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  • SS1牵引主动齿轮断裂和弛缓的分析探讨

    薛凤高;金时琳;柳宇刚;

    <正> (一)历史和现状——绪言国产韶山1型电力机车于1957年参照苏联有关技术资料设计和试制,1966年开始批量生产。72年后,由于 ZQ—650—1牵引电机改变结构,为维持机车原有的牵引性能,修正牵引齿轮的传动比,对 SS_1牵引主动齿轮(惯称小齿轮)的几何结构、设计强度和应力作了重新计算,现将有关参数摘要如下:

    1982年01期 1-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 1679K]
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  • 编者的话

    <正> “电力机车技术”为我厂办的内部交流科技情报刊物,以刊登本厂科技论文、试验报告、技术总结、科研革新成果为主,适当登载有一定参考价值的译文及科技动态。本刊坚持为电力机车生产和科研服务;为引进新技术、新工艺、新设备、新材料服务的方向。

    1982年01期 3页 [查看摘要][在线阅读][下载 13K]
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  • 机车构架组焊旁承处变形分析

    潘晓明;

    <正> 韶山1型电力机车转向架构架目前我厂系采用各梁加工后进行总组焊的工艺方法,总组焊时,在旁承座部位,其焊接部件较多,焊缝又集中,包括旁承座在内,另加枕枕法兰,闸缸座,焊角平均8毫米,焊缝总长达5740毫米。在此情况下是否会引起较大的焊接变形和梁体收缩?为此我们采用了各种不同的施焊顺序和焊接方法后,然后测定它对侧梁体、长拉杆座叉部收缩和变形的影响。

    1982年01期 15-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 183K]
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  • SHX六工位铜瓦铸造机的设计制造与应用

    冯诚;姚起江;

    <正> 一、前言韶山型干线电力机车牵引电机(650Kw)以及东风4型内燃机车牵引电机(410Kw)的抱轴瓦,如图1(a)、(b)所示,是我车间铸铜生产的主要产品。材

    1982年01期 19-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 261K]
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  • 用于50千伏交流牵引的真空断路器

    裴士英;

    <正> 近几年来,真空遮断技术日益受到开关设计者的欢迎,因为这种技术具有的优点胜于其它种类的开关设备。这些优点主要是有很高的故障遮断能力和触头磨耗极小,再就是操作力小,驱动机构相当简单。因而通用电气公司牵引有限分公司在1969年同真空开关有限公司合作研制安装在电动车组顶部的25千伏真空断路器。就这种装置来说,频繁操作增长了减少磨耗和减少

    1982年01期 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 223K]
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  • 真空断路器的现代化

    钱仲毅;

    <正> 真空断路器在我国已经使用了十多年,现在已在中压断路器领域内确立了牢固的地位。真空断路器的现代化包括小形化、轻量化、大容量化、高电压化和低冲击等等,本公司在实现超小型真空断路器的低冲击和采用本公司独闯的纵向磁场电极的大断路电流等方面取得成功,同时也完成了72/84KV 真空断路器的研制工作。

    1982年01期 29-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 445K]
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  • 铸钢件设计规范及其数据

    何闻铎;

    铸件的设计必须要反映和考虑铸造工艺的要求。也就是说:对一个设计者来说既要充分利用铸造工艺所特有的适应能力,又应了解为取得最佳性能而又便于铸造的技能,这对断面设计尤为重要。一般的设计人员在这方面往往有所不足。在我们的实践中,如机车另件的设计,这个问题也有反映,本文就铸钢件设计中一些常见的毛病以及就如何正确地设计铸钢件的断面结构作出了精辟的介绍。

    1982年01期 37-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 864K]
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