- 刘友梅
从世界高速铁路发展40年的启示出发,对高速铁路在运载装备、土木工程、牵引供电、通讯与信号、运营及维修工程等领域的关键技术分别作了简要论述。通过对高速铁路在能源、环保、竞争力、产业链、交通链等方面的优势分析,指出国家发展高速铁路是拉动国民经济可持续发展的动力。
2004年05期 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 253k] [下载次数：464 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：29 ] |[阅读次数：0 ] - 严云升
概述了高速列车对可靠性、可用性、可维护性和安全性的要求,具体介绍了高速列车在动力控制、运行监控、故障监测与诊断及通信网络等方面的技术动态。
2004年05期 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 260k] [下载次数：399 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：18 ] |[阅读次数：0 ] - 罗雁云,朱剑月
运用车辆-轨道耦合动力学理论,通过建立轨道道岔垂向几何及刚度不平顺激扰车辆模型,模拟计算了列车与道岔线路的相互作用。详细比较了在不同速度下,道岔轨下弹性改变前后列车对道岔的动力作用性能,并进行了试验验证。结果表明:道岔轨下增加弹性以后可大大减轻列车通过道岔时轮/轨垂向相互作用,有效地改善道岔线路和车辆的动力性能,提高设备的安全和使用寿命。
2004年05期 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 808k] [下载次数：230 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：25 ] |[阅读次数：0 ] - 何恩广,樊运新,王曙鸿,宫瑞雷
影响变频交流牵引电机可靠性的关键部位是其绝缘系统。本文以JD117型变频交流牵引电机为研究对象,详细计算了在PWM方波作用下含有金属屑、气隙、砂粒等各种绝缘缺陷时的电场分布。
2004年05期 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 650k] [下载次数：99 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 肖守讷,贾宇
铆钉和螺栓联接结构是铝合金车体中不同金属之间及铝合金之间联接的重要方式。通过铝合金车体强度计算实例,介绍了使用耦合和约束方程建立铆钉和螺栓联接结构有限元模型的方法,提出了铆钉和螺栓联接结构强度的验收标准,以及对铆钉和螺栓联接结构计算结果进行分析的方法。
2004年05期 16-18+31页 [查看摘要][在线阅读][下载 340k] [下载次数：585 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：21 ] |[阅读次数：0 ] - 应之丁
根据高速列车制动要求,介绍涡流制动的实用性,并对涡流制动技术应用进行了分析,指出设计过程中须考虑的有关方面,阐述了高速列车涡流制动装置方案设计所包含的内容。在国内研究高速涡流制动技术的基础上,提出盘形涡流制动器结构设计方案。
2004年05期 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 470k] [下载次数：942 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：41 ] |[阅读次数：1 ] - 高兴,高培庆,张奕黄
高速异步牵引电动机的轴承与润滑是当今世界交通部门急需解决的一个重要研究课题。文章通过试验开展轴承和润滑优化的设计与研究,运行试验证明轴承正确润滑对提高异步牵引电动机可靠性和安全性有良好效果。
2004年05期 23-25+68页 [查看摘要][在线阅读][下载 880k] [下载次数：153 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 马卫华,王自力,马加哲
采用仿真软件SIMPACK建立一种2C0径向转向架机车模型。在该模型中分别考虑了二系垂向减振器、二系横向减振器和二系抗蛇行减振器的端部安装刚度对机车动力学性能,如机车平稳性、临界速度和曲线通过稳定性的影响,提出了相应的设计建议。
2004年05期 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 528k] [下载次数：187 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 梁习锋,熊小慧
“中华之星”号列车端部流线型长度达到5.5m,且采用双拱外形。司机室向车体顶部过渡曲面曲率较大,容易产生流动分离现象,为检验端部流线型外形设计的合理性,采用数值模拟计算和实车试验相结合的方法对其局部表面空气压力分布进行研究。研究结果表明:动力车司机室向车体顶部过渡曲面局部表面未发生流动分离。
2004年05期 29-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 454k] [下载次数：115 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 杨鸿,倪文波,李芾
电空转换单元是新型微机直通式电空制动机的重要组成部分,也是空电联合制动的基础。文章介绍了以TMSLF2407ADSP为控制器的电空转换单元的工作原理,并完成了设计和实验室试验。试验表明该电空转换单元具有良好的线性特性和动态响应特性,能够满足列车制动机的需要。
2004年05期 32-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 211k] [下载次数：108 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 杨朝晖
介绍了120km/h交流传动货运电力机车使用的JQFP-9000/25型主变压器的主要技术数据、设计特点、主要结构及其有关参数的试验结果。
2004年05期 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 203k] [下载次数：124 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 董黎生,程迪
根据货车车辆的实际结构,利用NUCARS动力学分析软件,建立了车辆模型,计算分析了车辆的临界速度,并重点分析了线路几种主要不平顺对车辆脱轨的影响趋势。
2004年05期 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 166k] [下载次数：159 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 李亚辉,邹滨
建立了SS4改型机车PFC的仿真模型,对串联LC谐振滤波电路进行了暂态仿真,通过仿真了解晶闸管的暂态电压和暂态电流情况,并说明了可能导致晶闸管损坏的潜在因素,提出了建议。
2004年05期 40-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 216k] [下载次数：246 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 贾崇田
通过“剥皮”工艺去除电力机车转向架一系悬挂装置热轧弹簧钢毛坯表面的缺陷层,从而获得精确有效的弹簧材料直径尺寸,对提高一系弹簧整车匹配性能,以及机车运行的平稳性是非常有利的。
2004年05期 43-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 203k] [下载次数：108 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 谢志勇,杨晖虹
