研究开发

• 基于改进动态规划算法的混合动力有轨电车能量管理策略

  毛业军;文午;

  针对混合动力有轨电车的能量管理，文章在建立电池和超级电容混合储能系统的能量流动模型的基础上，以电池和超级电容的荷电状态为状态变量，提出了一种基于改进动态规划算法的能量管理策略，并以某实际线路的有轨电车为例对该能量管理策略进行了仿真验证。仿真结果证实了该能量管理策略的有效性。

  2022年05期 v.45;No.242 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 1470K]
  [下载次数：408 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ]

• 交流传动客运电力机车运行平稳性控制策略优化

  王晓勇;张涵;蔡海翔;

  为减缓交流传动客运电力机车冲动以进一步提升列车运行平稳性，文章系统分析了影响交流传动客运电力机车平稳操纵所存在的控制性能及逻辑方面的问题，针对性地提出平稳性控制逻辑优化方案。现场试验结果表明，优化后的控制程序对于交流传动客运电力机车运行平稳性提升具有一定改善作用。

  2022年05期 v.45;No.242 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1259K]
  [下载次数：115 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ]

• 基于电磁噪声优化的异步电机槽配合选择

  王伟;韩怀;

  为了分析异步电机槽配合对电机电磁噪声的影响，文章首先基于有限元法和解析法，计算分析异步电机的谐波电磁力，并根据电磁力时空分解结果得出了空间阶次和频率阶次之间的关系；然后依据3台异步电机样机的模态测试和空载噪声测试结果，分析了电机电磁噪声的主要组成部分及产生原因；最后给出了可有效降低电磁振动的措施，并推荐了异步电机槽配合的选择方法。

  2022年05期 v.45;No.242 11-15+107页 [查看摘要][在线阅读][下载 2059K]
  [下载次数：322 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ]

• 神24电力机车制动机系统设计

  谢仕川;李锦辉;郭莹莹;黎丹;刘锋;

  神24电力机车是一款用于包神铁路万吨重载货运的超大功率交流传动电力机车组，采用了适用于其运用环境的一种分布式网络智能模块制动机系统(DK-3型电空制动机)。文章详细介绍了制动机系统的总体设计、主要部件选型，以及故障导向安全设计和优化设计。试验验证和实际运用结果表明，该制动机系统可以满足设计及运用的要求。

  2022年05期 v.45;No.242 16-19+29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1436K]
  [下载次数：91 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ]

• 电池电容储能系统在架空单轨旅游观光列车的应用研究

  潘华;晋军辉;廖巧云;

  为了解决架空单轨旅游观光列车在景区/山区的供电系统施工不便的问题，文章提出了一种电池电容储能系统应用方案，介绍了架空单轨旅游观光列车的整车及储能系统设计方案，并对其进行了能量仿真研究。仿真结果显示，该储能系统的参数匹配性好，达到了预期设计目标。另外，文章提出了基于优化寿命和制动能量回收的能量管理方案，以达到储能系统可靠应用和减少能耗的目的。

  2022年05期 v.45;No.242 20-23+111页 [查看摘要][在线阅读][下载 1918K]
  [下载次数：55 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 电动无线遥控万向公铁两用牵引车设计

  姚向凯;薛贞西;刘韬;王雅军;

  传统的公铁两用牵引车已不能满足当下现场作业需求，因此文章提出一种以蓄电池作动力、四轮独立驱动转向的电动无线遥控万向公铁两用牵引车，并介绍了其主要设计特点和关键技术设计方案。该型公铁两用牵引车融合变频技术、伺服控制技术、电子差速技术和可编程控制技术，控制更加精确稳定，操作更简单、安全、灵活。

  2022年05期 v.45;No.242 24-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1815K]
  [下载次数：70 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]

• 高速列车乘员-桌椅系统碰撞安全性研究

  王文斌;李桐;季佳伟;苏骢;苏永章;岳译新;李涛;

