- 唐飞龙;赖森华;于青松;李雪飞;朱建华;崔庭琼;
在我国交通强国战略实施与现代化都市圈高质量发展宏观背景下，针对既有市域列车技术标准不统一、核心部件对外依存度高、备品备件通用性差、智能化水平偏低等行业痛点，由中国中车牵头开展了系列化中国标准智能市域列车研制与试验项目。项目秉持智能化、数字化、模块化、绿色化、车地一体化研发理念，围绕标准列车平台构建、系列化车型及关键部件研发、核心技术自主化攻关、行业标准体系搭建、协同创新平台建设五大方向开展系统研究，已取得多项技术突破与工程应用成果，为我国市域轨道交通装备标准化、自主化、智能化发展奠定坚实基础。
2026年02期 v.49;No.263 1-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 2697K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：8 ] - 李雪飞;高登科;朱建华;张坤;黄沈阅;刘晓亮;尹洪旭;
针对国内市域列车多样化、个性化需求与车辆装备设计制造周期长、备品备件种类多、降本增效之间的矛盾，文章提出一种平台架构的设计方法，重点阐述了该顶层架构的设计逻辑、核心构成模块，并以具体项目为例，验证了该架构在缩短研发周期、降低制造成本、提升技术一致性方面的显著效果，最终支撑了系列化中国标准智能市域列车技术平台的成功搭建。
2026年02期 v.49;No.263 10-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 2358K] [下载次数：8 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：4 ] - 周安德;陈三猛;李丰收;高芳;关超;唐兆祥;卢庆;吴宏彬;季泽权;
面向交通强国战略与四网融合发展需求，文章聚焦系列化中国标准智能市域列车（以下简称标准市域列车）电气系统平台化构建及各系统简统化设计。在统一技术架构、功能规划、电气布局与显示界面的总体原则下，构建了以以太网为核心的车地协同电气控制系统，形成了覆盖高压牵引辅助、网络控制通信、智能监控及车载电气设备等系统的标准化可配置的技术方案。相关成果已在宁波至慈溪、宁波至象山市域动车组项目中得到验证，为标准市域列车电气系统设计提供了工程参考。
2026年02期 v.49;No.263 16-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 3176K] [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] - 黄沈阅;王英;周飞;李雪飞;朱建华;张坤;刘晓亮;尹洪旭;郭威;
随着中国都市圈与城市群建设的快速推进，市域（郊）铁路已成为轨道交通网络的核心组成部分，而系列化中国标准智能市域列车（以下简称标准市域列车）的研发，正是推动轨道交通装备自主化、标准化升级的关键举措。机械系统作为列车运行的核心载体，其设计水平直接决定了列车的安全可靠性、运行平稳性、乘坐舒适性及全生命周期经济性。文章以标准市域列车的机械系统为核心研究对象，系统梳理了谱系化、绿色化、模块化等设计方法在车体、转向架、制动系统、车端连接装置、车门、空调系统、内装等机械部件中的实施路径；深入剖析了机械系统各核心部件的自主化设计、性能优化与可靠性保障技术；结合京雄、宁象市域列车应用案例，验证了机械系统设计方案的工程可行性与应用成效。
2026年02期 v.49;No.263 25-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1190K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：3 ] - 王学亮;齐凯文;梁才国;
文章通过对国外典型都市圈多层次轨道交通装备发展现状的深入调研，并结合我国当前干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路及城市轨道交通“四网融合”的互联互通发展需求，系统分析了影响轨道交通装备跨线运营的关键因素，包括车辆与基础设施、供电制式、信号系统之间的接口关系。在此基础上，??从车辆统型和兼容性技术研究两个维度，提出了轨道交通装备升级策略。
2026年02期 v.49;No.263 34-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1150K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 朱建华;王学亮;迟鹏飞;郭威;
针对市域列车在高频次短途运行中面临的牵引能耗高、再生制动能量回收率低、辅助系统调控粗放等核心问题，文章提出了多维度协同的智能节能技术体系：采用基于变频调速与IGBT模块的协同优化方案，提升牵引系统效率；采用基于长短期记忆网络（LSTM）算法的空调负荷动态调控技术，实现辅助系统能耗的智能管控；采用超级电容-锂电池混合储能系统，通过两种储能介质的特性互补，实现能量循环利用的优化；采用碳纤维增强复合材料，减轻车体质量，从而降低牵引能耗。以长三角地区某典型市域列车为对象，对该智能节能技术体系进行分阶段工程验证，结果表明：牵引效率和再生制动能量回收率显著提升，空调能耗和加速能耗显著降低，综合节能率可达18.2%。综上，该智能节能技术体系可显著降低市域列车全生命周期碳排放，为市域交通碳中和目标的实现提供了解决方案。
