- 毛业军;龙源;陈盛才;肖湘源;
绿色、低碳、节能成为未来轨道交通装备的重要发展方向。文章针对轨道交通的运行需求和各种储能元件的特性分析,介绍了超级电容和蓄电池匹配集成的新型电-电混合动力驱动技术,提出了一种超级电容和蓄电池的新型匹配结构,并详细说明了该技术的功率分配方法以及部件关键技术要求,并针对再生制动能量回馈利用,提出DC/DC电压控制优化方法。该能量包方案可以有效提升轨道交通运行性能,可以为其他绿色动力驱动系统设计提供参考。
2018年02期 v.41;No.214 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1252K] [下载次数：219 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：1 ] - 李拥军;
文章阐述了中低速磁浮列车网络控制系统的网络结构及技术特点,该网络控制系统基于实时以太网,符合IEC 61375新标准,采用了R-NAT的IP地址算法、TTDP列车编组功能,以及TRDP实时协议。通过试验验证,基于实时以太网的列车网络控制系统实现了数据实时、可靠传递,并解决了数据带宽问题,为中低速磁浮列车性能的进一步提升奠定了基础。
2018年02期 v.41;No.214 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 937K] [下载次数：277 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：0 ] - 吴志会;罗华军;佟来生;周鹤;
文章分析中低速磁浮列车设置车端减振装置的必要性,介绍车端减振器的曲线通过运动分析以及安装车端减振装置前后车辆横向平稳性的对比测试结果,并对减振器安装座的强度进行了校核。
2018年02期 v.41;No.214 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1323K] [下载次数：158 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 段旭良;罗显光;汤诚;沈朝喜;
文章对列车通信网络异构总线的互联互通技术进行了理论分析和试验验证。针对MVB网络协议和CANopen协议的特性,提出两种总线互联互通的可行性分析,建立互联网关的模型和软硬件测试平台,完成两种总线的数据互联互通测试。试验数据结果表明:互联网关实现了MVB总线协议和CANopen协议的转换,验证了异构总线互联互通的可行性。
2018年02期 v.41;No.214 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1090K] [下载次数：103 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 李昌奇;眭铁杰;
文章介绍马来西亚混合动力交流传动动车组制动原理,对其制动电阻的结构特点、性能以及型式试验进行了分析说明。该制动电阻具有结构简单、维护方便的特点。试验结果表明该型制动电阻能够完全满足动车组运行的要求。
2018年02期 v.41;No.214 23-25+30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1347K] [下载次数：82 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 周新鹏;李冠军;罗彦云;蒲全卫;钟晓波;刘晖霞;李鸿浩;
文章介绍了分体式轴箱体的结构,给出了该分体式轴箱体的强度校核方法,该方法包括:轴箱体的超常载荷和模拟运营载荷的计算公式、加载方法;轴箱体的边界约束条件的设置方法;轴箱体静强度和疲劳强度的评估方法。最后指出该校核方法能够使轴箱体满足车辆运营的各种工况。
2018年02期 v.41;No.214 26-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 1688K] [下载次数：158 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 黄金虎;毛金虎;郭莹莹;黎丹;陈智;
针对电力工程车对制动机系统的特殊要求,对DK-2型制动机系统进行了适应性改进设计。文章详细阐述操作方式、紧急制动方式、空电混合制动控制、保持制动控制、制动状态显示和单独制动的电重联控制等方面的设计方法。
2018年02期 v.41;No.214 31-33+38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1181K] [下载次数：142 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 唐闻天;王丽丽;
文章针对快速地铁车辆,从影响乘客舒适性的压力和噪声两个方面,对地铁车辆的舒适性、评价标准、控制标准进行描述;分析了与气动效应相关的阻塞比、列车运行速度、车体断面等车辆设计参数及其变化规律,从气动压力和噪声两个方面为快速地铁车辆的气动设计提供了参考。
2018年02期 v.41;No.214 34-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 1086K] [下载次数：190 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 陈章;郑维飞;陈哲;
