研究开发

• 高速动车组牵引供电系统对外射频建模仿真分析

  潘晓明;肖石;罗邝;

  该研究的目的在于搭建一个高速动车组牵引变流器及其供电系统的模型,并通过仿真来验证其薄弱点。因此每个牵引系统中的基本组件都会被建模,包括接触网、接地回流、牵引变压器、牵引变流器等,其对外射频的仿真结果重点关注了列车在牵引供电网络中所处的位置和额定功率下的对外射频数值的峰值点。这些成果可以用于牵引供电系统的改进。

  2017年02期 v.40;No.208 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 295K]
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• 和谐系列电力机车牵引传动系统比较与分析

  张振华;王位;

  文章主要从网侧电路、牵引变流器、牵引变压器和牵引电机等方面比较分析和谐系列电力机车的牵引传动系统,总结了和谐系列电力机车牵引传动系统的技术特点。

  2017年02期 v.40;No.208 5-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 163K]
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• 制动防滑控制系统关键技术研究

  蒋廉华;唐亮;刘泉;石亿;

  文章针对轨道交通特有的黏着现象,分析了黏着特性及其影响因素。在此基础上,系统阐述了制动防滑控制系统的组成和工作原理,同时对防滑控制系统关键技术进行分析研究,提出了研究方向和技术路线。

  2017年02期 v.40;No.208 10-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 255K]
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• 120 km/h速度等级快速地铁车辆的研制

  胡佳乔;王维;

  文章介绍了东莞地铁2号线车辆的主要技术参数,并从120 km/h速度等级快速地铁车辆的4个关键技术点着手,分析其成因,介绍了控制措施。

  2017年02期 v.40;No.208 15-18+24页 [查看摘要][在线阅读][下载 352K]
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• 基于带钩尾框的钩缓装置机车车体耐碰撞研究

  闵阳春;金希红;陆军;

  文章分析了EN 15227标准有关机车防撞性方面的主要内容,提出了具有四级吸能结构的耐碰撞机车车体方案;并对该方案机车车体进行了静强度仿真分析及碰撞仿真分析,结果表明其满足车体设计强度要求和EN 15227碰撞场景要求,为采用该类钩缓装置的机车满足EN 15227要求提供了一种可行的方法。

  2017年02期 v.40;No.208 19-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 374K]
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• 南非20E/21E型双流制电力机车概述

  陈安俊;钟俊颜;廖国强;

  南非20E/21E型双流制电力机车主要用于锰矿线及煤线的货物运输,以缓解南非日益繁重的铁路运输需求和更新日益老化的直流传动电力机车。新设计的电力机车适用于DC 3 k V和AC 25 k V/50 Hz线路网压下运行。文章介绍了该机车的主要特点、技术参数和设备布置,以及电气系统、机械系统、通风系统、制动系统等子系统的主要特点。

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• 某型城际动车组列车网络控制系统

  崔玉龙;田鹏;张永明;

  列车网络控制系统是动车组的神经系统和指挥中枢,它实现各子系统信息传输共享,完成动车组的逻辑控制、信息监视和故障诊断等功能。某型城际动车组列车网络控制系统通过自主研发,以DTECS网络为技术平台,满足了列车对网络控制系统性能要求。

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• 与直立式真空断路器配套的新型高压接地开关的研制

  恒放;蒋聪健;罗传文;

  文章根据直立式真空断路器高压部分上、下排布的结构,从功能参数、结构布局等方面综合考虑,研制与之配套的新型高压接地开关。运用Pro/E三维软件模拟高压接地开关实际工况,通过传动比和温升的理论计算,验证高压接地开关设计的合理性,使其满足相关标准和用户的要求。

  2017年02期 v.40;No.208 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 221K]
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• 厦门地铁综合检测车设计

  李谷;马晓宁;娄超;赵世锋;

  厦门地铁综合检测车集轨道检测和接触网检测于一体,采用惯性测量原理、机器视觉及激光摄像等非接触测量技术,可快速高效地对轨道几何状态、轨道全断面廓形及架空接触网几何参数、弓网动态作用参数进行检测。文章阐述了检测车的主要技术特点和技术参数,并从检测系统、设备布置、电气原理、机械部件和制动系统等方面介绍了技术方案。

  2017年02期 v.40;No.208 38-41+47页 [查看摘要][在线阅读][下载 265K]
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• 安卡拉地铁车辆不锈钢车体的研制

  谢红兵;苏柯;

  文章简要介绍安卡拉地铁不锈钢车体的主要结构特点,针对不利的限界条件,对车顶、侧墙进行结构优化,对底架进行加强设计,最终获得的车体结构满足技术规格书要求。

  2017年02期 v.40;No.208 42-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 564K]
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• 武汉大汉阳地区100%低地板储能式现代有轨电车

  聂文斌;张宇;柳晓峰;

  文章阐述了武汉大汉阳地区100%低地板储能式现代有轨电车的主要技术特点、技术参数,以及车体等各主要部件的技术方案。

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• 超级电容储能式充电站对公用电网电能质量的影响

  赵攀;

