- 朱向阳;陈喜红;陈清明;孙营超;彭爱林;张冲;汪林峰;蒲全卫;伍玉刚;
以HXD1型电力机车转向架为基础设计了HXD1F型电力机车转向架,这是我国首批自主研制的一种30吨轴重电力机车两轴转向架,对于提高我国铁路货运能力有标志性意义。文章介绍了这种货运转向架的技术参数和结构特点,简述了构架、车轮、车轴强度计算与动力学计算结论。
2016年01期 v.39;No.201 5-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 891K] [下载次数:507 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ] - 黄明高;陈喜红;李冠军;
文章对出口马来西亚ETS城际动车组ZUB160型转向架进行了难点分析,并针对其难点,提出了相应的解决方案。通过仿真分析,该转向架各方面性能完全能够满足马来西亚线路条件的运营要求。
2016年01期 v.39;No.201 10-12+18页 [查看摘要][在线阅读][下载 888K] [下载次数:196 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 邹文辉;陈国胜;陈喜红;易兴利;罗彦云;谢加辉;陈宇向;
文章阐述了我国新型大功率交流传动客运电力机车轮对驱动装置的结构组成,分析了各关键部件的结构特点及设计方法;并在建立驱动装置整体有限元分析模型的基础上,根据线路实际测试的动载荷对齿轮箱、电机悬挂横梁、电机悬挂部件进行强度仿真分析;同时,介绍了驱动装置密封和温升试验情况。以上工作表明,新型客运电力机车轮对驱动装置各部件设计合理,性能可靠,可满足我国既有线快速客运的需求。
2016年01期 v.39;No.201 13-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1083K] [下载次数:191 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:0 ] - 黄运华;谭皓尹;
轨道车辆的柔度特性研究已成为车辆设计过程中的重要一环。文章基于特殊的铰接式动车组,对比研究衡量车辆柔度特性的柔度系数理论计算方法和动力学仿真计算结果。结果表明,动力学仿真结果相对较小,理论计算结果偏于保守,但其在产品设计初期仍然具有一定的参考意义。
2016年01期 v.39;No.201 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 754K] [下载次数:121 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ] - 康承良;李芾;杨阳;蒋宽;
基于70%低地板有轨电车车辆基本参数和技术要求,设计了有轨电车非动力转向架,详细介绍了非动力转向架构架的结构型式。利用有限元分析软件ANSYS对构架进行离散,参照相关标准对其进行静强度、疲劳强度及模态分析,根据分析结果对构架局部结构进行改进和优化。计算结果表明,构架在满足强度要求的同时能够减轻自重,实现轻量化,在运行过程中车辆与构架不会产生共振等不利情况。
2016年01期 v.39;No.201 22-27+34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1159K] [下载次数:291 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:0 ] - 晋军辉;陶功安;陈喜红;陈国胜;
文章介绍了一种单轮对橡胶轮胎转向架。对该转向架的总体结构、部件进行介绍,对其关键部件进行了强度仿真分析,对带有该结构的转向架车辆进行了动力学及倾覆性能分析,最终得出结论:采用该种转向架的车辆具有较好的安全性和实用性,有较为广阔的应用前景。
2016年01期 v.39;No.201 28-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1264K] [下载次数:145 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:7 ] |[阅读次数:0 ] - 郑李雄;米彩盈;
在转向架的发展过程中,为了改善铁道车辆的动力学性能,提出摇动台式二系悬挂系统,其由摇枕、螺旋压缩圆弹簧、弹簧托盘和吊杆组成。文章基于摇动台结构的工作原理,导出摇动台系统的横向刚度计算方法,为此类转向架改进设计提供理论基础。
2016年01期 v.39;No.201 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 660K] [下载次数:237 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:0 ] - 王大平;李骏;柳晓峰;
文章介绍了80 km/h速度等级的六轴单铰接轻轨车辆,包括总体技术性能,以及车体、转向架、空调、车门、内装、牵引系统、辅助供电系统、微机控制系统、乘客信息系统、火灾报警等主要机械部件和主要电气部件的特点。
2016年01期 v.39;No.201 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 885K] [下载次数:151 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:1 ] - 肖林;张乐;
针对变压器雷电冲击试验过程中全波冲击波形难以调节的问题,研究能有效改善变压器雷电冲击全波试验波形的调节方法。分析了冲击电压发生器波前电阻、波尾电阻、发生器本体及试验回路存在的寄生电感、变压器试品电容和电感等因素对冲击试验全波波形的影响,设计了全波波前时间和全波波尾时间改善电路,并对改善前后的冲击电压全波波形进行仿真、对比分析以及试验验证。
2016年01期 v.39;No.201 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 888K] [下载次数:276 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:6 ] |[阅读次数:0 ] - 李锦辉;张健宁;
介绍神华大功率交流传动电力机车的特点,对机车制动系统的组成、工作原理及其它辅助功能进行了详细说明。
2016年01期 v.39;No.201 47-49+53页 [查看摘要][在线阅读][下载 628K] [下载次数:116 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:0 ] - 王虎高;屈海洋;陈中杰;
文章主要介绍了采用储能电源为没有外部电源输入的列车进行供电,使列车在紧急情况下能够依靠自身的储能电源实现列车应急牵引。该技术可以为城市轨道交通运输车辆更加快捷、更加高效的运营提供可靠的保障。
2016年01期 v.39;No.201 50-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 724K] [下载次数:272 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:11 ] |[阅读次数:1 ] - 刘斌;李耘茏;周安德;刘晓波;陈平安;李西宁;王永;
牵引变压器二次绕组因为变流器PWM斩波而含有大量高次谐波,这些谐波如果不加以抑制则不可避免会产生电磁噪声甚至产生电磁啸叫,这是变压器与变流器集成设计应该考虑的问题。文章以某型牵引系统为例,分析变压器电磁啸叫产生机理,并通过仿真分析提出变压器电磁啸叫抑制方法。
2016年01期 v.39;No.201 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 936K] [下载次数:151 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:3 ] |[阅读次数:0 ] - 魏世明;
在国外发展重载运输的背景下,实施铁路重载运输是解决我国运能不足的主要途径。我国30 t轴重重载货车铸钢车轮的发展经历了材质的选择研究、设计指标和图纸尺寸的确定、试制、性能检测及设计方案通过的过程。
2016年01期 v.39;No.201 58-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 744K] [下载次数:103 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:0 ]