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国际标准刊号: ISSN1672-1187
国内统一刊号：CN43-1402/U
邮发代号：42-146
国外代号：BM4918
本刊为双月刊，A4开本，136页，定价25.00元
地址：湖南省株洲市石峰区田东路377号株洲中车轨道交通期刊社有限公司
邮编：412001
电话：0731-28441125，28445699
传真：0731-28441125
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1995年Z1期目次

  • 逻辑控制单元在电力机车控制电路上的应用

    陈特放，蒋新华，黄志武

    在分析国内外电力机车（动车）微机控制系统主要特点的基础上，论述了用单片机、微电子技术和功率电子器件构成逻辑控制单元（ＬｏｇｉｃａｌＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ）取代电力机车中间继电器控制电路的具体方案。

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  • SS6型电力机车（六）──牵引电动机

    邵长有

    ＳＳ_６型电力机车（六）──牵引电动机株洲电力机车厂邵长有１特点和技术参数ＳＳ６型电力机车的牵引电机型号为ＨＳ１４２６３—０１Ｒ，它是由中日联合设计，日本生产的Ｃ级绝缘脉流电动机。其主要技术、结构参数如下：额定电压１５７０Ｖ额定功率持续制８００ｋｗ额?..

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  • SS4改进型电力机车车体静强度计算

    陈喜红

    介绍ＳＳ４改进型电力机车车体有限元分析的数学模型、单元划分情况、计算工况。通过对计算结果分析，指出车体结构强度和刚度较薄弱的地带以及产生的原因，为ＳＳ。改进型电力机车车体结构的改进和其它型号电力机车车体的设计与改进提供理论基础和依据。

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  • 机车电容器真空浸渍自动控制设备的研制

    李新华

    机车电容器真空浸渍自动控制设备的研制株洲电力机车厂李新华ＧＱＲ－Ⅰ电力电容器真空浸渍自动控制柜及其系统，除用于机车电力电容器的真空浸渍外，还适用于变压器、电缆、电机、发电机等电气设备以增加介电特性为目的的真空浸渍工艺过程。能够实现全真空浸渍过程的工艺...

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  • 树脂砂造型线的引进

    秦天峰，周德根

    为适应电力机车朝重载、高速技术方向发展，我厂引进了日本日立公司的树脂砂生产工艺技术与企业管理经验，引进了德国ＦＡＴ公司的造型、砂再生主机设备。介绍引进依据及内容。

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  • 电力机车CAD系统平台的设计与实现

    朱晓菊，孙建雄

    ＣＡＤ技术的发展，使制造业进入了无图纸生产、无产品试制阶段。电力机车ＣＡＤ系统平台的建立，大大地缩短了产品的开发周期，提高了产品的设计水平和制造质量。其系统思想同样适应于其它机械制造业。

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  • 一种变采样周期电机转速检测方法

    刘志刚，郝荣泰

    在交－直－交电力机车高性能异步电机矢量控制系统中，一般需要有一个宽频带、高精度、快速简便的电机转速检测方法。通常的检测方法要么不能在各个方面满足系统的要求，要么技术复杂、成本太高。为此，提出了一种低成本、高精度、宽频带、快速的变采样周期电机转速检测方法。

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  • SS4B型电力机车通过设计审查

    ＳＳ_４Ｂ型电力机车通过设计审查由铁道部科技司主持的ＳＳ４Ｂ型电力机车设计审查会于１９９５年７月６日～８日在株洲电力机车厂召开。参加这次大会的领导有铁道部副总工程师、科技司司长周诩民、部机务局副局长丁沂愕、中车公司副总工程师傅纯力以及部驻该厂验收室主?..

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  • SS4改进型机车电气线路的改进设计

    周光海

    ＳＳ_４改进型机车电气线路的改进设计株洲电力机车厂周光海ＳＳ４型电力机车问世以来，经过了几次重大的技术改进。大致可以分为三个阶段：第一阶段是ＳＳ４０００１样车；第二阶段是ＳＳ４０００２、ＳＳ４０００３机车以及其后批量生产的早期ＳＳ４型机车；第三阶段是?..