  文章阐述了超级电容储能式充电站的结构原理,以充电站电网侧供电点的实测电能质量数据为依据,结合国家电能质量标准和国际电工电能质量标准,具体分析充电站对公用电网造成的实际影响。

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• 基于有限元法的渐开线斜齿轮接触强度分析

  刘建亮;范乃则;田华军;赵家栋;裴帮;李耀;赵玉凯;李宝奎;

  文章以高速动车组传动斜齿轮副为例,分析了斜齿轮在传动过程中的齿面应力分布,并用有限元分析软件Workbench计算了不同刚度系数下的齿轮接触应力。将有限元分析结果与解析法计算出来的结果进行对比分析,验证有限元计算方法的有效性和可靠性。所进行的研究工作对渐开线斜齿轮副设计具有重要的参考价值。

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• 一种适应于蓄电池电力工程车的速度闭环控制算法

  苏雄;张鹏;

  文章介绍了一种适用于蓄电池电力工程车的速度闭环控制算法,提出了一种模糊PID控制算法的思路。控制系统通过实时地改变速度闭环的控制参数,实现了在不同工况下对机车进行精准低恒速控制的目的。

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制造技术

• 环焊缝射线检测新技术应用探讨

  鲁传高;段怡雄;

  文章介绍环焊缝射线检测常用技术,并对微焦点棒阳极周向透照检测技术进行探讨,对该技术在实际横梁管产品检测过程中的工艺要点进行了分析。

  2017年02期 v.40;No.208 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 307K]
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• 电机机座加工夹具设计改进

  罗红艳;肖连新;石江;王梓林;

  文章介绍了常规电机机座加工夹具在加工过程中存在的缺陷,通过改进夹具设计,不仅可以有效避免机座两端止口同轴度超差的几率,而且可以使一套夹具适应多个不同尺寸的电机机座的装夹,达到降本提效的目的。

  2017年02期 v.40;No.208 65-66+89页 [查看摘要][在线阅读][下载 159K]
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检测试验

• 南非双流制电力机车交直流检测装置故障分析及改进设计

  李顺;陈安俊;

  文章简要阐述了南非双流制电力机车交直流检测装置的基本原理,重点分析了输出继电器输出触点粘结故障发生的原因,并给出了解决方案。

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• 机车车辆淋雨试验系统电气控制方案设计

  孙德翔;孙璐;

  文章介绍了一种机车车辆淋雨试验系统电气自动控制方案,包括系统主电路、变频器控制电路以及PLC接线图、控制程序梯形图等,详细阐述了其控制功能、硬件配置和软件编程要点。该系统控制精度高、实用性强,可靠性高,结构简明,具有很好的推广及应用价值。

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技术探讨

• 基于信息化平台的和谐型机车主动性维修研究

  淡红升;张奕奕;

  文章阐述主动性维修的优势,并与传统的定时维修进行对比分析;介绍了一种基于信息化平台的和谐型机车主动性维修实施方案及其系统构成,并对其车载信息统计及维修策略分析系统和地面专家系统进行了详细说明;提出了一种与和谐型机车更相适应的主动性维修方式,以达到提高机车可用性、降低检修成本的目的。

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• 大功率机车部件裂损及探伤现状

  袁日东;

  文章对大功率机车零部件裂损现状进行了分析,阐述了轮对车轮、车轴和车钩探伤存在的问题,指出大功率机车轮对探伤是重中之重,并提出整改建议。

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• 地铁车辆紧急制动接触器应用与选型分析

  王天天;

  针对宁波轨道交通1号线一期车辆在实际运用过程中因接触器接触不良而引发的紧急制动情况,分析车辆紧急制动控制电路,对电路电流进行测试,重新对紧急制动接触器进行选型和验证。

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• LCU在地铁列车上的应用方案及优化建议

  聂畅;

  文章介绍地铁列车继电器的使用现状,以及LCU在地铁列车的应用方案,对继电器和LCU进行了对比分析,并针对实际使用情况对LCU的应用提出了优化建议。

  2017年02期 v.40;No.208 85-86+92页 [查看摘要][在线阅读][下载 127K]
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运用维保

• HX_D3C型机车速度传感器常见故障原因分析及应对措施

  黄玉波;

  HX_D3C型机车速度传感器是机车控制系统中的重要环节,文章通过对其常见故障的原因分析,总结出故障发生后的应急处理措施及日常维保中的注意事项。

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• 全自动车钩连挂故障原因分析与探讨

  朱建国;

  文章针对无锡地铁2号线车辆全自动车钩连挂故障现象,通过模拟正线连挂实况,对连挂电气控制信号高低位触点实况进行了测量分析,并就全自动车钩连挂可靠性对生产及车辆运用的重要性进行了探讨,从连挂流程操作、部件检修保养及零部件本身质量可靠性要求三方面提出了可行性建议,供地铁车辆维修公司参考。

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• HX_D1C型机车撒砂器不撒砂故障分析及改进措施

  张恩普;

  针对HX_D1C型机车在运用过程中撒砂器不撒砂现象,结合机车现场实际运用情况,对撒砂器不下砂问题进行了理论分析及试验验证,分析故障原因并提出改进措施。

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