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综述专题

  • 跨座式单轨车曲线通过性能评价指标研究

    黄运华;丁军君;

    跨座式单轨车因其结构与传统的铁道车辆存在一定的差异,导致传统铁道车辆动力学性能的评价标准不再完全适用。本文借鉴《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》(GB 5599—1985),根据跨座式单轨车的固有特点及其实际运用经验,提出以导向轮导向力、转向架导向力矩、车体浮心高度、走行轮轮重减载率、走行轮胎侧偏角以及走行轮胎最大垂向作用力等评价指标来对跨座式单轨车的曲线通过性能进行评价,并对各个评价指标进行了详细的分析研究。

    2013年02期 v.36;No.183 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 276K]
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研究开发

  • 独立旋转车轮及其在低地板城轨车辆上的应用

    李刚;李芾;

    文章阐述了独立旋转车轮的发展及其现状,对其导向机理进行了分析,并以近年来国外最新开发的低地板城轨车辆为例,介绍了独立旋转车轮在现代低地板城轨车辆上的应用,通过与采用传统轮对转向架实现低地板化设计的城轨车辆对比,论述了低地板城轨车辆的发展趋势,并对低地板城轨车辆在我国的运用前景进行了展望。

    2013年02期 v.36;No.183 5-9+14页 [查看摘要][在线阅读][下载 1355K]
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  • 基于CFD的地铁车辆车体传热系数模拟计算

    王玲;易柯;臧建彬;

    地铁车辆车体传热系数一般是通过试验得出的。文章采用CFD方法,根据实际试验工况,模拟试验时的导热、对流换热和辐射换热过程,从而得出接近实际的地铁车辆车体传热系数。

    2013年02期 v.36;No.183 10-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 697K]
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  • 马来西亚动车组备用制动系统概述

    阳靖;

    文章阐述了马来西亚动车组备用制动系统的结构特点、主要部件功能以及备用制动系统的工作原理,分析其技术特性,并对备用制动系统的辅助电气控制进行说明。

    2013年02期 v.36;No.183 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 406K]
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  • 重载组合列车机车智能制动仿真研究

    周发扬;倪文波;王雪梅;

    针对目前在复杂线路上动力分布式重载组合列车机车制动的不足,提出了一种新的机车智能制动控制方法,该智能制动控制方法能按照制动时机车所处轨道状况及机车车钩力大小对机车电制动进行相应的模糊控制。在介绍重载组合列车动力分布式系统基本原理及特点的基础上,依据列车纵向动力学理论,在MATLAB/SIMULINK中建立了2万吨组合列车仿真模型。仿真结果从理论上证明了,与现有机车制动方式相比,该机车智能制动控制方法能减小组合列车最大车钩力,提高组合列车运行安全性。

    2013年02期 v.36;No.183 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 643K]
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  • 参数化设计在机车顶盖设计中的应用

    张兴;张蓝;

    文章分析了机车顶盖的结构特点,结合参数化设计原理,实现了机车顶盖的参数化设计,从而提高了三维模型的生成和修改速度,提升了设计效率。

    2013年02期 v.36;No.183 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 546K]
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  • 宁波轨道交通1号线车辆车体结构优化设计

    苏柯;岳译新;阮思维;刘亚妮;廖文洁;

    文章介绍了宁波轨道交通1号线车辆车体的主要结构,通过对侧墙板搅拌摩擦焊焊接接头、悬挂安装座结构及头车前端耐碰撞结构进行优化设计,最终得到的车体结构满足相关标准和技术规格书的要求。

    2013年02期 v.36;No.183 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1240K]
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  • 土耳其伊兹密尔轻轨车辆贯通道设计与选型

    帅纲要;罗美清;

    介绍了土耳其伊兹密尔轻轨车辆贯通道的设计方案,通过对车辆技术参数和贯通道位置运动的分析,阐述了贯通道设计选型依据,选择了一种性能可靠、易于维护,且满足线路及运营条件要求的贯通道方案。

    2013年02期 v.36;No.183 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 660K]
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  • HXD2C型大功率交流传动电力机车电传动系统

    吕国平;李华祥;谢曲波;

    文章介绍HXD2C型大功率交流传动电力机车电传动系统的结构组成、工作原理、技术基础、主要作用、保护设计理念和保护功能,并对机车电传动系统集成功能进行了简要说明。

    2013年02期 v.36;No.183 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 399K]
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  • 基于LabVIEW的地铁车辆重量及重心调节计算

    王先锋;岳译新;雷张文;刘永强;

    文章介绍了地铁车辆的重量、重心及轴重和轮重的计算方法,并采用LabVIEW软件对地铁车辆的重量参数进行数据导入、重量计算、重心调节、轴重和轮重计算、结果显示和数据导出,其中计算部分通过LabVIEW中调用MATLAB脚本节点进行编程计算。该程序人机界面友好,计算精度高,便于地铁车辆设计过程中悬挂设备的位置布置及车辆轴重轮重的计算。

    2013年02期 v.36;No.183 36-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 715K]
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  • 泡沫铝在高速动车组中的应用

    林永强;

    高速动车组的运行速度使其对车辆的轻量化、低能耗、环保舒适性提出了更高的要求,泡沫铝是一种新型的多功能材料,其质轻、吸声、耐腐蚀、环保、不燃、强度高的特性正适合高速动车组内装材料的要求。文章分析了泡沫铝材料的特点及其在动车组内装设计中的应用,并以CRH380动车组为例,阐述了泡沫铝在动车组内装材料的应用前景。

    2013年02期 v.36;No.183 40-42+57页 [查看摘要][在线阅读][下载 487K]
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简讯

  • 无锡地铁1号线首列车辆正式亮相

    颜常青;梁超;

    <正>2013年3月16日,由中国南车株洲电力机车有限公司自主研发制造的无锡地铁1号线首列车辆正式亮相江苏无锡。无锡地铁1号线车辆集合了世界最先进的制造技术,其车体材料使用铝合金大断面组合式挤压型材,采用国际先

    2013年02期 v.36;No.183 39页 [查看摘要][在线阅读][下载 290K]
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