始声学信号分解为若干个本征模态函数(IMF)分量，然后计算各个IMF分量与原始信号的皮尔逊相关系数，并基于皮尔逊相关系数对信号进行重构；利用重构信号训练1DCNN，并使用测试集对网络进行验证。结果表明，该方法对轴承故障诊断的准确率达到99.7%，具有良好的效果。

  2025年04期 v.48;No.259 64-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1399K]
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• 高速机车电机悬挂横梁结构拓扑优化设计

  祝贺;卫亮;

  针对高速机车电机悬挂横梁的减重需求，文章采用结构拓扑优化方法和优化软件平台，在整体结构不变的情况下，重点对悬挂横梁的壁厚和加强筋布局进行优化，同时结合铸造工艺和结构的完整性，以产品重量最轻为目的，优化设计出了一款结构更轻的电机悬挂横梁。优化后电机悬挂横梁比优化前减重约25%，达到了预期设计要求。

  2025年04期 v.48;No.259 71-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 1193K]
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• 轨道交通车辆复合材料牵引拉杆设计研究

  刘天伟;

  针对复杂轨道运行环境下金属牵引拉杆结构可靠性不足、重量大等问题，文章从结构设计、材料选型、工艺方案等方面介绍了一种复合材料牵引拉杆，并对该复合材料牵引拉杆进行了静强度仿真、破坏试验、屈曲强度仿真、疲劳强度仿真。结果表明，该复合材料牵引拉杆相比金属牵引拉杆减重超过50%，且能够满足应用安全需求。

  2025年04期 v.48;No.259 75-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1319K]
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简讯

• “中车造”宽轨货运电力机车开启欧亚经济联盟认证（EAC）试验

  <正>由中车株机公司研制的首台SWTEL电力机车完成客户验收，于2025年4月27日出厂发运哈萨克斯坦。SWTEL电力机车是中车株机公司积极践行“一带一路”倡议，与哈萨克斯坦在电力机车领域合作的新成果，也是中车株机公司和配套供应链合作伙伴共同努力的成果，标志着中车株机“走出去”迈向新台阶。

  2025年04期 v.48;No.259 29页 [查看摘要][在线阅读][下载 596K]
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质量改进

• 某城际动车组裙板问题分析与优化

  吕晶;郑维飞;罗亚涛;王永;杨莺;孟令锋;段华东;

  某城际动车组车下裙板在运营过程中出现了裂纹，仿真分析表明产生裂纹的原因为该处气动压力超允许值，造成了疲劳裂纹。针对此问题，文章提出调整裙板固定结构和制造圆角、增加裙板整体刚度的措施，并通过疲劳仿真分析和运营考核进行验证。验证结果证明该措施能够解决车下裙板疲劳应力过大的问题，消除疲劳裂纹。运用结果表明该优化措施能够有效解决问题，具有较高的实用性。

  2025年04期 v.48;No.259 81-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1370K]
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检测试验

• 某出口双层客车误报防滑保护故障分析及处理

  陈乐恒;吉振山;张利平;魏明楠;

  针对某出口双层客车在动态制动型式试验过程中出现的误报防滑保护故障，文章结合防滑控制原理和相关测试进行分析，指出测速齿轮是导致速度传感器检测到速度信号跳变的原因，并从材料选型、齿形选择、机械加工、装配和运用维护等方面提出了测速齿轮质量控制建议。用成对加工的测速齿轮替换非成对安装的测速齿轮后，速度传感器检测到的速度信号正常，车辆误报防滑保问题得到解决。

  2025年04期 v.48;No.259 87-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 1143K]
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创新发展

• 磁浮交通发展历程和未来展望

  程桦;郑文文;吴定鼎;

  磁浮交通作为一种先进的交通方式，凭借其高速、低噪声、无摩擦的优势，在全球范围内受到越来越多的关注。文章主要阐述了磁浮技术的原理，回顾了磁浮技术的发展历程，分析了现有磁浮线路的建设、运营情况，探讨并展望了磁浮交通未来的应用前景。

  2025年04期 v.48;No.259 93-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 1028K]
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技术研讨

• 轨道车辆减振隔振技术现状及需求分析

  戴谋军;卢超;

  轨道车辆的轻量化和高速化使得车辆的振动问题更加突出，车辆的减振隔振变得更为重要。文章从减振隔振技术的总体要求、车体本体结构的减振设计、重载大型设备的隔振和转向架减振隔振设计等方面，系统分析了轨道车辆减振隔振设计技术现状；并对液阻减振器、声子晶体、声学黑洞及主动/半主动减振等新型减振结构和技术的应用现状进行了分析；最后提出了减振隔振技术面临的问题，指出适合轻量化的多功能集成结构，适合列车运行工况多变性和复杂性的宽频隔振，以及针对特定频率的新型减振结构的开发应用是轨道车辆减振隔振技术发展的新需求。

  2025年04期 v.48;No.259 98-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 1055K]
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• HX_D1系列机车C6修接触器剩余寿命预测研究

  刘烨晖;

  文章以HX_D1系列机车C6修接触器为例进行部件剩余寿命研究。首先，基于接触器失效机理分析，构建了剩余寿命预测总体技术路线；其次，基于接触器性能分析，设计了寿命试验方案，并阐述了试验数据预处理与特征分析情况；最终，根据试验结果确定剩余寿命预测方法，并基于预测结果从检修规程优化和新型接触器设计改进两个维度提出了优化建议。

  2025年04期 v.48;No.259 105-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1212K]
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• 基于磷虾群算法的碳纤维热物性参数反演研究

  李小满;孙双成;

  碳纤维材料热物性参数的准确测量，对于其耐高温性能测试、工程化应用至关重要。文章采用磷虾群算法(KHA)求解传热反问题，反演获得碳纤维材料的导热系数和比热容，实现热物性参数间接测量的目的。首先采用有限体积法求解碳纤维材料内部传热问题；然后介绍KHA基本原理，并利用测试函数验证其性能；最后采用KHA反演碳纤维热物性参数，并分析测量误差的影响。结果表明，KHA可以准确获得碳纤维材料的热物性参数，当测量误差为3.0%时，反演误差1.656%，具有较强鲁棒性。

  2025年04期 v.48;No.259 111-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 939K]
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• 基于RAMS分析的动车组备件最低安全库存策略研究

  张家强;

  动车组列车为保障维修工作，各类的备件均会储备一定数量。但过多储备备件，会占用企业的现金流；过少储备，又无法应对突发故障的备件需求，进而对运营造成一定影响。如何科学、准确地确定不同备件的最低安全库存数量，是影响动车组列车可靠性与经济性的一个重要因素。文章介绍了一种基于RAMS理论指导，通过分析动车组各部件故障率以及重要性，结合各部件的实际采购周期，并使用泊松分布理论来确定最小安全库存数量，进而制定修复性维修备件库存的策略，并给出了应用示例，对动车组维修工作具有科学的指导意义。

  2025年04期 v.48;No.259 116-119页 [查看摘要][在线阅读][下载 851K]
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• 地铁车辆转向架异响故障诊断与机理分析

  高振国;黄亚本;

  针对某地铁A型车ZME080-A型转向架在车辆动态调试过程中出现的周期性异响问题，文章详细描述了从系统性排查到胶带碾压痕迹试验和轮对替换验证的完整诊断流程，最终定位异响原因为1轴左轮踏面局部失圆。对车轮踏面局部失圆的故障机理进行了分析，并提出了相应的故障处置措施与预防性措施。

  2025年04期 v.48;No.259 120-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 724K]
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运用维保

• 提升列车可靠性的安全回路旁路方案

  罗国强;徐晓峰;万晓峰;王丹梅;刘晓鹏;

