综述专题

• 短定子直线电机面向更高速度工程化应用的探讨

  邓江明;刘友梅;陈特放;

  考虑到短定子直线电机(SLIM)采用短初级绕组-长次级导轨结构,牵引设备配置在车上,故主要应用于时速≤120 km的中低速控制领域。文章通过介绍采用SLIM驱动的地铁车辆、磁浮列车工程化应用背景,阐述了SLIM面向更高速度工程化应用的意义,并基于结构形式不变的前提下,为满足更高速度等级要求下的功率、能效要求,探讨了采用SLIM提速的技术问题及设计思路,为后续SLIM向更高速度工程化应用提供设计建议。

  2017年04期 v.40;No.210 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 913K]
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研究开发

• 跨座式单轨作业车转向架构架动载试验及疲劳强度分析

  王名月;缪炳荣;李旭娟;杨忠坤;

  以某公司最新研制的CZ200跨座式单轨作业车为研究对象,基于重庆轨道交通3号线中金渝至童家院子区段的多工况线路测试,进一步对单轨车转向架构架的结构应力进行试验评估。首先,建立转向架构架的有限元模型,经结构静强度分析和模态分析,确定构架应力较大部位及动态特性,合理布置测点;然后测量构架危险部位在牵引平直线、牵引弯道、牵引加速、牵引上坡以及加配重等各典型工况下,构架的动应力时间历程,通过线路动应力对构架进行静强度评估;最后,采用疲劳分析软件n Soft对构架进行全寿命疲劳分析,得到构架的疲劳损伤分布。测试结果表明,构架的动态特性、静强度、疲劳强度均满足设计要求。

  2017年04期 v.40;No.210 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1208K]
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• 无线重联同步控制系统中无线组网功能设计及应用

  沈红平;徐富宏;李铁兵;周文伟;

  介绍了一种实现重载组合列车动力分布的无线组网方法,采用机车的车型和车号作为机车组网的唯一身份标识码,通过无线通信实现组网机车的数据交换,组网逻辑过程分为多个环节,环环相扣,并且有严格的时间限制,需要组网机车间的密切配合才能完成最终的无线组网功能,极大提高了无线组网的安全性。通过长时间的现场验证,此方法实际应用效果良好。

  2017年04期 v.40;No.210 11-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 1160K]
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• 轨道车辆门电机信号的时域特征提取研究

  龙静;唐谦;许志兴;

  提取门电机特征参数是模式识别、故障诊断的基础部分,对轨道车辆门系统的智能监测与诊断具有重要意义。文章首先对信号的时域特征进行了简单的介绍,然后分析了轨道车辆门系统开关过程中电机信号的变化过程,最后总结了从门电机信号中提取的特征参数,并通过增大阻力开门试验对提取的特征参数进行了验证。

  2017年04期 v.40;No.210 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 958K]
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• 机车制动机教学试验台的设计开发

  汪发现;

  针对朔黄铁路在DK-1G和DK-2型制动机教学上存在的困难,设计开发了DK-1G及DK-2型制动机的实物教学试验台。相比于传统的PPT课件教学,该教学试验台不仅提供了阀件及综合作用的原理教学,而且还有故障设置、排除,单机试验操纵和双机重联操纵等实用功能。该试验台在朔黄铁路的成功应用,填补了国内DK-1G和DK-2型制动机实物场景教学的空白。

  2017年04期 v.40;No.210 20-22+26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1063K]
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• 南非窄轨电力机车C₀转向架

  汪林峰;李冠军;沈龙江;陈喜红;

  文章阐述了南非窄轨电力机车C_0转向架的结构特点和主要技术参数,对构架、牵引装置、轮对轴箱等主要部件进行了详细说明。机车动力学性能、构架强度满足EN标准和UIC标准要求。

  2017年04期 v.40;No.210 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 1093K]
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• 深圳地铁11号线车辆空气压缩机选型设计

  周光海;

  简要介绍了深圳地铁11号线车辆空气压缩机的选型,并通过供风能力分析计算,为长编组地铁列车空气压缩机选型提供参考依据。

  2017年04期 v.40;No.210 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 824K]
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• 轮轨黏着控制策略及经济适用性分析

  欧勇辉;

  文章经调研分析总结轮轨黏着理论、试验数据及影响,通过反向思维调整轮轨接触界面状态控制策略,经线路初步试验验证,提出改善轮轨黏着的解决方案,同时对调整黏着控制策略所带来的经济性进行说明。

  2017年04期 v.40;No.210 30-33+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 1156K]
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• 改性聚醚醚酮在轨道交通车辆用电缆中的应用

  谢静;刘梦琴;刘扬;陈列尊;

  聚醚醚酮经聚酯醚改性后,可得到性能良好的超薄壁电缆绝缘材料;通过设置合适的加工工艺,生产出超薄壁电缆,具有高强度、高耐磨、耐油、绝缘性优良的性能,同时具有低烟、无卤、阻燃等特性,满足轨道交通车辆用电缆的要求。

  2017年04期 v.40;No.210 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 756K]
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• 新型动力集中动车组动力车风源系统设计

  冷波;毛金虎;舒畅;

  文章简单介绍了新型动力集中动车组编组的特点,通过动车组耗风量计算,确定了风源系统部件技术参数,并结合动车组运用需求制定了压缩机运行管理控制策略。

  2017年04期 v.40;No.210 37-41+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1102K]
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• 出口埃及不锈钢客车车体

  许保磊;宫高霞;高军;张硕韶;汪小兵;

  文章介绍了出口埃及不锈钢客车车体结构执行标准、总体方案、主要参数和车体断面设计原则;阐述了车顶、侧墙、底架和端墙的结构特点。对车体进行了静强度计算和模态分析,结果显示车体各部位计算应力值均低于所用材料的许用应力,最大垂向载荷下车体垂向变形小于两转向架支撑点间距值的1‰,整备车体一阶垂向弯曲自振频率与转向架自振频率比值符合标准要求。对首辆车进行了静强度试验,试验结果表明车体强度符合UIC 566标准。

  2017年04期 v.40;No.210 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1015K]
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• HX_D1G型机车列车供电系统设计

  李先岭;彭新平;李辉;

  文章从HX_D1G型机车的列车供电系统的结构、可靠性、冷却方式和无火回送操作四个方面与传统的列车供电系统进行对比,以突出HX_D1G型机车的列车供电系统设计的优势,并在此基础上形成一种新的列车供电系统平台。

  2017年04期 v.40;No.210 47-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 825K]
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• 马来西亚安邦线轻轨列车轮椅区无障碍设计

  刘国玲;张强;

  文章从人机工程学的角度入手,对马来西亚安邦线轻轨列车的轮椅区进行了无障碍设计和分析,并结合People Size人机工程软件,对轮椅的可通过性进行了模拟仿真;同时考虑到存在没有轮椅乘客的情况,对轮椅区的其他使用功能进行了分析;可为后续轨道车辆的无障碍设计提供参考和理论支撑。

  2017年04期 v.40;No.210 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 982K]
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• 300 kW工矿电机车牵引逆变器主电路设计与仿真

  李竹可;赵芳;李秋玲;王龙刚;

  300 kW级牵引逆变器在工矿场合应用的电机车中有广泛的市场,该功率等级牵引逆变器要求结构简单,文章设计了一种工矿电机车牵引逆变器模型,详细介绍了主要部件的选型计算,并进行了仿真验证,为相关产品的设计及应用提供参考。

  2017年04期 v.40;No.210 53-55+62页 [查看摘要][在线阅读][下载 911K]
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质量改进

• 动车组空调安装螺栓松动故障分析及改进

  赵刚;贾亚丽;

  文章介绍了动车组空调的安装结构,分析了安装螺栓松动的原因,并提出改进措施,通过试验验证和运用考核证明其效果良好。

  2017年04期 v.40;No.210 56-57+83页 [查看摘要][在线阅读][下载 945K]
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• 青藏客车电气系统电磁兼容问题分析及质量改进

  季昱;罗邝;

  结合青藏客车A4修,通过对损坏配件进行相关试验,并进行问题分析,制定质量改进措施,提升青藏客车电气系统电磁兼容性能。

  2017年04期 v.40;No.210 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 863K]
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制造技术

• 永磁电机转子整体充磁工艺研究

  王晓群;陶炎文;丁禄振;申亮;肖连新;

  文章对永磁电机转子整体充磁工艺进行研究与试验,并与单体充磁转子的磁场分布、负载反电动势值、例行试验指标等进行对比,证明了整体充磁工艺的各项性能指标均优于单体充磁,且在操作工艺性和生产效率方面有所提升,更有利于批量化生产。

  2017年04期 v.40;No.210 63-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 902K]
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简讯

• 武汉最快地铁列车下线

  梁超;