随着重载列车运行速度和轴重的增加,列车对轮轨激扰的敏感性增强,深入研究重载机车振动特性及频率分布规律对确保重载列车的安全运行具有重要意义。基于重载机车双机牵引万吨列车线路试验,获得重载机车轴箱、构架以及车体的垂向振动加速度,分析重载机车在实际运行中各关键部件振动加速度峰值、振动频率分布和振动传递规律。研究结果表明:轨枕间距引起的垂向振动在轮对、构架和车体振动中均有明显体现;从轮轴、构架到车体的传递过程中,高频振动衰减明显。
2018年02期 v.41;No.214 39-41+45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1202K] [下载次数：190 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 徐小平;刘厚林;
文章从新材料、新工艺的应用以及系统集成技术等方面系统地介绍了宁波轨道交通1号线一期车辆轻量化研究的工作方法,以及通过该研究取得的轻量化设计成果。
2018年02期 v.41;No.214 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1308K] [下载次数：294 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 吕晶;周安德;杨莺;
文章介绍了马其顿动车组项目司机台,从造型设计、人机工程设计、CMF设计、人性化设计四个方面详细阐述了司机台的设计方法和设计特点,并对基于TSI规范的司机台设计进行了探讨和分析。
2018年02期 v.41;No.214 46-48+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1098K] [下载次数：144 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 徐新玉;
利用Matlab/Simulink软件对城轨车辆的制动系统进行建模,然后对AW2负载情况下的纯空气制动能力进行仿真分析,并借助苏州轨道交通2号线试验平台对AW2负载的纯空气制动能力进行试验研究,将试验结果与仿真结果进行对比分析。结果表明所得到的仿真结果与试验测试结果基本吻合,并且都满足验收标准,说明仿真结果具有较高的可信度。
2018年02期 v.41;No.214 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1092K] [下载次数：234 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ]
- 马昌峰;刘绪科;李天泰;
随着近几年国内地铁发展越来越快,出现的问题也越来越多。文章针对国内地铁车辆司机控制器输出信号的常见问题,根据实际原因提出了改进建议。
2018年02期 v.41;No.214 60-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1090K] [下载次数：85 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：1 ] - 崔洪岩;丁伟民;
EN 45545-2013《铁路应用-机车车辆防火》是欧盟为统一协调各国机车车辆防火要求制定的防火标准,标准内容广泛涉及机车车辆中的城轨车辆、动车组、电力机车等各子系统的各部件,文章对EN 45545-2013进行了详细的分析,并重点探讨标准对电力机车电气屏柜的防火设计要求,可指导电力机车电气屏柜防火安全设计,实现电力机车的防火安全目标。
2018年02期 v.41;No.214 63-65+69页 [查看摘要][在线阅读][下载 910K] [下载次数：149 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：1 ] - 肖晓;彭敏;屈海洋;朱伟健;
文章对目前地铁车辆上几种主要的照明方案进行阐述,并通过试验验证,对其照度和能耗数据进行详细对比,提出节能效果最好的照明模式,为后续项目照明方案选择提供了选型依据。
2018年02期 v.41;No.214 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1057K] [下载次数：152 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 王生华;
通过对地铁车辆底架设备安装紧固件强度校核、紧固件防松方式的探讨,总结出底架设备安装的三种常用安装形式及每种形式需采用的紧固防松脱方式,为地铁车辆的底架设备安装防脱提供了参考依据。
2018年02期 v.41;No.214 70-72页 [查看摘要][在线阅读][下载 816K] [下载次数：90 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 蔡海翔;
文章从机车整车设计角度,对目前国内外防火标准的现状进行了讨论分析,并结合HXD1系列机车的采标情况,对既有和谐系列机车的设计进行分析和探讨,并提出了将来HXD1系列机车防火设计的改进建议。
2018年02期 v.41;No.214 73-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 679K] [下载次数：77 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ]