研究开发

• 上海轨道交通16号线列车重联技术研究与应用

  柳晓峰;曹增明;

  在分析城轨车辆重联功能的基础上,研究了城轨重联技术原理,并重点阐述了上海轨道交通16号线车辆牵引、辅助、制动、网络、乘客信息、列车控制、车门和空调等系统的重联设计方案及其应用。

  2015年03期 v.38;No.196 1-5+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 494K]
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• HX_D1型机车车内设备振动试验研究

  李希宁;蒋济雄;

  对运行于西康线的HXD1型机车车内设备进行了在线运行振动试验研究,从3个测试区间内采集和分析了各监控点位设备的振动加速度信号;首先对加速度信号进行了时域分析;其次对振动较明显的部件加速度信号进行了相关分析,定性研究了可能引起部件振动的因素;最后从频域的角度进行了验证。文章的分析为了解车内设备振动情况提供了依据,为后续电力机车的研制、生产提供了一定的借鉴意义。

  2015年03期 v.38;No.196 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 407K]
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• 广州轨道交通七号线地铁车辆

  李骏;李春明;

  广州轨道交通七号线地铁车辆研制秉承安全可靠、绿色环保、人性化的设计理念,采用先进的设计软件,为广州用户提供高度国产化的B型80 km/h速度等级受电弓受流、铝合金梯形车辆断面的地铁车辆。文章介绍了地铁车辆主要技术特征,阐述了其组成及主要技术参数,并对主要部件及系统作了较为详细的分析说明。

  2015年03期 v.38;No.196 11-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 376K]
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• 单轮对高速滚动试验台的动态有限元模拟研究

  王晗;刘超;赵鑫;关庆华;

  为开发一套基于轮对加速度测量的高速车轮擦伤自动甄别监测系统,建立了旨在研究车轮踏面擦伤激励下轴箱加速度信号的单轮对高速滚动试验台。文章采用ANSYS/LS-DYNA建立了模拟上述试验台的三维高速滚动接触有限元模型,通过对比模拟与试验的轴箱加速度信号,完成了对有限元模型的验证,为进一步研究试验台无法实现的极端工况和建立动态接触力与轴箱加速度信号之间的关系提供了模拟手段。

  2015年03期 v.38;No.196 16-19+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 599K]
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• 基于受电式电力牵引多源制地铁工程车平台的研发

  高殿柱;龙源;刘世杰;

  针对地铁工程车多种用途、用户分散的特点,搭建了基于受电式电力牵引多源制地铁工程车平台。文章介绍了地铁工程车平台的总体、电气系统的主要结构与技术参数,重点阐述了蓄电池及充电系统、控制系统重联运用、制动系统冗余控制等符合地铁工程车运用环境特色的部件的技术特点,并对工程车平台的未来发展方向进行了展望。

  2015年03期 v.38;No.196 20-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 332K]
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• 埃塞俄比亚货运和客运电力机车转向架

  曾艳梅;陈喜红;康明明;秦庆民;李冠军;钟晓波;高升辉;罗汉;罗彦云;张麒;

  文章阐述了埃塞俄比亚货运和客运电力机车转向架的结构特点和主要技术参数,对轮对轴箱、驱动装置、构架、基础制动装置和牵引装置等主要部件进行了说明和分析计算。机车动力学性能仿真计算表明,该转向架完全能满足埃塞俄比亚铁路货运和客运的需求,为研制服务于埃塞俄比亚乃至其他非洲国家铁路机车转向架提供了较好的借鉴。

  2015年03期 v.38;No.196 25-28+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 419K]
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• 中低速磁浮列车非线性悬浮控制方法研究

  张文跃;罗京;朱跃欧;赖重平;

  为了提高中低速磁浮列车悬浮系统的控制精度和稳定性,文章分析了传统模型的误差产生机理,并基于悬浮力的三维有限元分析结果,设计了一种非线性悬浮控制方法,可弥补传统控制方法在系统远离工作点时,控制性能变差的缺陷,同时,与现代智能控制方法相比,又具有运算简单、易于实现的优点。仿真结果显示,所设计的控制方法可实现悬浮系统的快速响应,且可在大范围内获得较好的控制效果。

  2015年03期 v.38;No.196 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 379K]
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• 南非窄轨机车转向架驱动系统

  张又孔;邹文辉;李冠军;祝贺;易兴利;

  文章阐述了南非窄轨机车转向架驱动系统的结构原理,详细介绍了主要零部件的特点。该驱动系统是在传统的抱轴驱动结构上进行的优化创新设计,其结构新颖、合理紧凑。该驱动系统的研发打造了一个抱轴式窄轨驱动系统集成平台,给窄轨类机车转向架驱动系统的研发提供了借鉴。

  2015年03期 v.38;No.196 33-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 476K]
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• 阻尼浆对地铁车体铝型材地板减振降噪影响测试研究

  邓锐;李华丽;曾要争;

  为研究某种阻尼浆材料对地铁车体铝型材地板的减振降噪效果,在声学实验室内,对没喷涂阻尼浆的地板、喷涂2 mm和4 mm厚阻尼浆的地板分别进行了阻尼和隔声特性测试分析。结果表明,喷涂阻尼浆可显著提高铝型材地板结构的模态阻尼比和隔声性能,且随阻尼层喷涂厚度的增加,阻尼和隔声量提升越显著。

  2015年03期 v.38;No.196 37-39+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 398K]
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• 香港蓄电池电力机车制动系统

  黎丹;高殿柱;毛金虎;

  文章介绍了香港蓄电池电力机车制动系统,重点阐述了制动缸冗余控制、自动制动控制器与司机控制器匹配性、空压机和总凤缸容积选型、排水阀自动控制等功能。

  2015年03期 v.38;No.196 40-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 390K]
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• 南非20E型机车连挂冲击性能研究

  童小山;刘丰芹;

  文章根据动力学原理,在UM软件中建立车体-钩缓-车体串联模型,模拟装配NC390/391缓冲器的20E型机车与装配SL-76缓冲器的70 t货车连挂冲击过程,从而获得不同冲击速度下的车钩力及加速度等特性,并以模拟结果为理论依据,同时结合20E型机车连挂冲击性能的要求,开展车辆连挂冲击碰撞试验。结果表明,南非20E型机车的连挂冲击性能满足客户的要求。

  2015年03期 v.38;No.196 44-47+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 411K]
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• 深圳地铁3号线增购车辆智能照明控制系统

  高洪清;

  通过对传统轨道交通车辆照明控制方式的分析,针对其目前的应用情况,提出了一套可应用于轨道交通车辆的智能照明控制系统。

  2015年03期 v.38;No.196 48-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 166K]
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• 无线局域网在城市轨道交通中的应用

  屈海洋;杨仓满;

  文章介绍无线局域网WLAN特点和标准,并结合城市轨道交通车辆乘客信息系统对WLAN网络结构、带宽、工作频率、通信方式和抗干扰能力进行分析和说明,证明了WLAN是适合解决车地通信的有效方式。

  2015年03期 v.38;No.196 51-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 273K]
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• 具有以太网接口的地铁列车MVB数据侦听装置

  黄驰;苏钊颐;

  文章设计了一种具有以太网接口的地铁列车MVB数据侦听装置。硬件由基于SOPC II的FPGA收发模块和TI的TM4C1294 ARM单片机组成,两者之间通过SPI方式连接,TM4C1294 ARM单片机通过以太网接口,以UDP协议发送数据至上位机;上位机应用c#语言编制数据接收程序,将MVB数据存储为数据文件。利用该装置在广州轨道交通三号线列车上进行了现车测试,能够实时获取列车MVB数据,实现了设计目标。后续进一步开发数据分析软件,即可进行列车技术状态分析、故障分析,为安全运行提供保障。

  2015年03期 v.38;No.196 56-58+62页 [查看摘要][在线阅读][下载 395K]
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• 轨道交通车辆防空转和滑行控制策略研究

  何小兵;

  分析了车辆空转和滑行产生的原因,并根据蠕滑率和黏着之间的特性关系,阐述了校正型和蠕滑率控制型两种防空转和滑行控制策略,并对这两种控制策略适用条件进行了对比,在工程应用中需结合实际情况灵活运用。

  2015年03期 v.38;No.196 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 401K]
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• 长沙市轨道交通1号线一期工程车辆总体设计

  彭旭峰;

  介绍了自主化研制的80 km/h速度等级B型地铁车辆,包括总体技术性能,主要机械、电气部件的基本特点。

  2015年03期 v.38;No.196 63-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 207K]
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简讯

• 全球首创十秒级闪充储能式现代电车在中国南车宁波基地下线

  颜常青;

  <正>2015年4月16日,主题为"创新驱动、绿色未来"的中国南车超级电容储能式现代电车全球发布暨宁波首用签约仪式在浙江省宁波市的中国南车产业基地隆重举行,旨在为全球相关客户打造环境友好型、资源节约型、应需定制的公共交通运输平台。

  2015年03期 v.38;No.196 10页 [查看摘要][在线阅读][下载 42K]
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• 首台南非22E型电力机车在中国南车株机公司下线

  颜常青;刘天胜;

  <正>2015年4月10日,首台南非22E型电力机车在中国南车株机公司下线,这是该公司三年内为南非研制的第三款电力机车,也喻示着中国轨道交通装备单笔最大金额出口订单(21亿美元南非电力机车合同)顺利履约。来现场参加仪式的南非Transnet高层表示,中国南车株机公司已经成为推动南非轨道交通产业革命的中国力量。

  2015年03期 v.38;No.196 67页 [查看摘要][在线阅读][下载 41K]
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制造技术

• 轨道车辆数字化制造技术平台应用探索

  胡志军;王雪芳;

  文章提出了一种基于单一数据源的轨道车辆数字化设计制造技术平台的系统架构、业务模型、数据源与传递、技术标准规范体系以及实施路径规划,并通过实践应用指出数字化制造技术平台应用的关键点。

  2015年03期 v.38;No.196 68-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 381K]
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• 二硫化钼润滑剂在机车轮对压装中的应用

  葛荣熙;汪晓华;

  轮对压装是机车转向架组装的关键工序之一,其压装质量的好坏直接影响到机车的行车安全。针对某型机车轮对压装过程中出现的轮轴大量拉伤情况,通过现场实践,提出改用二硫化钼润滑剂作为轮对压装润滑介质,完全解决了轮轴异常拉伤的问题。

  2015年03期 v.38;No.196 72-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 129K]
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• THG5高压隔离开关底板组装工艺改进

  王喜亮;王福杰;岳伟;

  针对THG5高压隔离开关底板组装存在的问题,说明薄壁零件加工的特点,对防止和减少薄壁零件加工变形的工艺措施进行了分析和研究。实践证明,采取一定的工艺措施能够有效地减小或防止薄壁零件的加工变形,以保证加工质量。

  2015年03期 v.38;No.196 74-75+80页 [查看摘要][在线阅读][下载 181K]
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技术探讨

• 成都市轨道交通18号线车辆模式选型探讨

  王高琛;傅茂海;姚鹏辉;沈鹏;

  成都市轨道交通18号线是集市域快线和机场线为一体的复合功能线,合理确定该线路车辆型式十分重要。文章根据线路的主要特征、功能定位,探讨了列车的最高运行速度、乘坐舒适度、编组方案、供电制式等基本型式,提出列车最高运行速度应该达到140 km/h,采用6辆编组,交流25 k V供电制式,并应具有较高的乘坐舒适度以提高服务水平。

  2015年03期 v.38;No.196 76-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 231K]
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• 无人驾驶列车音/视频系统网络设计及声场分析

  曲伟强;

  车载音/视频系统包含车载广播、乘客信息显示、媒体播放和视频监控等子系统,它是保证地铁列车正常运营的基本组成部分,又是乘客乘坐车辆过程中提高舒适度的重要指标之一。文章基于西门子公司KVMRT SBK无人驾驶列车项目需求,介绍了音频、视频和数据等大数据传输三网合一的网络拓扑结构;在国内首次利用H-Type千兆冗余以太网作为骨干网络,实现了车载广播、LCD动态路线、LED信息显示、媒体播放和视频监控子系统,以及车辆所有故障数据共享同一个总线网络;阐述车厢声强指标STI,SPL和△LP特性的模拟及仿真结果;最后计算了KVMRT SBK无人驾驶列车车载音/视频系统的可靠性指标。

  2015年03期 v.38;No.196 81-85+88页 [查看摘要][在线阅读][下载 502K]
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• 地铁车辆低压箱的密封形式研究

  梁师嵩;

  地铁车辆上的低压箱安装在车外底部,作为整车的中低压供电及其相关控制的枢纽,其内部涉及到众多的电气元器件,因此在设计中除合理的布局、连接布线外,还需要考虑箱体IP防护,同时电气设备在工作中的散热问题也要充分兼顾。文章通过对目前统型的低压箱在与外界各处密封接口型式、材料上的分析,同时充分考虑内部电气元件的散热问题,研究出一套满足IP65要求、高可靠性、散热性能良好的密封方案。

  2015年03期 v.38;No.196 86-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 204K]
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运用维保

• 上海轨道交通8号线车辆车轮踏面磨耗原因及改进分析

  周欣;

  针对上海轨道交通8号线列车车轮踏面磨耗的现状,从列车牵引与制动系统配合方式方面分析车轮踏面异常磨耗的原因,并通过试验分析降低车轮踏面异常磨耗的可行性。

  2015年03期 v.38;No.196 89-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 229K]
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• 南京地铁1号线车辆客室门大修工艺分析

  李迎春;

  南京地铁1号线列车现已进入大修期,列车客室门采用电动塞拉门,客室门故障对地铁车辆的运营安全影响很大。文章对客室门大修内容及难点进行分析,并就如何缩短其检修时间,从使用工装设备、采用周转件以及优化工艺等方面提出建议。

  2015年03期 v.38;No.196 92-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 91K]
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