研究开发

• 悬挂式单轨系统乘客疏散救援方案研究

  沈健;杨阳;李芾;王孔明;

  基于悬挂式单轨系统疏散救援困难的问题,文章分析了车站和区间疏散救援方案,及区间垂向、横向和纵向疏散救援过程,并采用仿真软件Pathfinder建立疏散分析模型,研究不同疏散救援方案的影响因素,得出有利于悬挂式单轨列车疏散救援的工程技术参数。

  2021年03期 v.44;No.234 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1550K]
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• 三模块Tram-train列车相对水平转角研究

  刘劲;彭德毅;李骏;于倩;

  文章首先介绍了一种三模块Tram-train列车,然后建立了该车型130个自由度的三维动力学模型,进一步对圆曲线、S曲线运行时的转向架/车体、车体/车体间的相对转角进行了分析。另外,对影响车辆相对转角的一些关键参数进行了研究,包括圆曲线中车辆的不同运行速度、中间车定距、缓和曲线长度,以及S曲线中不同曲线半径、夹直线长度等参数。通过分析可以看出:当车辆处于圆曲线的稳态圆曲线上时,中间车辆的两转向架相对转角明显大于前后端两转向架,当车辆处于缓和圆曲线时,前后端转向架在缓和曲线与圆曲线连接处具有明显冲击,而中间两转向架不受影响。当车辆运行于S曲线线路上时,前后端转向架在直线与稳态圆曲线连接处冲击影响显著,且明显大于稳态圆曲线上的最大相对转角。车辆运行速度对相对转角影响不大,而中间车定距和曲线半径影响显著,S曲线夹直线长度对相对转角影响较大,随着夹直线长度增加,相对转角先降低后趋于稳定,且有一个最佳夹直线长度。

  2021年03期 v.44;No.234 6-11+19页 [查看摘要][在线阅读][下载 2599K]
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• 城轨车辆钛酸锂电池系统安全性设计与应用研究

  周利;曹增明;

  钛酸锂电池安全性是制约其在城轨车辆上应用的主要因素。文章基于昆明市轨道交通5号线车辆应用需求,对影响钛酸锂电池应用安全性的因素进行了分析,从材料选型、机械结构、电气控制、安全设备配置、生产工艺等方面对钛酸锂电池系统进行了安全性设计。实践证明该安全性设计符合车辆的应用要求。

  2021年03期 v.44;No.234 12-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 1439K]
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• 一种双流制电力工程车的主电路设计

  王乾;靳权;

  针对一种适用AC 25 kV和DC 1500 V供电制式的双流制电力工程车,文章介绍了其主电路的结构及主要部件技术参数,并详细阐述了交直流模式转换原理及电路安全设计方案。

  2021年03期 v.44;No.234 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 1480K]
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• 中速磁浮车辆设备连接箱结构设计

  王家恒;罗华军;高锋;李丽;李皓;杜志勇;

  为满足中速磁浮车辆高度模块化和集成化的设计要求,文章提出了车辆底架设备连接箱结构及轻量化设计方案,并从可维护性的角度对结构进行优化设计。对设备连接箱结构进行有限元仿真计算,结果显示:设备连接箱静强度计算获得的最大应力为327.6 MPa,疲劳强度最大材料利用度为0.256,满足相应的静强度和疲劳标准。

  2021年03期 v.44;No.234 20-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 2977K]
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• 适应高寒环境的地铁车辆设计

  孙光华;李春明;邓秀玲;

  为适应某城市特有的自然环境及社会环境,研制了适用于高寒环境的80 km/h速度等级A型地铁车辆,该车辆采用受电弓受流和铝合金鼓型断面车体。文章介绍了该地铁车辆的主要设计结构和技术参数,并详细分析了其设计亮点。列车经过几年的运营,整体运行状态良好。

  2021年03期 v.44;No.234 24-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 2775K]
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• 神华号HX_D1型机车智能驾驶系统设计

  黄海;曾志佳;

  为了解决神朔铁路重载机车操纵难度大的问题,神华号HX_D1型机车采用了智能驾驶系统。文章介绍了智能驾驶系统的设计目标,详细阐述了系统架构、功能原理、核心设备的设计方案,以及应用场景。经过装车试验证实智能驾驶技术的应用可以减轻司机劳动强度,减少能源消耗,提高列车运营效率。

  2021年03期 v.44;No.234 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1684K]
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• 基于ICIDO的某机车驾驶室人机工程验证

  李鹏飞;吴霞;张桃;

  文章利用计算机虚拟仿真软件ICIDO,对某项目机车驾驶室的操作台、座椅和侧窗进行人机工程分析,结果显示该项目驾驶室设计较为舒适合理,能够满足司机的操纵舒适性要求和视野要求。

  2021年03期 v.44;No.234 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 2770K]
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• 三模块低地板车辆曲线通过动态仿真方法研究

  匡希超;曹文祥;黄豪;赖瑞;

