国际标准刊号: ISSN1672-1187
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研究开发

  • 辅助供电系统滤波参数分析与研究

    王位;邹焕青;贾岩鑫;

    文章以时速160 km动力集中电动车组动力车为例,介绍了辅助供电系统的结构与功能,并对其滤波电容、滤波电感、变压器容量等参数的选定进行了分析研究,通过与实测和仿真数据的对比分析,验证了辅助供电系统参数计算和选取方法的合理性。

    2019年03期 v.42;No.221 1-4+8页 [查看摘要][在线阅读][下载 1156K]
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  • 200 km/h速度等级双层动车组驱动装置的研发

    高彬;祝贺;易兴利;张又孔;

    文章介绍了200 km/h速度等级双层动车组驱动装置的结构特点、主要技术参数及各主要零部件,并对驱动齿轮箱中齿轮副的设计与计算、轴承的选型、齿轮箱体的设计与计算及润滑与密封等进行了详细阐述。

    2019年03期 v.42;No.221 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 837K]
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  • 悬挂式单轨车特殊工况对运行性能的影响

    胡静涛;李芾;吴晓;王建;徐银光;

    悬挂式单轨车近年来在我国发展迅速,其造价低、空间利用率高、爬坡能力强、运量大等优点较传统城市交通优势明显。针对悬挂式单轨车在运营过程中可能遇上的侧风和空气弹簧失效等特殊工况,通过多体系统动力学软件SIMPACK进行建模和仿真分析。结果表明:特殊运营工况对车辆运行平稳性影响较大,但都满足要求;在侧风曲线通过工况下,车体偏转较大并长时间作用在偏转止挡位置,因此为安全考虑应当减速运行;空气弹簧失效和斜置减振器失效工况下,车辆曲线通过性能变化不大,可以以原运行速度安全运行到车站检修。

    2019年03期 v.42;No.221 9-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 1213K]
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  • 轴盘制动装置试验工装设计与优化

    张亮;蒋廉华;艾正武;刘进华;

    为保证300 km/h动力集中型动车组轴盘制动装置试验工装满足试验要求,文章结合轴盘制动装置的结构特点和实际工况,设计轴盘制动装置试验工装,并利用ANSYS Workbench仿真软件对工装进行刚度、强度分析。利用在紧急制动工况下对工装的应力、变形及分布规律的分析结果对工装结构进行优化设计,优化后的工装性能结构更加合理,可提高试验的可靠性。

    2019年03期 v.42;No.221 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1451K]
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  • 动车组材料和新能源发展态势分析

    孙梅玉;齐洪峰;

    文章分析了动车组新材料和新能源方面的技术发展方向,重点对碳纤维复合材料、铝合金复合材料、镁合金等新型材料的优缺点,以及燃料电池、锂离子电池、超级电容器等新型能源或储能方式的优缺点进行了分析,可为轨道交通产品相关的技术研究和产品研制提供参考和借鉴。

    2019年03期 v.42;No.221 19-22+82页 [查看摘要][在线阅读][下载 749K]
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  • 激光熔覆铁基TiC/NbC复合涂层耐磨性研究

    刘建仁;

    通过使用激光熔覆技术,在12Cr1MoV合金钢表面制备了耐磨涂层,该涂层具有原位生成TiC/NbC颗粒作为复合增强相。文章对不同钛铌比的涂层进行了组织、硬度和环块磨损试验。结果显示,钛铌比为1∶1时的涂层具有较好的耐磨性。

    2019年03期 v.42;No.221 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1236K]
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  • 铰接式动车组车体防撞性设计

    苏永章;岳译新;朱卫;王文斌;

    文章介绍了铰接式动车组司机室结构设计和能量系统配置方案,并对组合吸能元件进行碰撞试验验证。根据EN 15227标准中C-I类车辆要求对车体进行碰撞仿真分析,计算结果表明车体的防撞性能完全满足相关要求。