阐述了不同系列的铝合金焊接接头特性对铝合金在机车车辆上应用范围的影响,并通过试验验证了铝合金低温冲击韧性不会影响其在机车车辆上应用的观点。
2004年05期 46-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 145k] [下载次数：177 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：0 ] - 梁湘湘
变压器线圈制造过程中经常出现换位(组合)导线有股间短路现象,如何查找短路点并且有效地排除故障显得很重要。本文介绍目前常用的几种短路点的查找和排除方法。
2004年05期 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 206k] [下载次数：94 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 蒋春林
免维护电池不等于不需要维护。本文介绍了用内阻法测量蓄电池故障的原理及方法,并通过试验得出:根据免维护电池内阻值的变化可预测出机车蓄电池的故障。
2004年05期 51-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 156k] [下载次数：177 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：0 ] - 唐斌,樊晓平
介绍了基于单片机控制的USB数据转储器的工作原理,重点阐述了USB接口部分电路设计及软件设计。在DF4D型机车上的运用表明,系统设计合理,运行可靠,能满足现场大量数据快速转储的需要。
2004年05期 53-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 235k] [下载次数：55 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 雷铁安,吴作伟,杨周妮
给出了Elman动态递归神经网络的网络结构和基本原理。基于Elman递归神经网络能够逼近任意非线性函数的特点,提出了一种基于Elman递归神经网络建立结构分析模型的方法。利用Elman递归神经网络对桁架进行建模,真实地反映了桁架结构的动态特性。
2004年05期 56-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 229k] [下载次数：159 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 俞展猷
正在开发的新干线新一代高速列车——N700在高速性、舒适性和环境保护方面均高于现有车辆,其目标是“21世纪新干线的样板车”。作为新干线车辆首次采用车体倾斜系统和全周风挡,全部车辆安装高性能的半有源控制装置,使用最新模拟技术开发了最佳化的车头形状等。
2004年05期 59-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 465k] [下载次数：233 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - H.J Ryoo,J.W Jeon,Y.J Kim,E.S Jung,A.S Noh,J.M Choi,边红丽
介绍HSR350X牵引系统的组合试验。本次组合试验的主要目的是验证牵引系统的性能,以便用于最高速度350km/h的运行。组合试验系统由牵引变压器、交—直PWM变流器、PWM逆变器、2个牵引电动机和飞轮系统组成,飞轮系统作为列车惯性的等效系统。另外还包括牵引控制系统和MASCON接口。进行了各种试验来证实整个牵引系统性能,并介绍了详细波形。
2004年05期 61-62+77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1026k] [下载次数：45 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 刘平,唐飞龙,秦人为
分析了电气化铁路现行弓网受电方式的不足,阐述了直线形架设接触线与圆盘形受电弓受电理论,并从其结构、工作原理及相关技术改造等方面进行了可行性探讨。
2004年05期 63-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 386k] [下载次数：76 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 南吉成
介绍CAN总线的工作原理及优势,分析目前机车控制电路的不足,设计出用CAN总线替代机车控制电路的新方案。
2004年05期 66-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 455k] [下载次数：127 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 陈喜红,陈国胜,袁文辉,罗华军,陈尚强
针对“蓝箭”号高速动车组上线运营以来出现的影响安全运营的动力车机械部分主要质量问题,分析其产生的原因,并提出了解决措施。文章还指出了今后新造高速动力车的方案。
2004年05期 69-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 814k] [下载次数：70 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 彭新平,尹锐,毛业军
针对SS9改型机车过电压吸收回路烧损故障,分析其原因,提出一种切实可靠的改造措施。
2004年05期 74-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 423k] [下载次数：66 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 朱向东,龙得云
针对SS9型机车在运用过程中车体底架侧梁与牵引座连接焊缝裂纹问题,分析了裂纹的形成原因,并提出了有效的改进措施。
2004年05期 76-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 372k] [下载次数：81 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 荣林,卢均发,王飞宽
由于多种原因造成的机车轮对踏面偏磨、轮缘偏磨及垂直磨耗,引起机车轮对频繁镟轮,影响了机车轮对使用寿命。对提前到限更换的问题进行原因分析,并提出改进措施。
2004年05期 78-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 157k] [下载次数：118 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 陈会波
针对夏季高温天气时SS4B型机车螺杆空气压缩机在“天窗”时间后经常不能起动的问题,分析其故障原因,并提出了该故障的解决措施和运用中应注意的事项。
2004年05期 79-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 206k] [下载次数：48 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李红立
分析SS6型机车电阻制动的原理,针对二级制动冲动问题,提出改进措施,并说明改进效果。
2004年05期 81页 [查看摘要][在线阅读][下载 161k] [下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据