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期刊简介

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国际标准刊号: ISSN1672-1187
国内统一刊号：CN43-1402/U
邮发代号：42-146
国外代号：BM4918
本刊为双月刊，A4开本，136页，定价25.00元
地址：湖南省株洲市石峰区田东路377号株洲中车轨道交通期刊社有限公司
邮编：412001
电话：0731-28441125，28445699
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1997年03期目次

  • 高速列车外形及发展趋势

    陈喜红

    分析高速列车外形对其空气动力学现象的影响，介绍当前世界各国高速列车外形的发展趋势．指出必须寻求最佳列车外形以降低列车的空气阻力和能耗，提高列车运行速度，提高列车运行的安全性和舒适度。

    1997年03期 [查看摘要][在线阅读][下载 204k]
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  • SS8型电力机车诊断显示软件设计

    郭其一,朱琴跃,申宇翔

    介绍SS_8型电力机车诊断显示软件设计技术．分层次、分模块对软件的总体结构、数据交换、数据预处理、显示软件的处理与实现进行了研究。

    1997年03期 [查看摘要][在线阅读][下载 205k]
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  • SS8型准高速客运电力机车[9]──变流装置

    严树钢

    介绍SS_8型电力机车交流装置的主要特点和技术参数、交流柜结构、过电压和短路过载保护原理等，并提出了维护保养要求及中修检查禁用表。

    1997年03期 9-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 290k]
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  • 瞬间故障检测记录系统数据通信的OOP方法初探

    申萍,王立德

    讨论在机车瞬间故障检测记录系统中，采用OOP方法，利用VBN件实现车载记录仪与地面数据处理系统数据交换的方法。引入了通信控件、事件驱动等概念，并结合具体实例介绍了通信软件开发的技巧和方法．

    1997年03期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 150k]
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  • GTO变流器中的高压软快恢复二极管

    曾昭昭

    结合GTO逆变器的一般工况，阐明电路对吸收二极管和续流二极管正向和反向恢复特性的不同要求，从器件设计和工艺上分析实现这些恢复特性的途径和方法，并介绍适用于3000A／4500VGTO的2K300-45吸收二极管和2K1000－454流二极管．

    1997年03期 18-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 220k]
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  • 铁路科技定会出现新局面

    华茂昆总工程师在回答记者提问时，讲述了1997年在科技方面需要完成的几项重点工作。第一项是既有线提速．1997年全路将改造3578公里线路，更换2337组道岔。在新运行图实行前必须换完850组道岔．1997年我们将在原有开行快速列车的线路上增开快速列车对数；改造线路之后再?..

    1997年03期 22页 [查看摘要][在线阅读][下载 54k]
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  • 900kW电机机座焊接变形的控制

    陈尚强

    ZD115型脉流牵引电机是我厂设计的功率为900kW的新型电机，其机座采用全叠片技术。全叠片机座因焊缝多、位置密集，所以焊接变形大，质量难以保证．文章提出减小变形和利用焊接变形的相互抵消来控制变形的两种方法，谋求解决机座焊接变形问题．

    1997年03期 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 119k]
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  • 机车牵引电器温升测量的探讨

    龙正尚

    介绍机车牵引电器检验工作中几种常用的温升、温度测量方法的适应范围及其仪器、仪表的校验。

    1997年03期 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 161k]
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  • 德日竞相开发磁悬浮列车

    目前，日本和德国在磁悬浮列车的开发上是两个主要竟争对手，其它国家则因为这一项目开支巨大而纷纷退出．日本最近推出了一个建造田悬浮列车的试验性项目，德国已经开始进行超速火车的开发工作。以下是两种新一代火车的比较，这些信息是负责磁悬浮列车的官员高木春和负责...

    1997年03期 27页 [查看摘要][在线阅读][下载 59k]
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  • 改进铸造工艺提高熔模精密铸件质量

    熊丰

    1问题的提出长期以来，熔模精密铸造使用的耐火材料之一是人造石英砂。就我厂实际使用的情况来看，主要存在的问题是石英砂粉尘含量和含水量较高（见表1）。粉尘覆盖在涂料上就不易再挂上砂粒，砂子湿度大极易产生浮砂堆集等均导致型壳分层。型壳分层严重地损害了铸件的外...

