- 丁叁叁;田爱琴;王建军;滕乐天;
通过对高速列车发展现状和技术特点分析,结合纤维复合材料性能优势和产业现状调研,揭示了结构与材料多元化的发展必要性,指出纤维复合材料是实现列车各性能平衡发展的有效途径。详细介绍了国内外高速动车组复合材料应用情况,展示了中车四方股份一体化设计理念下的纤维复合材料构件应用实例,展望高速动车组复合材料发展方向,提出加快国内碳纤维复合材料在轨道交通中应用的可行性建议,以期提高国际竞争力,提升行业话语权。
2015年S1期 v.38;No.200 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 831K] [下载次数：2442 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：151 ] |[阅读次数：0 ] <正>~~
2015年S1期 v.38;No.200 1-2页 [查看摘要][在线阅读][下载 70K] [下载次数：29 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 杨中甲;梁吉勇;王绍凯;顾轶卓;李敏;张佐光;
轻量化是轨道交通领域可持续发展的必经之路,先进复合材料为轨道交通工具轻量化提供了重要材料基础。本文基于本课题组的研究基础,围绕轨道交通用先进复合材料的成型工艺,抗冲击性能,阻燃、隔热、保温、吸声性能等需求,阐述了复合材料低成本、高效率、多功能制备的可行性技术途径。
2015年S1期 v.38;No.200 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 295K] [下载次数：547 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：0 ] - 高兴华;宋君君;董利芳;胡正伟;
磨损颗粒是机械部件磨损的重要载体,而传感器作为磨粒监测技术的一个重要组成部分,直接影响到监测的结果。针对磨粒传感器的数学模型,基于MATLAB遗传算法工具箱对其进行了优化,提高了传感器的灵敏度,制造出一种新型的螺线管磨粒传感器,并对其特性进行了试验研究,为其在车辆机械轴承诊断和无损检测方面的应用提供了可行性。
2015年S1期 v.38;No.200 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 318K] [下载次数：90 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 虞大联;邓小军;刘韶庆;仲崇成;
复合材料以其传统材料不具备的优势,最先在航空航天等高新技术领域内得到了应用并不断推广,已成为世界航空工业的主要原材料之一,复合材料的应用和普及体现了航空工业的技术发展水平。文章回顾了复合材料技术在转向架中的研究历程,介绍了欧洲和韩国、日本在复合材料转向架构架以及钢-铝复合材料轮对方面的试验研究成果,提出了新型复合材料在铁路行业应用需要解决问题的建议。
2015年S1期 v.38;No.200 17-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 540K] [下载次数：401 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：0 ] - 李云召;沈龙江;
文章介绍了复合材料的特点及其国内外转向架构架复合材料的应用情况,对复合材料转向架的研究工作进行了探索。
2015年S1期 v.38;No.200 23-24+33页 [查看摘要][在线阅读][下载 169K] [下载次数：272 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 刘凤山;孟兆会;田少波;唐宗钢;
针对铁路敞车金属下侧门在使用过程中存在的腐蚀、磨损和变形等问题,介绍了新型复合材料下侧门的材料及结构特点,并参考货车运用工况,对一种新型复合材料下侧门的性能进行了研究。
2015年S1期 v.38;No.200 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 463K] [下载次数：114 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 张丽荣;陈煜;张娟歌;刘小霞;张建敏;马纪军;
文章介绍了铝蜂窝结构设备舱底板结构应用现状,分析了复合材料(玻璃纤维、碳纤维及填充材料的复合)设备舱底板结构设计的可行性,验证了复合材料新结构的工艺性及其强度、疲劳等性能,证明了复合材料设备舱底板在高速动车组上应用的适用性。
2015年S1期 v.38;No.200 29-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 317K] [下载次数：377 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：19 ] |[阅读次数：0 ] - 赵亚峰;张江田;原志强;韩东旭;李刚;
文章简单介绍了200 km/h机车司机室内部造型设计中应用的复合材料种类、特性,简述了司机室内部造型设计方案,阐述了复合材料在200 km/h机车司机室造型设计中的选用依据。。
2015年S1期 v.38;No.200 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 550K] [下载次数：119 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 严志雄;刘凤伟;姜瑞金;