  为了高效模拟三模块低地板车辆曲线通过能力,文章提出一种仿真分析方法。该方法基于几何法,利用VB.NET语言对NX进行二次开发,实现了车体和转向架转角的解算,并自动输出车体和转向架转角曲线图及车体之间转角曲线图,解决了传统CAD校核无法精确、快速解算车体和转向架转角的难题。

  2021年03期 v.44;No.234 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1795K]
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• 出口德国的混合动力调车机车MTD软件设计

  刘沛东;周江伟;罗显光;

  文章针对出口德国的混合动力调车机车显示,对比分析其所采用欧盟铁路互联互通技术规范及相关国际标准与国内标准间的区别,从显示要求、界面层次结构、设计方案等方面具体阐述了其软件设计,并介绍了软件的实验验证及运用效果。

  2021年03期 v.44;No.234 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 2455K]
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• 基于有限元法的动车组行李架仿真分析与结构优化

  郭珍江;刘厚林;刘丰芹;

  为解决现有高速动车组行李架易破损的安全隐患,文章通过有限元计算的方法,对两种不同工况下玻璃承载面板行李架的位移和应力进行了分析,并对行李架中各个部件的应力结果进行比较,优化设计了动车组行李架。

  2021年03期 v.44;No.234 47-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 2911K]
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• 基于信号系统的车地协同过分相控制技术

  马丽丽;陈建林;

  针对轨道车辆地面自动过分相存在的问题,文章介绍了一种基于信号系统的车地协同过分相控制策略的工作原理,并对接口电路、过分相时序、轨旁标志位置进行了详细分析与设计,通过试验验证了方案的正确性与有效性。该控制方案具有设计与维护成本低、自动化程度高等优点,适用于电力机车、动车组等轨道交通车辆的过分相控制。

  2021年03期 v.44;No.234 52-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 987K]
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• 全自动列车牵引及紧急制动电路设计

  张锋;司尚卓;

  文章介绍了不同自动化等级地铁列车的牵引及紧急制动电路,并重点分析了自动化等级4列车牵引及紧急制动电路的结构和原理,相较于传统的自动化等级2列车牵引及紧急制动电路,该电路具有更高的安全性和可用性。

  2021年03期 v.44;No.234 56-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 804K]
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质量改进

• 列车供电系统漏电流检测误报警原因分析及解决方法

  胡亮;陈湘;李顺;蔡杰;

  列车供电系统结构复杂,拖车漏电流误报警问题一直困扰着各研发单位和运用部门。文章针对一起典型的拖车漏电流误报警故障,从列车供电原理出发,分析了产生漏电流误报警的原因,并提出了解决办法,为160 km/h动力集中动车组的稳定运行提供保障。

  2021年03期 v.44;No.234 60-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 1143K]
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• 防止机车制动缸压力自然缓解的设计改进

  刘爱明;毛金虎;张勇;

  机车长时间断电静置易导致空气分配阀容积室泄漏,进而造成机车制动缸压力自然缓解。文章分析了机车制动缸压力控制原理及自然缓解原因,并通过加装限压阀优化了制动机的设计。试验表明,该改进设计能保证机车在长时间断电静置时制动缸压力不缓解。

  2021年03期 v.44;No.234 64-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 2399K]
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• 地铁列车ATO模式下启动时的冲动分析及改进

  张娟;白春光;

  针对某市两批次地铁列车启动冲击率不同问题,为提高列车舒适度,在ATO模式下分别对两批地铁列车进行了启动试验及分析,提出了相应的改进方案,并在运行线路进行了方案验证。试验结果表明,降低保持制动的缓解斜率为最佳改进方案,可明显改善列车启动时的冲动。

  2021年03期 v.44;No.234 68-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1874K]
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制造技术

• 激光清洗技术在轨道交通装备制造检修中的应用分析

  周婧妤;肖黎亚;

  文章阐述了激光清洗技术的原理与优势,对比了激光清洗和传统清洗在成本、安全性、环保等方面的优缺点,重点分析了激光清洗技术在轨道交通装备制造检修中的应用情况,通过对轨道交通装备激光清洗市场分析指出,激光清洗符合绿色智能制造方向,在轨道交通行业极具应用发展前景。

  2021年03期 v.44;No.234 72-74+78页 [查看摘要][在线阅读][下载 1517K]
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• 某B型铝合金车体底架框架组焊工艺优化

  田玉吉;

  针对底架框架难于组装和调整的问题,文章对某B型铝合金车体底架框架的组焊工艺进行了研究,并根据其设计结构制定组焊工艺流程,优化型材工艺放量、组焊工装和组焊工艺,满足了焊接工艺规范对焊缝间隙的要求,保证了后工序的尺寸需求。

  2021年03期 v.44;No.234 75-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 1878K]
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技术探讨

• 轨道机车车辆自动检测系统性能提升方法

  薛金利;陈德君;申鹏;张大龙;许文军;杨金川;