    1997年03期 28-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 112k]
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  • 交-直电力机车主电路参数的计算及选择

    赵叔东

    第七讲再生制动特性的计算（待续）1引言在第六讲的电阻制动特性计算中，我们已经提到，再生制动是一种将列车的动能和位能变为电能，并反馈至电网的电气制动。我们知道，机车电机发出的是直流电，而机车供电电网是单相工频交流电，这就牵涉到电流制式的逆变问题。我们从?..

    1997年03期 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 177k]
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  • 庐山电动旅游车的设计及其安全可靠性分析

    常家华

    文章介绍庐山电动旅游车的设计思想、技术参数的选择和电气线路的设计，并着重分析其牵引电机的技术性能。实际运行证明：庐山电动旅游车性能稳定，安全可靠。

    1997年03期 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 214k]
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  • EF210型货运直流电力机车

    EF210型直流电力机车是日本新研制的货运电力机车，投入运营后，它将成为日本铁路货物公司直流供电的平坦线区的主型机车，并将牵引东海道线上的1300t列车。1主要技术特点a．采用GTO逆变器供电的三相异步传动系统。在日本国内首次采用了由1个逆变器向多个牵引电动机供电的...

    1997年03期 39-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 73k]
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  • 电力机车保护阀交流供电支路的改进设想

    黄如玉

    1问题的提出目前我国韶山系列电力机车保护阀的供电支路有两条：给上电钥匙后的92．5V直流（升弓合问后为110V）供电；升弓合问后，网坛经两次变压、整流后的脉流（俗称交流）供电。设置直流供电是为了保证在各高压室门关好后方能升弓，设置交流供电是为了保证乘务员在高?..

    1997年03期 41页 [查看摘要][在线阅读][下载 32k]
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  • 浅析TDZ1A型空气断路器故障原因

    钟芳顺

    针对因主阀压力腔内、起动阀采风口区存在有害吸力，引起储风缸流向灭弧室的气流波动这一现象，分析了TDZIA型空气断路器的各种故障原因，并提出了在采风口内加装一个集风套，以消除有害吸力的改造建议。

    1997年03期 42-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 146k]
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  • 对SS3B型机车通风保护电路的改进

    谢正楚

    1故障现象1996年11月，SS34081机车机破，回段检查，发现平波电抗器1PK烧损，同时牵引风机电动机1FD故障，无法运转。据乘务员反映，机车在新店坪一波州间长大坡道上运行时，使用了电阻制动，调速手柄SKT在“11～8”级；电阻制动完毕，转入牵引工况，再提速时发现电机电流...

    1997年03期 44-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 86k]
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  • 电力机车的调速方法

    实现电力机车速度调节的方法有三种；即改变牵引电动机端电压，改变牵引电动机电枢回路总电阻和调节牵引电动机主极磁通量。改变电阻的调速方法，虽然原理简单，但因为在电阻内有能量消耗，所以在现代交直传动的机车上一般不采用。由于现代交直传动的机车上装有牵引变压器...

    1997年03期 45页 [查看摘要][在线阅读][下载 39k]
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  • 牵引电机不解体检修方法的研究

    池田伸一,尚拥军

    1前言以前新干线电力机车在全检、台检（即大修、中修）过程中，牵引电机均实行全部解体检修。随着电机零部件整体可靠性能的提高，现在已没有必要对它进行全部解体检修，在300系列电力机车交流电机的检修中尤其如此。可以说只有在检查轴承和更换润滑脂时才需解体。为了谋...

    1997年03期 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 114k]
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  • 电力机车的传动方式

    根据机车主电路方式的不同，将电力机车的传动方式分为三种：a．直流传动方式：直流传动方式是指由直流电网电源直接向直流牵引电动机供电，以驱动机车运行的传动方式．它的优点是系统简单、调速方便、牵引性能好，其缺点是受电网电压和容量的限制，单机功率不大。因此，...

    1997年03期 48页 [查看摘要][在线阅读][下载 38k]
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  • 《电力机车技术》知识竞赛[2]

    姓名单位邮编＿＿【勇患者须知】①主办单位职工不得参赛．②参赛者均可获得编辑部特制纪念品．③从优胜答卷中抽取一等奖2名；二等关3名；三等义5名．④请参赛者将试卷治剪切线剪下，寄湖南株洲电力机车厂《电力机车技术》编辑部邮编：412001．⑤参赛截止日期1997年9月3...

    1997年03期 49-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 53k]
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© 2012 《电力机车与城轨车辆》编辑部
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