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  • 交－直电力机车主电路参数的计算及选择第五讲　机车牵引特性的计算（待续）

    赵叔东

    交－直电力机车主电路参数的计算及选择第五讲　机车牵引特性的计算（待续）株洲电力机车厂赵叔东１概述机车牵引特性是指机车轮周牵引力Ｆ与机车速度之间的关系［Ｆ＝ｆ（Ｖ）］。它是列车运行时牵引计算的依据。我们在设计中，计算牵引特性的同时，还必须计算机车的速度...

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  • 电力机车牵引电动机第一讲　牵引电动机基本工作性能与工作条件（续完）

    胡礼源

    电力机车牵引电动机第一讲　牵引电动机基本工作性能与工作条件（续完）株洲电力机车厂胡礼源３牵引电动机性能的基本要求从电力机车的运能来看，最基本的要求是保证其必需的牵引力Ｆ以及运行速度ｖ。机车牵引力：Ｆ＝（ＧＬ＋ＧＷ）（ｗｗ０＋ｉｙ）式中：ＧＬ——机车粘...

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  • 西班牙三相交流传动S252电力机车

    西班牙Ｓ２５２电力机车设计成交流２５ｋＶ／５０Ｈｚ和直流３ｋＶ两种电流制，主要用于重载货运和２２０ｋｍ／ｈ高速客运。机车的机械部分和电气部分在德国铁路１２０型机车的基础上有了进一步的改进．牵引设备采用的三相异步电动机，ＧＴＯ交流器和微机控制系统，与ＤＢ的ＩＣＥ动车组上所用的一样．

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  • 关于浸金属碳滑板

    王青山

    关于浸金属碳滑板湖东电力机务段王青山电力机车受电弓滑板是机车供电系统中重要的集电元件，其性能的优劣，直接影响着弓网关系，影响着接触网导线的使用寿命，影响着机车运营的经济效益。浸金属碳滑板，作为滑板家族中的后起之秀，以其自身使用寿命长、价格经济合理、适...

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  • SS1型电力机车示教板若干设计问题的商榷

    李瑛琦，张岳匀，钟耀军

    通过对ＳＳ１型电力机车电气线路原理演示板（即示教板）的全面检测、联机的施工及调试，就示教极的若干设计问题及解决对策与同行商榷。

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  • SS3型电力机车伺服电机电路的改进

    肖志雄

    ＳＳ_３型电力机车伺服电机电路的改进六里坪电力机务段肖志雄［编者按］我们本着对技术问题各抒己见的原则发表本文。伺服电机端压降至过低，转速随之下降，调压开关降位时，单号触头燃弧是否会造成不良后果，是否还有其它问题，热切希望作者及读者思考。ＳＳ３型电力机...

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  • SS4改进型电力机车改进的几点建议

    许聪明

    ＳＳ_４改进型电力机车改进的几点建议太原铁路机械学校许聪明ＳＳ４改进型电力机车在湖东电力机务段投入运行以事出现了一些问题，为使该型机车更加完善，现就如下项目提出改进建议。１关于切除２００接地线的建议合上蓄电池后，机车显示屏便有显示，在未合钥匙之前，因?..

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  • 电力机车主变压器渗漏油的处理方法

    钟福斌

    电力机车主变压器渗漏油的处理方法株洲电力机车厂钟福斌主变压器是电力机车上的重要部件，用来把接触网上２５ｋＶ的高压降为具有多种电压的低压电，以供给机车各种电机电器工作的需要。目前，韶山系列的主变压器，冷却方式均为强迫油循环风冷的油浸式。因其工作条件恶劣...

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  • 一种用于下一代电力机车及电传动内燃机车的转向架

    王绮霞

    ＡＢＢＨｅｎｓｃｈｅｌ（汉塞尔）已开发出一种用于下一代机车的转向架，该种转向架可满足用户关于速度最高达２５０ｋｍ／ｈ、高牵引力、平稳运行及良好经济性的要求。这种新的走行机构集德国ＩＣＥ动车组牵引电机和传动装置的优点与经过验证的柔性铰接式转向架特性于一体。同时还为额定功率达１．８ＭＷ的牵引电机开发了一种新的传动装置。

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© 2012 《电力机车与城轨车辆》编辑部
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