  轨道机车车辆自动检测系统中,视觉传感器及相关硬件设备需安装于户外,环境因素对检测结果的影响较大。文章对机车车辆运行速度、安装标定和户外环境等关键影响因素进行分析,并指出通过调整数据采集模块的机械结构、优化数据采集模块的性能、加装辅助装置、改进图像处理算法等技术手段,可有效提升检测系统对机车运行速度、户外环境的适应性,在简化安装标定复杂度的情况下提升标定精度。

  2021年03期 v.44;No.234 79-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 1961K]
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• 轨道交通装备涂装产线智能化改造方案

  张鹏;

  为有效提升涂装作业的生产效率、生产安全以及产品质量,文章提出了一种适用于轨道交通装备涂装产线智能化改造的规划设计方案,主要介绍了城轨车辆涂装工艺流程与车间整体布局方案,及自动化喷砂和喷漆、自动化腻子喷涂和打磨、油漆集中供应等技术。该智能涂装产线引进数字化管控平台,可有效提升车辆生产制造过程的整体效率和管理水平。

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• 第三轨受流器绝缘臂材料应用分析

  陈耀清;葛桦;林平;

  文章针对某型城轨车辆用第三轨受流器在应用过程中绝缘臂出现可见线的问题,依据相关国际标准,对绝缘臂材料新产品和有可见线产品进行试验和计算,分析出现可见线后对产品性能的影响,并提出选用性能指标与EPC 205材料相同或更优的粗纱材料代替原材料,以解决绝缘臂出现可见线问题,且能提高产品机械性能。

  2021年03期 v.44;No.234 89-91+100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1494K]
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• FTA技术在基于CSM的机车安全性分析中的应用研究

  黄奇敏;张奕奕;

  文章介绍了FTA技术原理及分析流程,以某型机车的牵引切除控制为例,阐述采用FTA技术开展机车安全功能量化风险分析的方法,对故障树进行定量计算和定性分析。采用该方法可以分析设计方案是否满足功能安全的定量与定性目标,识别设计薄弱环节。

  2021年03期 v.44;No.234 92-94+100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1110K]
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• 机车电缆旋紧件及软管接头安装工艺改进

  尹源;夏金凤;李志;

  机车总成电缆旋紧件和软管接头在安装工序时,部分部位由于安装空间有限和非标准件等原因,无法选用合适的扳手进行紧固,文章分析并设计了专用安装工装,并验证了其可行性。现场使用效果表明:该工装作业轻便,具有较强的匹配性和通用性。

  2021年03期 v.44;No.234 95-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 1706K]
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运用维保

• 南宁轨道交通3号线PIS系统功放模块故障原因分析及整改

  马进火;

  现代城市轨道交通系统中车载PIS系统的故障率直接影响运营服务质量水平,文章针对南宁轨道交通3号线电客车PIS系统广播主机功放模块短路后电源模块频繁重启的故障,基于PIS系统及功放模块控制原理对故障原因进行分析,通过现场试验提出优化功放模块熔断器的具体整改措施,并进行风险评估。改造后同类故障未再发生,整改效果显著。

  2021年03期 v.44;No.234 97-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1255K]
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• 列车开门防夹故障分析及处理

  邓钺武;吴秀丽;

  广州市轨道交通二号线A4型第27列车上线运营以来,频繁出现开门防夹故障。文章分析列车门内、外部结构及产生开门防夹故障的原因,针对性地提出了客室地板面高度补偿、车门状态调整等整改措施,以及新项目列车门设计优化建议。经实践验证,整改方案能有效解决列车门开门防夹故障。

  2021年03期 v.44;No.234 101-103+107页 [查看摘要][在线阅读][下载 1597K]
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• 西安地铁车辆日常维修模式优化及应用

  牟文博;

  文章结合西安地铁车辆维修模式实际应用情况,对比分析了计划性维修和均衡修两种车辆维修模式,从车辆利用率、维修总工时和设备运行质量等方面说明均衡修模式的优越性,同时针对地铁车辆实施均衡修提出一些合理化建议。

  2021年03期 v.44;No.234 104-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 628K]
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• 城轨车辆侧顶板方孔锁搭接量不足问题分析及优化

  凌攀;黄洋;

  文章针对城轨车辆侧顶板方孔锁搭接量不足问题,从安装尺寸、设计结构和方孔锁质量等角度进行分析,并提出相应的优化措施。通过在多个项目车辆上进行装车验证,证明该优化方案能使方孔锁搭接量不足问题得到有效控制,满足设计和运营要求。

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简讯

• 混合动力米轨动车组于马来西亚上线运营

  何丽丽;

  <正>2021年4月11日,由中车株机公司研制的混合动力米轨动车组在马来西亚上线运营。该动车组专为马来西亚东海岸非电气化线路打造,采用4节编组,运行时速120 km,在设计上充分体现了"绿色+智能"的理念。1)采用先进技术。该款动车组使用"内燃动力包+超级电容储能电源"混合动力系统。列车牵引时,超级电容可短时间提供大功率电流供列车启动加速;列车制动时,超级电容可吸收存储超过85%的制动能量。列车采用超级电容储能电源作为动力源之一,

  2021年03期 v.44;No.234 110页 [查看摘要][在线阅读][下载 532K]
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