  文章对高速列车乘员-桌椅系统的二次碰撞过程进行了有限元仿真，研究了小桌打开和关闭两种状态下佩戴可分离型三点固定式安全带的乘员与小桌的相互作用，从而得到乘员与座椅间的碰撞安全空间，并基于安全空间提出了小桌改进方案。仿真结果表明：在同样佩戴可分离型三点固定式安全带的情况下，当传统小桌关闭时乘员能够得到很好的保护，打开时乘员头部损伤较大，而根据安全空间进行优化设计的新小桌无论打开或是关闭，乘员都能够得到很好的保护。

  2022年05期 v.45;No.242 30-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 1808K]
  [下载次数：133 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ]

• 主动齿轮双支撑式电机齿轮箱输入轴轴承载荷分析

  赖舒平;李振华;张又孔;

  为准确计算主动齿轮双支撑式电机齿轮箱主动轴轴承所受载荷，文章介绍了主动齿轮双支撑式电机齿轮箱的结构，分析了输入轴的受力情况，重点对输入轴各轴承处轴承载荷计算方法进行研究，提出了明确的轴承载荷计算方法，并通过算例分析了柔性联轴器截面抗弯刚度对电机侧轴承和车轮侧轴承轴承载荷差值的影响，为柔性联轴器截面抗弯刚度设计和轴承选型提供了理论依据。

  2022年05期 v.45;No.242 36-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1893K]
  [下载次数：175 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]

• 有轨电车多储能电源的并网控制

  杨小波;李伟;张杨;彭思维;李谢清;

  针对以多组储能电源作为唯一动力源的有轨电车，文章提出一种多组储能电源的并网控制方法，并详细介绍了多组储能电源的并网控制结构和方案设计。该并网控制逻辑由列车控制管理系统实现，已通过车辆试验验证并在实际项目中应用，可满足车辆实际运营需求，大大提升了储能电源的供电冗余和可靠性。

  2022年05期 v.45;No.242 42-45+61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1399K]
  [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 面向智能运维的轨道车辆接触器实时监测系统

  蒋小林;李林;雷张文;肖黎亚;谢瑾;彭俊江;

  为实现对轨道车辆某型接触器的智能运维，开展轨道车辆接触器实时监测系统研究，通过监测系统跟踪接触器的实时状态数据。为实现对接触器的实时监测，搭建轻量化3D监控云平台：利用光纤光栅传感器采集接触器数据，通过边缘平台-云平台-Web前端多平台集成进行实时展示，应用HBase集群存储历史数据，采用Redis内存数据库实时展示。实际运行结果表明：接触器实时监测系统可准确监测接触器测点电流、电压、电阻等数据，利用实时状态数据可监测和预测接触器故障，对实现接触器的智能运维具有一定的参考意义。

  2022年05期 v.45;No.242 46-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 2179K]
  [下载次数：181 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 符合TSI规范的调车机车车体设计

  曹媛;张浩宇;段华东;

  文章介绍了TSI规范对调车机车车体结构及其附属部件的要求，分析了车体主承载结构的设计方案，对车体主承载结构的静强度、模态、疲劳强度进行计算及试验验证，并对调车机车车体附属部件的TSI符合性进行了分析。结果表明：该型调车机车车体结构及车体附属部件设计均满足TSI规范及相关标准要求。

  2022年05期 v.45;No.242 52-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1792K]
  [下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 有轨电车牵引电机振动噪声分析与控制

  程雄;姚文鑫;

  针对某型有轨电车牵引电机启动过程中的噪声问题，文章测试分析了牵引电机在不同正弦脉宽调制开关频率下的噪声特征，对牵引电机进行了噪声阶次分析和结构模态分析，阐述了牵引电机噪声频率产生原因，以及在550～700 Hz频率范围内的电机扭转振型，并提出优化改善措施及建议。

  2022年05期 v.45;No.242 57-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 2491K]
  [下载次数：330 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]

• 小型化磁浮车辆车体结构轻量化设计

  王宇兵;李丽;王锴;苏永章;高锋;

  根据旅游观光列车的结构性能需求，文章以长沙磁浮快线车辆为基础进行了小型化和轻量化设计，简要介绍了小型化磁浮车辆车体结构的轻量化设计思路，对车体结构采取了系统的减重措施，并对一些强度不足和存在安全风险的部位进行了优化，同时对优化后的车体方案进行了强度校核，最终得到一种高度轻量化的小型化磁浮车辆车体。

  2022年05期 v.45;No.242 62-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 2751K]
  [下载次数：193 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ]

• 一种强迫风冷直线电机的温度场仿真技术研究

  龚斯琦;何云风;李汛保;

  在强迫风冷直线电机温度场仿真分析时，采用Fluent软件自带的边界条件对绕组绝缘进行等效，可在不改变模型的情况下进行新绝缘方案下的温升预测。文章利用该方法评估强迫风冷直线电机端部绕组间隙与温升影响关系，确定绕组间隙方案，并通过样机温升试验验证了该仿真方法计算的准确性。

  2022年05期 v.45;No.242 67-69+99页 [查看摘要][在线阅读][下载 1371K]
  [下载次数：322 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ]

• 机车司机室防撞结构设计及强度分析

  胡坤镜;曾燕军;李祥涛;曹媛;

  文章根据TJ/JW 102—2017技术规范对司机室、排障器结构的强度要求，以某型重载机车为例，从司机室防撞墙、角柱、侧壁，以及排障器等方面详细阐述了司机室防撞结构的设计方法，并对司机室防撞结构强度进行了仿真分析。分析结果表明，司机室防撞结构强度满足该技术规范要求。

  2022年05期 v.45;No.242 70-73+82页 [查看摘要][在线阅读][下载 2826K]
  [下载次数：87 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 基于EN 45545-3-2013标准的司机室端墙隔断设计

  吕晶;周安德;何旭升;陈三猛;刘宁;杨莺;

  轨道车辆司机室端墙是保护司机的最后一道屏障，文章以某型动车组司机室后端墙为研究对象，详细介绍了司机室端墙防火隔断的设计和验证方法。经试验验证，利用该方法设计的防火隔断结构满足EN 45545-3-2013的要求。

  2022年05期 v.45;No.242 74-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 1717K]
  [下载次数：48 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 中速磁浮列车轻量化车体夹层复合材料研究

  谭艳;姚召定;陈火天;李兰兰;徐伟峰;苏燕;

  文章针对某中速磁浮列车车体轻量化需求，研究了一种PET泡沫/铝合金夹层复合材料，基于材料参数、结构参数与夹层复合材料性能的关系，进行了材料选型、结构设计和胶黏剂选择。性能测试结果证明，该夹层复合材料综合性能均符合中速磁浮列车车体复合材料的技术要求。

  2022年05期 v.45;No.242 79-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 997K]
  [下载次数：259 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：1 ]

• 一种便携式储能器件直流放电装置

  付鹏;柯建明;

  当前应用于储能器件的直流放电装置大多采取恒定电阻或可调电阻两种模式，无法实现恒流放电，放电效率低且需要外接控制电源。为提高放电效率，实现恒流放电功能，同时提升放电操作的便利性，文章提出一种便携式直流放电装置。一方面，放电装置通过内部可升压和降压变流模块输出额定电压至放电模块，实现恒定电流放电功能；另一方面，放电装置内部自带电源模块作为控制电源，从而实现可移动放电，且放电过程中内部由超级电容组成的电源模块可通过外部储能器件循环充电利用。

  2022年05期 v.45;No.242 83-85+89页 [查看摘要][在线阅读][下载 1275K]
  [下载次数：71 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ]

质量改进

• 地铁列车受电弓线路适应性改进方案

  刘军良;李军;

  针对国内地铁列车受电弓因无法适应刚性悬挂供电制式供电网线而导致的弓角和上框架开裂现象，文章分析了弓角和上框架结构存在的问题，并提出了一种受电弓改进方案。改进后受电弓的电流承载能力得到了提高，上框架结构强度也得到了改善，且在多个项目列车上的运用效果良好。

  2022年05期 v.45;No.242 86-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 1706K]
  [下载次数：153 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]

检测试验

• 基于随机森林算法与特征分析的地铁列车塞拉门故障检测

  王琳;林川;刘东;

  针对地铁列车塞拉门下挡销、压轮故障，文章提出了一种基于随机森林算法与时域特征分析的检测方法。文章首先对塞拉门在正常及下挡销、压轮故障等不同状态下的电机电流信号进行预处理，并提取预处理后的信号时域特征，建立故障检测的随机森林模型；然后合理设置随机森林模型中的参数，并基于时域特征重要性分析进一步筛选合适的时域特征；最后利用某地铁车辆段现场测试的相应状态下的电机电流数据进行实例分析，对模型的准确性进行验证。结果表明，该方法可实现对地铁列车塞拉门下挡销、压轮故障的有效检测。

  2022年05期 v.45;No.242 90-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 1579K]
  [下载次数：674 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ]

技术探讨

• 靖神双源制调车机车转向架构架强度分析

  高伟;贺兴;赵阳;王飞;韩延军;杜帅;

  文章根据靖神双源制调车机车转向架构架的总体设计输入与结构分析情况，建立符合TB/T 3548和TB/T 3549的构架载荷工况与边界条件的有限元模型，计算各工况下的应力值，根据标准要求评估各工况应力水平，完成构架的静态强度和疲劳强度分析，确保构架结构的强度满足使用要求。

  2022年05期 v.45;No.242 96-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 2092K]
  [下载次数：116 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]

• 地铁车辆零速继电器瞬时故障分析与选型建议

  周国祥;

  零速继电器的正常工作直接关系到地铁列车的可靠运行，文章针对南京地铁宁和线发生的几起零速继电器瞬时故障，结合电路原理对故障原因进行剖析，通过选用高可靠性的零速继电器解决了故障问题，并对地铁车辆零速继电器的选型提出了建议。

  2022年05期 v.45;No.242 100-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 1028K]
  [下载次数：116 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]

• 轨道车辆走行部故障监测系统可靠性分析与优化建议

  谭常清;

  轨道车辆走行部故障监测系统可实时监控电机轴承、齿轮箱轴承和轴箱轴承等旋转部件的运用状态，实现故障的早期预警和分级报警，在保障轨道车辆安全运行方面起到了十分重要的作用。文章根据走行部故障监测系统架构组成，从电子元器件的可靠性指标角度综合分析了该系统本身故障率居高不下的原因，并从走行部故障监测系统架构设计、集成优化、质量管控和运用维护等方面提出了可靠性提升的建议。

  2022年05期 v.45;No.242 104-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 1268K]
  [下载次数：196 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]

• 城轨车辆显示屏卡滞惯性问题分析及优化

  陈建林;叶锋;马丽丽;孙俊勇;曾军;

  城轨车辆显示屏是司乘人员获取车辆状态信息与诊断信息的最直接渠道，界面显示的车辆状态信息是否能实时刷新，直接关系到司机对车辆运行状态的准确判断。文章针对城轨车辆显示屏卡滞的惯性问题，从应用程序的角度进行分析，提出调整显示屏刷新周期的优化方法。经过在某型地铁车辆上的实际应用表明，该优化方法能有效解决因显示屏负荷过大导致的卡滞问题。

  2022年05期 v.45;No.242 108-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 2346K]
  [下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 外绝缘自洁防护涂料TC-90在电力机车上的应用分析

  翟启斌;郭志杰;刘晓峰;

  电力机车车顶绝缘子污闪事故时有发生，严重影响机车的安全运行。文章提出在绝缘子表面喷涂外绝缘自洁防护涂料TC-90，以提高绝缘子表面的自洁性能，增强其表面憎水性，提升污闪电压，并通过人工加速老化实验进行验证。外绝缘自洁防护涂料TC-90在电力机车上的实际应用效果与实验结果也保持一致，其持久的憎水性使喷涂后的表面在污秽的环境中不易沾污，同时维护时更易清洗。

  2022年05期 v.45;No.242 112-116+121页 [查看摘要][在线阅读][下载 1865K]
  [下载次数：47 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 机车车轴磁粉探伤磁痕分析

  齐斌;