    2019年03期 v.42;No.221 27-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1274K]
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  • 四空气弹簧铰接式动车组转向架

    张青松;陈喜红;李冠军;颜志军;王志明;李茂春;

    文章阐述了四空气弹簧铰接式动车组转向架的技术特点、主要技术参数,以及构架、悬挂系统、牵引装置等零部件的主要结构特征。此外,本文还针对该转向架的牵引装置的载荷工况和相关车辆的动力学性能进行了重点讨论和评估。

    2019年03期 v.42;No.221 31-34+88页 [查看摘要][在线阅读][下载 1483K]
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  • 新型高模块化A型地铁转向架设计

    贺世忠;李涛;汪林峰;李小川;何桥;陶功安;

    为满足不同地域业主的需求,开发出一种新型高模块化A型地铁转向架,该转向架各功能部件采用模块化设计,可满足国内外主流牵引系统和制动系统供应商的设备安装和功能接口要求。文章详细阐述了转向架构架、轮对、驱动单元、二系悬挂和牵引装置等部件的结构特点,并通过动力学性能试验和构架静强度及疲劳试验进行验证,结果表明转向架各项性能均满足相关标准要求。

    2019年03期 v.42;No.221 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1223K]
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  • 自主化四模块储能式有轨电车设计

    张宇;刘厚林;刘劲;聂文斌;

    文章介绍自主化四模块单车型储能式有轨电车主要技术特点,从牵引辅助系统、设备布置、储能电源、转向架、制动系统以及贯通道等方面详细阐述主要系统及部件的特点及性能。

    2019年03期 v.42;No.221 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 897K]
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  • 车体疲劳强度设计及疲劳寿命预测方法研究

    欧阳黎健;

    文章介绍了车体疲劳强度设计方法,以及运用载荷谱的车体疲劳寿命预测方法,深入研究了基于AAR标准的疲劳分析方法和基于IIW标准的疲劳分析方法,并进行了具体案列分析与验证。

    2019年03期 v.42;No.221 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1042K]
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  • 一种车辆铰接装置选型设计

    程林华;颜志军;

    文章介绍了铰接式转向架的独特优势,并针对城轨车辆的小半径要求和使用条件,利用建模软件UG平台设计出一种全新的铰接装置结构,利用ANSYS有限元软件平台,参考UIC 615-1标准,进行强度校核。该铰接装置为小半径曲线车辆提供一种铰接方式,对铰接式转向架的研究与分析很有实际意义。

    2019年03期 v.42;No.221 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1096K]
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  • TT1030交流传动电力动车牵引变压器设计

    陈立峰;赵春媛;张金平;

    文章介绍了TT1030交流传动电力动车牵引变压器的主要参数、设计原则、结构特点、保护和监测装置等,其各项性能指标皆满足设计要求和客户技术协议要求。

    2019年03期 v.42;No.221 50-52+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1209K]
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  • 基于动力分析的扫石器支架结构优化设计

    孙海东;徐步震;

    文章采用动力分析的方法,使用ANSYS分析软件进行建模及求解,通过对扫石器支架结构模型进行模态和参与系数计算,确定贡献最大的振型,从而有针对性地进行结构优化。同时,参照IEC61373标准,采用随机振动的方法对优化前后的扫石器支架结构进行仿真分析计算,以三区间评估方法进行疲劳强度评估,结构优化后应力水平显著降低;并对优化后的扫石器支架进行随机振动试验,试验结果满足标准要求。这种基于动力分析进行结构优化的方法,能够快速找到优化的方向,有针对性地进行结构改善,以达到使用和标准要求。

    2019年03期 v.42;No.221 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 1216K]
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质量改进

  • 深圳地铁列车下一代LCU技术创新方案

    侯文军;

    在深圳地铁9号线列车LCU成熟的技术方案基础上,提出下一代LCU技术创新方案。文章主要从网络拓扑结构、安全冗余架构、硬件平台架构,以及故障智能诊断等四方面对"二乘二取二"LCU技术创新方案进行详细介绍。

    2019年03期 v.42;No.221 58-62+67页 [查看摘要][在线阅读][下载 1454K]
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  • 受电弓薄弱结构设计探讨

    张彦林;黄学君;

    文章以某型受电弓为例,分析受电弓在几种可能的异常工况下的失效情形,并结合弓网事故案例和异常工况时受电弓的失效形式,建议受电弓应设计相应的薄弱结构。当出现异常工况时,受电弓薄弱结构首先遭受破坏,使受电弓脱离接触网,从而保护接触网。

    2019年03期 v.42;No.221 63-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 1056K]
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制造技术

  • 车体底架自动焊研究及应用

    梁红波;

    文章针对机车车体底架焊接的现状,提出自动焊解决方案的设计,以新HXD1型机车车体底架焊接为例,进行了自动焊的实际运用验证,并详细阐述了焊接系统所采用的新技术。

    2019年03期 v.42;No.221 68-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 721K]
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  • 五模块低地板车辆转向架组装工艺

    任富明;周胜强;

    五模块低地板转向架设计结构较为特殊,组装工艺较其它车型差异较大。文章对该类型转向架轴桥组装及转向架总成组装工艺流程进行分析,重点介绍了试制过程中的工艺难点及解决方案。

    2019年03期 v.42;No.221 71-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 1107K]
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  • 机车用铜管接线端子压接试验研究

    刘帅军;

    针对机车所用铜管接线端子的直流电阻和极限温升试验,文章详细阐述了试验原理、试验方法和试验过程,并使用DCT150-12接线端子进行了试验验证,对试验过程中常见的问题进行分析并提出处理措施,为电缆压接结果检验提供科学依据,并为同类试验提供数据参考。

    2019年03期 v.42;No.221 74-76页 [查看摘要][在线阅读][下载 967K]
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  • 城轨车辆电气柜罩板与外侧纵梁间隙不均匀的工艺优化

    唐国文;瞿成举;姚永虎;张龙;

    城轨车辆电气柜罩板安装时,罩板上端左右两侧与外侧纵梁之间的间隙经常出现不均匀现象。文章以长沙轨道交通4号线车辆为例,对该问题进行分析,并提出优化方案。

    2019年03期 v.42;No.221 77-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 841K]
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检测试验

  • 对比分析不同轨道参数对车辆辐射噪声的影响

    程雄;陈晓;伍道乐;

    不同轨道线路条件下,测量同样型号车辆的辐射噪声相差4~5 dB(A)。文章针对这一现象,从试验方向开展原因分析,对不同轨道线路的粗糙度及衰减率指标进行测试,对比讨论了轨道噪声粗糙度和衰减率指标对轮轨噪声的影响,并针对性提出改善建议。

    2019年03期 v.42;No.221 80-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 886K]
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技术探讨

  • 城轨车辆牵引电机轴承电腐蚀故障分析及处理建议

    陈中杰;李骏;唐满林;

    文章对牵引电机轴承电腐蚀的现象、原因进行了分析,指出牵引逆变器是牵引电机轴承电腐蚀的源头,并从标准角度提出了城轨车辆牵引电机轴承电腐蚀问题的解决建议。

    2019年03期 v.42;No.221 83-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 924K]
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  • 某种地铁齿轮箱迷宫式密封结构设计

    关鹤;刘宏泰;王建光;李耀;

    文章对某种地铁齿轮箱的迷宫式密封结构原理作了简要分析与阐述,明确了数值仿真研究的对象与仿真工况;通过对某种地铁齿轮箱内部流场数值仿真,获得了齿轮箱在不同的内压力与速度条件下迷宫式密封特性,得出了该种地铁齿轮箱迷宫式密封结构的可行性结论,并为该类地铁齿轮箱的迷宫式密封结构设计提供了方法。