  <正>2017年7月19日,被称为武汉"高富帅地铁"的轨道交通21号线(阳逻线)首列车在中车株机公司武汉江夏基地(以下称中车株机武汉公司)正式下线。下线列车为A型车,项目前期采用4节编组,远期根据客流的增长,将扩编为6辆编组,届时最大载客量为2 340人。车辆外观以江豚为创意,车头采用白鳍豚面部造型,圆润的线条体现人与自然的和谐相处。车

  2017年04期 v.40;No.210 65页 [查看摘要][在线阅读][下载 663K]
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检测试验

• 深圳地铁5号线车辆受电弓裂纹故障分析

  王新宇;余洪昇;廖锦艺;

  根据正线弓网振动测试及实验室测试数据,文章对深圳地铁5号线车辆受电弓接触力分布、弓头振动加速度、弓网燃弧现象、拉出值等进行了研究分析,明确了受电弓裂纹的原因,为受电弓的维修提供依据。

  2017年04期 v.40;No.210 66-70+77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1131K]
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技术探讨

• 90 km/h以上速度级地铁车辆隧道空气动力学探讨

  朱冬进;王政;胡佳乔;曾要争;李田;

  参考国内外动车组和高速铁路的一些相关规定,探讨了90 km/h以上速度级地铁车辆通过隧道时的气动评价标准和评价指标,阐述了车内压力波波动产生的原理,并给出了增加车辆气密性、增加隧道断面、限速运行和改善线路等可以提高乘坐舒适度的建议。

  2017年04期 v.40;No.210 71-74+77页 [查看摘要][在线阅读][下载 984K]
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• 一种双气路控制的受电弓设计

  林平;冯叶;

  文章介绍了国内典型的气囊式受电弓的结构与原理,以及在交流、直流不同工况下与之匹配的受电弓关键指标要求。同时针对国外一种交流与直流混用的新型网线情况,设计与之匹配的受电弓控制模式。

  2017年04期 v.40;No.210 75-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 834K]
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• 南京地铁4号线列车制动电阻异常工作原因分析

  张勇;

  以南京地铁4号线车辆牵引系统电路图和制动电阻工作原理为基础,通过对采集的牵引系统数据进行分析,找到列车静止时制动电阻有电流通过的原因,调整了软撬棒整定值,从而解决了制动电阻异常工作的问题。

  2017年04期 v.40;No.210 78-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 826K]
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• 动车组主断路器反馈信号故障原因分析及应对措施

  韩伟;廖乡萍;刘冰;

  针对动车组主断路器反馈信号故障,从现场调研、理论分析入手,分析故障原因,制定改进方案,最终经过试验验证和现场运用考核,提出有效改善反馈信号的措施和建议。

  2017年04期 v.40;No.210 81-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 790K]
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运用维保

• 广州市轨道交通四号线列车司控器故障分析及电路改进

  凌炜;李少帅;

  针对广州市轨道交通四号线列车多次出现的因司控器状态不良而引起的运营故障,对司控器故障原因进行分析,提出司控器控制电路改进方案。

  2017年04期 v.40;No.210 84-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 779K]
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• HX_D1型机车高压绝缘检测系统典型故障分析与排查

  陆勇;

  简要介绍深度国产化HX_D1型机车高压绝缘检测系统组成及检测原理,对高压绝缘检测系统检测出的典型故障进行分析,并提出了故障排查方法,完善了故障处置流程。

  2017年04期 v.40;No.210 86-87+90页 [查看摘要][在线阅读][下载 777K]
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• 工业以太网在地铁车辆中的应用

  钟碧羿;

  文章通过介绍工业以太网在地铁车辆控制诊断领域的应用情况,分析了其高传输速率和大带宽带来的好处,展望了工业以太网在地铁车辆的广阔应用前景。

  2017年04期 v.40;No.210 88-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 772K]
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• 一起HX_D2C型机车主变压器压力释放阀动作的原因分析

  李建涛;

  针对一起HX_D2C型机车主变压器压力释放阀引起的机破,详细分析故障现象及故障排查过程,找出故障原因,并从机车运用及检修方面提出了相应的预防措施。

  2017年04期 v.40;No.210 91-92+94页 [查看摘要][在线阅读][下载 1019K]
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• 广州地铁L1型车直线电机故障分析

  苗俭威;

  广州地铁L1型车采用直线电机,文章针对该型车在运行过程中发生的直线电机烧损故障、绝缘电阻过低故障、以及槽楔下沉故障,进行故障原因分析,并提出相应的改进措施。

  2017年04期 v.40;No.210 93-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 717K]
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