文章介绍了复合材料在摆动式货车转向架上的应用情况,分析研究了复合材料在摆动式货车转向架上的功能及结构,论述了复合材料的应用对提高车辆的运行速度、降低能源消耗、减少环境污染、提高经济效益发挥了重要作用,充分说明复合材料在铁道车辆上广阔的应用前景。
2015年S1期 v.38;No.200 39-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 675K] [下载次数：95 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 姚学锋;李君;鄢亚东;郝文峰;原亚南;
整体化复合材料结构在未来轨道交通装备领域中具有重要的应用前景。文章主要介绍轨道交通装备中整体化复合材料结构的制造技术特点、工艺力学及固化变形测试技术。首先,介绍了整体化复合材料结构的优点及其轨道交通装备中典型的整体化复合材料结构;其次,总结了整体化复合材料结构固化变形及残余应力的研究进展;最后,介绍了整体化复合材料结构变形测试的非接触光学技术及其应用。为未来轨道交通装备整体化复合材料结构的制造工艺力学设计及评价提供科学基础。
2015年S1期 v.38;No.200 44-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 548K] [下载次数：292 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 刘宇;冯亮;詹莉;刘晋;徐晓刚;
文章简要介绍低地板轻轨车车体结构,分析车轮罩功能及应用的环境要求,阐述了碳纤维复合材料车轮罩尺寸设计及与车体连接方式设计的要点,并提出碳纤维复合材料在铁道车辆上的应用前景。
2015年S1期 v.38;No.200 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 230K] [下载次数：221 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>1.为顺应网络环境下期刊出版的新要求,推进期刊网络出版发行,凡被本刊录用的论文,在著作权法的框架内,该论文的复制、翻译、汇编、发行、信息网络传播等权利在全世界范围内转让给《电力机车与城轨车辆》编辑部及其授权的相关数据库,也将同时通过因特网、手机等进行网络出版或提供信息服务,本刊一次性支付作者著作权使用报酬(即稿费)中已包含印刷版、光盘版和网络版等各种版本的稿酬。作者向本刊提交文章发表的行为即视为已完全同意本刊上
2015年S1期 v.38;No.200 52页 [查看摘要][在线阅读][下载 40K] [下载次数：17 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王明猛;肖守讷;阳光武;杨冰;朱涛;
根据高速列车头罩的外部形状、内部连接要求和受载条件,对碳纤维复合材料车头罩的结构进行设计。并且根据IEC 61373-1999《铁道车辆设备冲击和振动试验标准》和GB/T 3317—2006《电力机车通用技术条件》的相关规定,确定了冲击工况、气动静载荷工况以及端部排障压缩工况,进行静力学计算分析。分析结果表明,高速列车碳纤维复合材料车头罩满足以上标准的要求。采用真空导入工艺试制车头罩样件,并对其进行137 k N端部排障压缩试验,试验结果表明,该结构的力学性能符合要求。
2015年S1期 v.38;No.200 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 360K] [下载次数：599 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：32 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>来稿中摘编或引用他人作品时,请依据《著作权法》有关规定指明原作者姓名、作品名称及其来源,并按GB/T 7714—2005标准在文后参考文献表中列出。著录格式为:1)专著、论文集、学位论文、标准、报告:主要责任者.文献题名[文献类型标志].出版地:出版者,出版年:页码.2)专著中析出文献:析出文献主要责任者.析出文献题名[文献类型标志]//专著主要责任者.专著题名.出版地:出版者,出版年:析出文献页码.
2015年S1期 v.38;No.200 57页 [查看摘要][在线阅读][下载 36K] [下载次数：21 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈红生;梁巧灵;梁西川;
阐述了芳纶绝缘纸的发展及品种、性能、特点,并介绍了芳纶纤维绝缘纸在牵引电机和牵引变压器领域的应用现状,指出应加速国产芳纶及其复合材料的自主研发进程,提升我国轨道交通参与国际化市场的竞争力。
2015年S1期 v.38;No.200 58-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 271K] [下载次数：391 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：26 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>为顺应网络环境下期刊出版的新要求,推进期刊网络出版发行,凡被本刊录用的论文,在著作权法的框架内,该论文的复制、翻译、汇编、发行、信息网络传播等权利在全世界范围内转让给《电力机车与城轨车辆》编辑部及其授权的相关数据库,也将同时通过因特网、手机等进行网络出版或提供信息服务,本刊一次性支付作者著作权使用报酬(即稿费)中已包含印刷版、光盘版和网络版等各种版本的稿酬。作者向本刊提交文章发表的行为即视为已完全同意本刊上述声明。
2015年S1期 v.38;No.200 61页 [查看摘要][在线阅读][下载 29K] [下载次数：9 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 贾金荣;汤海涛;陈磊;丰遥;姜其斌;
文章主要介绍芳纶纸和芳纶蜂窝的性能特点及其在国内外轨道交通领域的应用,并分析了其今后的发展方向。
2015年S1期 v.38;No.200 62-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 162K] [下载次数：426 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：31 ] |[阅读次数：0 ] - 何飞;孟婧垚;么正奇;李扬;
文章介绍了超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纤维的性能及应用,尤其是在复合材料领域创新性应用的最新进展。通过对源头原料的本体改性,和UHMWPE纤维制造技术的改进,大大改善了材料的界面性能,并辅以多种优化的编织技术和复合材料制备工艺,成功实现了UHMWPE纤维增强复合材料的工业化制造。该新型复合材料首次成功应用于交通运输行业的承载系统中,为达到行业发展所提出的更轻、更强、更韧、更耐冲击的高性能要求提供了创新性的解决方案。
2015年S1期 v.38;No.200 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 245K] [下载次数：795 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 张瑜;张伟;胡天辉;李旭武;张适龄;朱志勇;邓如生;黄安民;
采用一种高流动尼龙6树脂、一种连续纤维为原材料,使用熔融浸渍拉挤工艺制备了连续纤维单向增强尼龙6预浸带,采用层压成型工艺分别制备了连续纤维增强尼龙6单向(0°)和双向织物(0°/90°)板材。考察了预浸带的浸渍效果,单向板材性能,双向织物板材性能,分析了取样方向对复合板材力学性能影响的原因。结果显示,预浸带具有良好的浸渍效果,单向板材性能超过碳钢,织物板材根据实际需要,更具设计优势。
2015年S1期 v.38;No.200 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 382K] [下载次数：419 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 张涛;王国勇;
以结构轻量化为目标,根据高铁风翼气动外形及使用条件设计出一种树脂基复合材料风翼面板结构,并采用真空辅助树脂吸注(VARI)方法实现了风翼面板的制造成型。制造实践表明,上述复合材料风翼结构具有良好的制造工艺性,初步实现了设计目标。
2015年S1期 v.38;No.200 74-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 448K] [下载次数：201 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 龚建彬;粟洋;刘爱学;杨海洋;
采用注塑成型的方式,将聚甲醛(POM)注入开孔泡沫铝(AF)中,形成一种互穿结构的复合材料(IPC)。该复合材料与纯泡沫铝和聚甲醛相比,其弯曲强度和冲击强度都有很大改善。在泡沫铝/聚甲醛复合材料中加入10%PTFE,能有效改善材料机械性能。对复合材料(IPC)进行的销-盘式摩擦试验表明,AF/POM/PTFE材料的摩擦系数比AF/POM低约12.7%,磨损量减少33.3%。对材料的磨损表面进行的SEM和EDS分析表明,复合材料耐磨性的增加与摩擦过程中形成的转移膜有关。
2015年S1期 v.38;No.200 78-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 363K] [下载次数：163 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：0 ] - 赵明;欧阳肖;贾尚帅;梁小鹏;仲耿;姚聪;
针对高速列车隔声降噪的需求,探讨了玻璃钢复合材料中纤维层数、面密度对材料隔声量的影响规律,以玻璃钢和聚酰亚胺泡沫材料为基础设计了复合隔声结构。实验结果表明,玻璃钢中纤维层数显著影响材料的隔声量,材料中纤维层数越多,隔声量越大;纤维面密度越大,复合材料隔声量越大;玻璃钢与聚酰亚胺泡沫材料复合夹芯结构能显著提高隔声量,并且隔声量随聚酰亚胺夹芯层厚度的增加逐渐增大。基于上述实验结果,结合受电弓区域的具体情况设计了受电弓区域用复合材料隔声罩。实验室测试表明,100~10 000 Hz范围内,该隔声罩的隔声量最小为23 d B,最大可达50 d B。
2015年S1期 v.38;No.200 82-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 526K] [下载次数：155 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 晋军辉;陶功安;谭云;孙志明;杨军;
为了提高车辆的曲线舒适性,大多数铁道车辆配置了抗侧滚装置。本文对该装置结构中几个活动关节部件采用复合材料的可行性进行了探讨,从复合材质特性、结构设计、试验效果及运用情况等方面进行了研究,对结果进行分析之后认为,该复合材料在抗侧滚装置中的具有一定的应用前景。
2015年S1期 v.38;No.200 87-90+93页 [查看摘要][在线阅读][下载 453K] [下载次数：86 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 吴宏伟;刘霖;殷凌幸子;周磊;刘爱学;
为了使轻质板材实现良好的阻燃性能的同时仍具有优异的力学性能,选择聚磷酸胺(app-102)、甲基膦酸二甲酯(DMMP)、Al(OH)3、磷酸三苯酯四种阻燃剂进行实验,实验验结果表明:等量阻燃剂条件下,聚磷酸胺(app-102)与DMMP的阻燃效果最优;而较少量的APP具有较高的阻燃性。通过热重分析(TG)、扫描电镜(SEM)等手段对其阻燃机理进行分析,认为聚磷酸铵在凝聚相发挥阻燃作用和部分的气相阻燃机理。
2015年S1期 v.38;No.200 91-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 237K] [下载次数：102 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 李娄明;徐贵宝;陈红圣;谭东;夏少华;
以HXN5B机车双金属止推轴承为研究对象,通过合理优化化学成分、钢坯模具等设计,对其采用离心熔铸一次成型工艺制作毛坯,并进行化学成分和组织性能检测。实际结果表明,双金属止推轴承止推面处径向和轴向的化学成分基本无偏差,钢背与合金层出现了Fe与Cu和Sn原子的互扩散,界面结合良好,金相组织达到2级以上标准,碾平试验中合金层表面有裂纹但未出现合金层与钢背分离现象,双金属层间实现了良好的冶金结合,获得了性能优良的合格铸件。
2015年S1期 v.38;No.200 94-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 393K] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 谭莲影;苏韧伟;黄良平;程志;朱田鑫;穆洪帅;
采用三元乙丙橡胶(EPDM)为基材,探讨防老体系、填充体系以及硫化体系对白色橡胶外风挡橡胶材料性能的影响。结果表明:采用紫外吸收剂与光稳定剂并用的方式,可有效提高EPDM胶料高温、氙灯老化后的力学性能和抗黄变性;采用钛白粉与白炭黑等白色填料并用的方式,可同时提高力学性能和抗黄变性;采用过氧化物硫化体系或二硫代氨基甲酸盐类及秋兰姆类促进剂的EPDM材料色差更小,并成功开发出性能满足技术要求的风挡橡胶材料。
2015年S1期 v.38;No.200 98-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 195K] [下载次数：287 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 肖守讷;朱涛;阳光武;杨冰;
在前期研究成果的基础上,首先对CFRP受电弓导流罩的气动噪声机理进行了分析;然后,基于降噪理论,选取了9个噪声监测点,对CFRP受电弓导流罩进行气动噪声数值模拟,对比分析了两种不同方案的导流罩结构在100~8 000 Hz声压级下不同的测点声压级、1/3倍频程声压级和1/3倍频下A计权声压级,研究结果表明:低频段区域,导流罩结构B和导流罩结构E噪声水平相差不大;高频段区域,导流罩结构E的降噪效果整体上优于导流罩结构B。基于该文的研究方法设计出的低噪声CFRP受电弓导流罩结构对未来导流罩的工程化运用具有一定的指导意义。
2015年S1期 v.38;No.200 102-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 675K] [下载次数：199 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 黄安民;甘典松;左景奇;王雄刚;宋克东;邓程方;
采用熔融共混方法制备了尼龙/玻纤(GF)/氧化镁(Mg O)导热绝缘复合材料。考察了导热粉体氧化镁(Mg O)含量、不同粒径粉体复配对复合材料外观、导热性能、散热性能及微观形态的影响。结果表明:复合材料的导热性能随着Mg O含量的增加而提高,合理的粒径复配有利于改善材料外观并提高导热性能,且材料的导热系数直接影响LED灯芯片的温度;扫描电子显微镜(SEM)显示,Mg O的加入能有效促进GF的分散,且自身能均匀地分布于尼龙基体中。
2015年S1期 v.38;No.200 107-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 429K] [下载次数：285 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 李再轲;杨海;卢昆;
应答器是列车控制系统的重要组成部分,用于保证高速列车运行的安全与高效。论文经过SMC体系配方的研制、模具开发、应答器壳体成型工艺研究,最终开发出具有高机械性能、阻燃性及防腐蚀性能的壳体产品,其拉伸强度可达78.4 MPa、冲击强度70.5 KJ·m~(-1)、弯曲强度185.2 MPa,阻燃等级V0级,同时还具有很好的耐油、耐化学介质等防腐蚀性能。产品最终成功通过各项型式实验。
2015年S1期 v.38;No.200 111-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 162K] [下载次数：153 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 郑梯和;刘爱学;杨海洋;谭玉宝;黄安民;
文章以C10为催化剂、C20P为活化剂,通过己内酰胺与己内酯阴离子共聚制备共聚尼龙。通过研究不同含量的己内酯与己内酰胺共聚的反应规律,结果表明:随着己内酯含量的增加,共聚尼龙的拉伸强度、弯曲强度、压缩强度有所下降;与纯尼龙相比,共聚尼龙的熔点、维卡软化点有所下降;冲击强度随着己内酯含量的增加而明显增大。
2015年S1期 v.38;No.200 114-116页 [查看摘要][在线阅读][下载 175K] [下载次数：239 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据