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国际标准刊号: ISSN1672-1187
国内统一刊号：CN43-1402/U
邮发代号：42-146
国外代号：BM4918
本刊为双月刊，A4开本，136页，定价25.00元
地址：湖南省株洲市石峰区田东路377号株洲中车轨道交通期刊社有限公司
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1982年05期目次

  • “韶山型电力机车辅助系统可靠性分析”读后杂谈

    黄凤树;

    <正> 专题资料“韶山型电力机车辅助系统可靠性分析”(下称“分析”)一文,着重综述了劈相机的试验结果及控制电路改进的理由,并推荐了改进的电路图,为加深对韶山型电力机车辅助系统的认识,为探讨如何解决劈相机因控制电路不完善而烧损的问题,提供了有益的参改。按照文中推荐的“改进后的控制电路图”,相信对在一般情况下减少两台劈相机同时烧损会有明显的效果,特别是在高网压过无电区时,效果更为显著。仔细推敲“改进后的控制电路图”,似有不够严密之处,现对该图及有关问题提出粗浅

    1982年05期 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 151K]
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  • 韶山1型机车车轴裂纹分析和延长其疲劳寿命的探讨

    杨振华;

    <正> 一、问题的提出韶山1型机车是已在批量生产的干线电力机车,从第一台试制到现在已有二十多年的历史,至今总数已近300台。在1973年前制造投入运用的机车,先后累计已走行了80万至100多万公里,即到了大修期限。1981年马角坝机务段就有

    1982年05期 4-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 484K]
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  • 数字校线仪

    陈步秋;

    <正> 韶山1型电力机车控制回路及司机台布线共用了40余只10芯及20芯P32K10p、P32J10AP、P48K5P、P48J5AP插头、插座,其上焊有DCBX-1.5,2.5及FUN-1等控制线近600根。它们的作用是将全车各部控制电路有机地联系成一个整体,以实现司机对机车的全面操作与控制。插头(座)上的每一根控制线都对应一个确定的插头(座)芯号及线号,在焊接插头(座)线时,对每一根导线的线号都必须进行仔细的核对,以免出现差错而造成机车失控或出现事故。为了确保每一恨控制线的线号准确无误,80年以前所采用的方法是用万用表或者灯光显示器对插头(座)线逐一进行检查。这个办法是有效的,但工作量大,工效低,而且还离不开布线图。用这种办法核对线号时,眼睛既要看表(或灯光),又要看布线图,还要看线上的线号,不仅很费劲,而且还容易出差错。80年以来,装配

    1982年05期 16-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 151K]
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  • 牵引电动机绝缘老化诊断的探讨

    骆振华;

    <正> 一、前言牵引电动机的可靠性直接影响到铁路运输的安全。提高牵引电动机的质量,亦即提高其运行的可靠性。当前由于绝缘系统的失效(击穿或破损)而造成的故障在牵引电动机的故障率中所占比例最大。因此绝缘系统的寿命不仅决定着各类电机的寿命,也决定着牵引电动机的寿命。我厂生产的牵引电动机和各类辅助电机中所使用的绝缘材料主要由云母(粉云毋或片云母),玻璃(玻璃丝及其织物)以及聚合物材料(树脂浸渍漆、薄膜……)等组成的。在电机绕组的匝间和对地绝缘中起主要粘接和绝缘作用的聚合物材料,不论其耐热等级如何,电机运转中长期受热、电、机械和环境应力的作用,其性能发生了缓慢的

    1982年05期 19-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 702K]
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  • 大电机浸渍用无溶剂树脂的粘度控制技术

    陈文星;

    <正> 目前的高压电机,就其绝缘可靠性而言,凡具有浸渍设备条件的,大多采用整体浸渍。由于整体浸渍需要储存大量的树脂,所以树脂的粘度控制技术将是一门重要的基础技术,而且随着浸渍设备向大型发展更显示这门技术的重要性。本文介绍用电子计算机计算粘度变化过程的方法,证明对浸渍树脂的温度粘度特性、一定温度下的粘度变化、实际使用的温度变化经历等方面的计算值踉实测值十分吻合。

    1982年05期 33-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 266K]
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  • 铜合金铸件的补漏方法

    姚起江;

    <正> 我厂砂型铸造生产的1/4″换向伐体,材质为铸造锡青铜(ZQSn6—6—3),是韶山型电力机车通风管路上的一种铸件,它需要在较高压力(9kg/cm~2)下工作。该铸件往往在组装前的试压中由于铸造缺陷(疏松、微观缩孔等)造成泄漏,致使铸件报废率高达65～70%,延误了生产的正常进行。为了解决这个问题,我们采用了以下几种

    1982年05期 38-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 68K]
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© 2012 《电力机车与城轨车辆》编辑部
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