2026年02期 v.49;No.263 40-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 970K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 贺云香;侯招文;陈东;黄浩;
依托系列化中国标准智能市域列车（以下简称标准市域列车）研制及试验项目，文章基于标准市域列车车型平台和牵引辅助变流系统统型要求，阐述了牵引辅助变流系统的平台化设计方案，并从主电路设计、辅助供电功能、机械接口设计、电气接口设计等方面介绍了牵引变流器的设计。试验结果表明，牵引辅助变流系统各项功能及性能指标均满足设计要求。
2026年02期 v.49;No.263 46-51+80页 [查看摘要][在线阅读][下载 1675K] [下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 王璨;王芬;鄢艳丽;
目前国内市域列车制动系统模块化和集成化程度较低，系统配置和设备布置方案差异较大。文章从结构组成和气路原理两个层面，阐述了系列化中国标准智能市域列车（以下简称标准市域列车）制动系统的集成化设计方案，并重点介绍了主供风单元、空簧附加风缸模块、制动模块、辅助供风模块及救援模块等部件的集成化设计。通过对标准市域列车制动系统的集成化设计，有效提高了制动系统产品的通用性和可互换性，满足市域列车多元化配置需求。
2026年02期 v.49;No.263 52-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 2578K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 孟繁辉;耿延龙;王怀东;胡康;何小军;田树坤;
基于系列化中国标准智能市域列车（以下简称标准市域列车）研制项目，开展了供风制动系统平台搭建和简统研究。通过对国内时速140～200 km各型市域列车的运用环境和需求分析，确定供风制动系统的顶层技术参数和平台架构，搭建的系统平台采用统一的系统原理、系统功能和接口，可根据市场项目需求选择配置所需功能模块，同时对系统关键部件和备品备件实施深度简统，经市场批量推广后将显著降低研制和维修成本。标准市域列车的制动控制系统采用架控或车控控制方式，基础制动采用盘形制动，盘体材料可根据运营速度和线路条件选择；主供风单元的排量可根据编组数量选择，压缩机型式可选螺杆、活塞和无油式；同时根据项目需求系统可选配救援转换装置、撒砂装置等。
2026年02期 v.49;No.263 60-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1640K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 刘嘉琛;张樱爔;陈楚越;邓倩;
文章围绕市域列车通信系统动态适配需求，系统构建了“本地域—车辆域—列车域”三层无线通信架构，从网络拓扑设计、协同控制机制到设备接口优化实现了全链条创新。在本地域层面，提出了基于WiFi6的低功耗组网方案，通过时隙分配与双频自适应切换算法，解决了多节点接入冲突与复杂电磁干扰问题。在车辆域层面，设计了以太网列车骨干网（ETB）与LTE/WiFi6混合接入策略，通过链路健康度评估与优先级调度算法，保障关键业务时延、丢包率等符合要求。在列车域层面，构建了5G-V2X与ETB融合的动态Mesh网络，采用多普勒频偏补偿、时间同步与拥塞控制算法，在160 km/h高速场景下实现车车通信安全距离控制偏差≤1 m。
2026年02期 v.49;No.263 66-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 1559K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 郭森;李康;王兴文;张海波;李国良;赵士忠;曲凌云;
我国市域列车车体结构与参数配置呈多样化特征，尚未形成技术平台，制约了不同市域线路间的互联互通运营与四网融合。文章结合160～200 km/h市域列车的运营需求，聚焦车体高强度、轻量化设计目标，开展车体性能技术研究。对标EN、GB、TB等国内外相关标准，编制系列化中国标准智能市域列车技术规格书，重点明确碰撞性能、静强度、一阶垂向弯曲频率、疲劳强度、气密指标等核心技术指标，为技术规格书提供技术支撑。该研究成果为系列化中国标准智能市域列车技术创新成果的推广应用提供技术支撑，助力市域列车从“定制化”向“谱系化”模式转型，对提升市域铁路互联互通具有重要实践意义。
2026年02期 v.49;No.263 74-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 2029K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 匡希超;黄豪;吴阳;段鹏飞;单群发;王琛;
系列化中国标准智能市域列车的车钩及缓冲器统型设计目的是确保系统在安装接口统一、部件尽可能互换的基本统型原则下，满足车辆连挂需求与碰撞安全要求。通过分类设计，基于市域A型和市域C、D型车体强度的差异，将车钩划分为两类进行统型设计，确保车钩缓冲器及吸能装置的设计参数与车体匹配；通过碰撞仿真计算，确定了不同车型和编组列车的车钩布置方案及缓冲器、压馈管的统型设计参数，符合EN 15227标准规定的碰撞要求，确保了列车在不同编组下的安全性与可靠性。基于不同车型的共线需求，确定市域A型车头车采用330型机械车钩，市域C、D型车头车采用10型机械车钩。通过本次研究，成功实现了车钩及缓冲器的统型设计，满足了系列化中国标准智能市域列车研制项目的需求，研究成果为后续市域列车研制提供了重要的设计依据和技术支撑。
2026年02期 v.49;No.263 81-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 3127K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 易柯;肖峰敏;周灵;于晓良;罗猛;刘博;臧兰兰;
针对当前国内市域列车空调系统在系列化、标准化方面存在差异大、接口不统一、资源浪费等问题，文章围绕系列化中国标准智能市域列车（以下简称标准市域列车）项目，开展空调系统统型设计研究。通过分析国内外轨道交通车辆空调现状及国内市域A、C、D型车的车辆参数与气候适应性需求，明确了制冷/制热负荷范围及系统统型方向，提出了包括空调机组安装接口、电气原理、制冷量分级、气流组织形式及机组外形尺寸在内的统型方案，实现外部接口统一与关键部件模块化，提升零部件互换性与系统适应性。研究成果为构建标准市域列车平台、降低研发制造成本、缩短供货周期提供技术支持。
2026年02期 v.49;No.263 89-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 1875K] [下载次数：7 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 张庆;荣智林;周帅;易滔;赵清良;黄建行;程争;
节能、高效已成为车载电源的主要方向。高频化是实现高效化的主要手段，谐振软开关技术的发展为车载电源的高频化提供了保障。针对谐振软开关技术在大功率、高变比应用场景中的问题，文章基于谐振拓扑原理，分析了谐振软开关拓扑的主要结构、关键谐振参数的数量关系、部件布置之间引入的杂散电感对谐振特性的影响，以及高变比情况下，模块内部器件布置导致的变压器工作磁密提升等问题。文章指出在设计中应充分考虑连接电缆长度、走向等引发的杂散电感对谐振特性的影响，尤其在大变比场合下，模块内部布置对称减少换流路径长度差异可以降低对换流等效谐振频率的影响。文章提出的改进方法在产品实际运用中已得到验证，为谐振软开关技术在大功率、高变比车载电源中的应用提供了参考。
2026年02期 v.49;No.263 96-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 2095K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 陈明国;陈珍宝;蒋聪健;祁文延;
针对标准市域列车160 km/h工况下刚柔接触网与受电弓的匹配问题，文章采用有限单元法分别构建刚性接触网、柔性接触网及刚柔过渡段的动力学模型，并建立受电弓归算三质量块模型；通过接触力构建弓网耦合系统，仿真分析不同跨距、速度及抬升力对弓网动态接触力的影响。结果表明，柔性接触网跨距适宜范围为40～55 m，刚性接触网跨距适宜范围为7～8 m;160 km/h工况下刚柔过渡段接触力波动幅度较80 km/h工况显著增大，且柔网向刚网过渡方向对速度变化更为敏感；受电弓抬升力为100～120 N时，弓网接触力稳定性最优，可兼顾受流连续性与部件磨损控制。
2026年02期 v.49;No.263 103-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 2195K] [下载次数：26 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ] - 吕晶;陈三猛;郭怡;马丽丽;
城市群的建设和轨道交通体系的完善，极大地推动了市域列车的快速发展，但复杂多样的运营环境和公交化的运营模式，导致市域列车在火灾条件下的安全风险变得突出，传统的车辆功能设计已经不能满足现有的火灾应急防控需求。文章基于安全疏散的理念，以时间为主线、安全为主导，依托火灾场景，建立起市域列车火灾疏散模型；通过模型推导出火灾条件下列车应急功能的完整性和有效性需求；从整车功能、控制原理、布线设计、信号传输机制及系统布置等维度，提供经济有效的解决措施，从部件测试、整车试验、独立安全评估等方面验证应急功能的完整性和有效性；以系统化的定量分析与定性判据相结合的方法，构建车辆应急功能的全生命周期安全保障体系。
2026年02期 v.49;No.263 110-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 1623K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：2 ]