  文章从城市轨道交通运营的痛点问题出发，结合长沙地铁车辆实际情况，提出了一种适用于既有线改造的安全回路旁路方案。该方案结合列车紧急制动回路的特点，通过建立备用紧急停车回路，以及与原有电路切换的备用紧急制动控制回路和接触器，在不降低列车安全性的前提下提升了列车可用性，降低因电路故障导致清客救援的风险，保障了公众的出行安全。

  2025年04期 v.48;No.259 123-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 905K]
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• 市域动车组空压机组工作率优化研究

  刘俊言;阳靖;何小军;

  文章首先对空压机组工作率低的影响进行了分析，然后基于工作率的计算方式，从增加空压机组启机时间(增加耗气量)或减小空压机组的充风量两个方向出发，提出了工作率的优化措施，最后针对某型市域动车组空压机组内部锈蚀案例进行了分析。

  2025年04期 v.48;No.259 127-130页 [查看摘要][在线阅读][下载 894K]
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• JZ-8型机车制动系统电制动切除功能优化

  张锦田;剧鹏;侯化安;惠运波;王继荣;苟海鹏;

  针对HX_D3CA型机车JZ-8型机车制动系统电制动切除压力开关故障，通过分析故障数据、拆解观察和试验测试，确定了压力开关触点粘连是导致故障的主要原因，而工作电流超过额定电流是触点粘连的关键因素。借鉴CAB-B型制动系统的设计原理，文章提出增加继电器、通过制动控制单元(BCU)对单独制动压力进行实时采集的优化方案。该方案已在各路局应用整改，整改后的机车运用状况良好，未再出现同类故障，有效提高了JZ-8型机车制动系统的可靠性和可用性。

  2025年04期 v.48;No.259 131-133页 [查看摘要][在线阅读][下载 998K]
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• 基于双视角数据的动车组维保决策框架应用研究

  丁争荣;陈勇;夏丹锋;

  针对某通勤动车组维保过程中的决策滞后和资源配置低效等问题，文章提出了一种基于双视角数据的维保决策框架。该框架整合产品层、服务层及交叉维度等多源数据，通过数据清洗、统计分析和全生命周期成本评估等方法，构建知识库并优化决策策略。该框架的应用能缩小动车组配件更换范围、增加部件修复种类，提升资源配置效率，从而降低全生命周期成本，并提高资源利用率和客户满意度。

  2025年04期 v.48;No.259 134-137页 [查看摘要][在线阅读][下载 804K]
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• 某型动车组IDU通信故障分析及解决措施

  闫新龙;

  针对某型动车组偶发全列IDU通信故障，基于动车组车辆控制单元(CCU-O)与智能显示单元(IDU)、无线传输设备(WTD)之间的通信原理，通过现车检查，发现故障原因为IDU和CCU-O之间的以太网通信异常。为解决该故障，对列车控制和管理系统(TCMS)软件进行了多次升级，但问题并未彻底解决。在TCMS软件升级过程中，发现故障的根本原因为：WTD死机导致CCU-O与WTD无法建立通信连接，造成CCU-O以太网通信端口被封锁，IDU无法从CCU-O获取到列车状态数据，从而显示“信息缓冲中”。通过调整CCU-O与IDU、WTD之间的通信拓扑结构，优化CCU-O与WTD之间的通信机制，以及优化WTD自检方式，有效解决了该故障。

  2025年04期 v.48;No.259 138-142页 [查看摘要][在线阅读][下载 1224K]
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• 期刊参考文献著录规则

  <正>论文中摘编或引用他人作品时，须依据《著作权法》有关规定指明原作者姓名、作品名称及其来源，并按照GB/T 7714—2015《信息与文献参考文献著录规则》要求在文后列出。参考文献主要著录格式如下：1）专著（包括普通图书、学位论文、会议文集、汇编、标准、报告等）：主要责任者.题名[文献类型标志].出版地：出版者，出版年.2）专著中的析出文献：析出文献主要责任者.析出文献题名[文献类型标识].析出文献其他责任者//专著主要责任者.专著题名.出版地：出版者，出版年：析出文献的页码.

  2025年04期 v.48;No.259 92页 [查看摘要][在线阅读][下载 601K]
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