  车轴作为直接关系到行车安全的关键部件，其磁痕评判处置与常规产品相比更为严格。文章介绍了机车车轴磁粉探伤的各类常见磁痕，对各类磁痕的成因、特点进行了总结分析，并提出了相应的处置建议，可为磁痕性质的判断和处置提供参考。

  2022年05期 v.45;No.242 117-121页 [查看摘要][在线阅读][下载 1409K]
  [下载次数：214 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ]

运用维保

• HX_D2C型机车车轮磨耗问题研究

  赵新光;

  针对HX_D2C型机车第二、五轴位车轮磨耗速率明显偏高问题，文章对该型机车的车轮磨耗现状进行统计分析，运用多体动力学仿真软件UM、基于机车及运行线路的实际参数建立了机车动力学模型，对车轮磨耗问题进行了研究，并从机车检修与运用的实际出发，提出了相应的解决措施，在保证机车安全运行的同时节约了检修成本，具有较大的现实意义和经济效益。

  2022年05期 v.45;No.242 122-126+134页 [查看摘要][在线阅读][下载 1886K]
  [下载次数：134 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]

• 高速动车组CAN网络通信故障分析及优化建议

  杨汗平;

  文章基于高速动车组控制器局域网(CAN网络)组成，并参考已有CAN网络线缆数学模型，对CAN网络通信故障进行了总结和分析，从线缆选型、CAN网络结构设计、线缆布线、线缆电连接等方面提出了优化建议，以提高高速动车组CAN网络通信的可靠性。

  2022年05期 v.45;No.242 127-130页 [查看摘要][在线阅读][下载 864K]
  [下载次数：114 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 动车组轴温报警系统误报故障分析及改进

  喻小如;李娜;

  文章针对某城际动车组正线运行时转向架轴温报警系统误报警问题，分析轴温报警系统工作原理，通过现场拆解和检测确定涌浪电压是导致故障的原因，并从电路设计及工艺布线等方面提出优化方案。该方案通过了试验验证与运用考核，提升了轴温报警系统运行可靠性。

  2022年05期 v.45;No.242 131-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 1907K]
  [下载次数：113 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ]

简讯

• 中国首列胶轮地铁列车下线

  李翔;

  <正>2022年7月18日，墨西哥城地铁1号线整体现代化工程项目首列车在中车株机竣工亮相。这是中国企业自主研发的首列胶轮地铁列车并首次出口海外，也是中国中车首个海外“系统+”项目列车。墨西哥城是全球最大的胶轮地铁车辆市场，胶轮地铁车辆保有量超2000辆。墨西哥城地铁1号线1969年开始运营，全长18.83 km，设有20个车站，已有50余年运营历史，亟待现代化升级。2020年12月，

  2022年05期 v.45;No.242 130页 [查看摘要][在线阅读][下载 673K]
  [下载次数：29 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]

• 科技论文摘要撰写规范

  <正>科技论文摘要是以概括论文内容为目的，不加评论和补充解释，简明、确切地记述论文重要内容的短文。其基本要素包括研究的目的、方法、结果和结论。摘要应具有独立性和自明性，并拥有论文同等量的主要信息，即不阅读全文就能获得必要的信息。摘要撰写时应注意以下几点：1）应排除本学科领域已经成为常识的内容；2）忌将应在引言中出现的内容写入摘要；3）不对论文内容进行评论，尤其是自我评价；4）使用规范化的名词术语，不用非公知的符号；5）摘要字数控制在100～300字。

  2022年05期 v.45;No.242 35页 [查看摘要][在线阅读][下载 726K]
  [下载次数：143 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]

• 科技论文关键词撰写规范

  <正>关键词是科技论文的文献检索标志，是从题名、摘要和正文中选出的，能反映论文主题概念的词或词组。每篇论文应提取3～8个关键词。论文的关键词主要有两类：1）叙词，即经过规范化的并录入《汉语主题词表》的词或词组；2）直接从论文中取抽出来的词。

  2022年05期 v.45;No.242 66页 [查看摘要][在线阅读][下载 1164K]
  [下载次数：272 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
下载本期数据