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  • 轨道交通车辆线路制动试验的制动距离修正方法分析

    张志勇;黄焱;何厅;谢利勤;

    制动距离是衡量制动性能的重要指标之一,但试验过程中受线路条件、操作误差等因素影响,试验结果需进行修正后才能进行评价。文章分析了影响制动距离修正的相关因素,对不同标准提出的轨道交通车辆线路制动的制动距离修正方法进行比较,最后给出了制动距离的修正建议。

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  • 受电弓止挡杆限位可靠性计算分析

    林平;张彦林;

    受电弓在升降过程中未接触到接触网线之前,受电弓碳滑板需要止挡在近似水平的位置。针对TSG18受电弓运行过程中止挡杆止挡失效问题,对在升降弓过程中限制弓头翻转的止挡杆限位机构的可靠性进行分析计算,验证其结构的可靠性。

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运用维保

  • 数据分析在HX_D1B型机车紧急制动故障判断中的应用

    吴军沛;

    HX_D1B型机车在运行过程中,多次发生由于制动机紧急制动故障造成的机故。通过使用Expert2viewer软件对机车数据、制动事件记录和LKJ数据记录进行综合分析,可以提高紧急制动故障判断的准确度,并采取措施改进,杜绝制动机紧急制动故障的发生,保证机车的安全运行。

    2019年03期 v.42;No.221 94-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 703K]
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  • HX_D1型机车牵引电机定子绕组电阻三相不平衡分析及改进

    林亦冰;

    文章分析了怀化机务段配属的HX_D1型机车牵引电机定子绕组电阻三相不平衡故障的原因,并通过模拟实验进行验证,最终从优化焊接工艺、优化电机结构两个方面制定了改进方案。

    2019年03期 v.42;No.221 98-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 855K]
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  • 城轨车辆受电弓位置传感器典型故障分析及优化措施

    李伟;

    针对受电弓位置传感器在城轨车辆使用过程中的重要性,对常用位置传感器使用性能进行综合叙述,并对传感器使用过程中存在的爬电放电等典型故障进行详细说明,根据故障现象核对电气间隙、爬电距离及污染情况,对故障方案中接近开关采用加强绝缘方式进行优化,将压力开关安装于车顶,通过绝缘气管与受电弓框架进行隔离,经过试验试验可有效解决爬电放电现象。

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  • 机车蓄电池故障分析及整改

    谭华宾;

    文章针对机车蓄电池故障,阐述蓄电池充放电原理,详细分析蓄电池的典型故障原因,根据日常检修维护方面存在的问题,针对性制定整改措施,提高机车蓄电池的使用寿命,以保证线上机车运行质量安全。

    2019年03期 v.42;No.221 104-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 839K]
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  • 广州地铁某型车转向架轴箱端盖固定螺栓断裂问题分析

    曾成;伍尚志;吕子雷;

    广州地铁某型车转向架轴箱端盖固定螺栓频繁断裂,断口呈高周低应力疲劳断裂特征。文章通过研制安装测力螺栓进行测试分析,发现由钢轨波磨激励的车辆轴箱垂向振动是导致该处螺栓疲劳断裂的主因,整治轨道、改善钢轨波磨可以有效改善螺栓受力情况。

    2019年03期 v.42;No.221 108-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 1008K]
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简讯

  • 中国中车研制的CR200J动力集中型动车组

    <正>为提高既有线铁路运输服务品质和使用效率,利用既有线的运输资源和既有机车、客车的检修资源,在中国铁路总公司的统筹和指导下,中国中车研制了CR200J型动车组。CR200J型动车组,是复兴号品牌战略中时速160 km的动力集中型动车组,其车身为国槐绿,因此被誉为"绿巨人"。"绿巨人"采用流线型外形,适用于所有普速电气化铁路,其动力集中在列车头部或尾端,内部服务设施设备与既有动车组基本一致。

    2019年03期 v.42;No.221 100页 [查看摘要][在线阅读][下载 676K]
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