研究开发

• 温度应力下动车组连接器加速试验与寿命预测

  杨红萍;马洁;孙忠选;

  为预测连接器的寿命趋势,减少器件检修时不必要的更换,文章以某型车端高压连接器为研究对象,以连接器的接触电阻退化作为参数指标,通过恒定温度应力加速退化实验获得其性能退化数据。利用阿伦尼斯模型描述样品寿命与温度之间的关系,使用逆高斯分布描述寿命函数,采用极大似然估计法对连接器的接触电阻性能退化数据进行数理统计,求解模型参数,对连接器进行了寿命预测,对其可靠性检测工艺及其加速寿命试验相关技术进行了研究。

  2019年02期 v.42;No.220 1-4+37页 [查看摘要][在线阅读][下载 840K]
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• 塞尔维亚CEA1_B1型机车后备制动系统设计

  黄金虎;方长征;毛金虎;黎丹;

  文章介绍了塞尔维亚CEA1_(B1)型机车后备制动系统的特点,详细阐述了该机车后备制动系统的组成、气路转换原理、后备过充原理和电气原理,并针对气路原理和电气原理给出了详细的控制方法,以及装车后的实验数据及结论。

  2019年02期 v.42;No.220 5-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 757K]
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• 轨道车辆地板结构防火设计

  华玲;张彦华;

  文章介绍了目前轨道交通行业通用的防火标准对车辆地板结构防火安全性的要求,对比了不同防火标准在进行地板结构防火性能测试时的差异,结合试验分析了几种典型地板结构的防火性能,提出了符合标准要求的地板结构防火安全设计方案。

  2019年02期 v.42;No.220 8-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 833K]
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• 国内城轨车辆安全标志研究

  吴霞;李鹏飞;

  城轨车辆安全标志通过传达特定信息提醒乘客识别安全风险,是车辆安全设计的重要组成部分,具有不可缺少的作用。文章通过对目前国内城轨车辆安全标志的调研,分析其应用现状和标准现状,发现问题,并就车辆安全标志设计提出探讨意见,对该课题的发展提出展望。

  2019年02期 v.42;No.220 11-14+34页 [查看摘要][在线阅读][下载 887K]
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• 地铁车辆节能措施分析

  罗曦春;赵彦峰;

  文章分析了地铁车辆的主要能耗点,以及与之相对应的主要节能方向。对目前常用的地铁车辆节能措施逐一进行了节能效果的对比分析,包括车辆选型阶段、系统部件设计阶段、车辆使用阶段的节约牵引制动能耗、辅助设备能耗的主要措施,有助于节能措施的选择。

  2019年02期 v.42;No.220 15-19+58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1015K]
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• 适应全程高架单轨车辆救援的制动设计

  王伟波;段继超;

  结合跨座式单轨车辆全程高架的线路特点,文章介绍了对故障车的停放制动远程缓解方案,同时,针对线路坡道较大的情况,对列车的救援制动进行了优化设计。

  2019年02期 v.42;No.220 20-22+70页 [查看摘要][在线阅读][下载 837K]
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• 铁道车辆车体焊接结构疲劳强度分析方法与可视化研究

  王湘银;金希红;

  车体是铁道车辆的承载骨架,其强度可靠性对车辆的安全运行有着重要的影响。文章根据焊接结构疲劳失效的特点,基于DVS 1608-2011和DVS 1612-2014等标准的焊接结构疲劳强度分析方法对车体结构进行疲劳强度分析,并在车体结构强度分析结果数据处理中引入结构材料利用率云图,实现结构安全性分析结果的可视化,使车体强度分析的结果更直观和全面。结果表明,该分析方法及可视化手段能直观、准确地反映车体结构的疲劳强度储备情况,保证轻量化设计车体结构的疲劳强度。文章的分析对铁道车辆车体焊接结构设计具有一定的工程指导意义。

  2019年02期 v.42;No.220 23-26+34页 [查看摘要][在线阅读][下载 1140K]
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• 车体模态仿真方法分析

  刘永强;朱卫;岳译新;

  文章根据测试结果建立符合车体理论模态和振动情况的有限元模型,并采用计算法对车体模态进行分析研究,获得车体结构的振动特性,进而评定车体在运行中的动态特性能否满足设计要求,为车体结构的优化设计,今后类似车体模型的有限元分析,以及模态测试布点和无样机条件下的车体设计提供依据。

  2019年02期 v.42;No.220 27-30+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 1486K]
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• 香港蓄电池电力机车噪声控制研究

  杨文;张鹏;程中国;

  文章介绍了香港蓄电池电力机车噪声控制技术方案,主要分析了机车噪声来源,并从改善噪声源品质和控制噪声传播途径两方面,对蓄电池电力机车的外部噪声控制和司机室噪声控制进行了详细阐述。

  2019年02期 v.42;No.220 31-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 788K]
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• 基于可灵活编组城轨车辆的安全电路设计

  彭驹;

  文章针对城轨车辆的编组及连挂运营现状,采用车钩装置内部可控触点来代替继电器进行安全电路的设计,实现了车辆独立运行和连挂时安全回路的形成,使之满足列车灵活编组时逻辑控制的需要。该设计可使安全回路更加简单、合理,从而提高系统的可靠性与可维护性。

  2019年02期 v.42;No.220 35-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 710K]
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• 中国标准动车组受电弓主动控制单元设计

  罗维;陈明国;刘海波;

  国内常用高速动车组受电弓依靠导流翼片调节弓网接触压力,该方式存在调节范围较小、调整精度较低的情况。针对上述问题设计了主动控制式受电弓,文章详细阐述受电弓主动控制单元的结构原理,以及运用情况。

  2019年02期 v.42;No.220 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 878K]
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• 一种蓄电池电力工程车高压安全联锁策略

  邹洁璇;崔洪岩;丁伟民;

  文章介绍了一种蓄电池电力工程车的高压安全联锁系统,通过三级安全钥匙的自锁和逐级互锁,实现电气和机械的多级安全联锁,以此解决蓄电池电力工程车维护、检修时高压系统的安全联锁问题,确保工作人员无触电危险,是蓄电池电力工程车高压安全系统的重要组成部分。

  2019年02期 v.42;No.220 41-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 917K]
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• 新型城轨车辆底架线槽设计

  胡显;杨偶;

  文章详细阐述了一种新型城轨车辆底架线槽的结构及特点,并从生产、运输、组装、预布线、维护、空间占用等方面将其与传统线槽进行了对比分析,实际装车应用效果说明该线槽更具优势。

  2019年02期 v.42;No.220 45-46+61页 [查看摘要][在线阅读][下载 974K]
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制造技术

• 三维协同工艺平台在轨道交通装备产品工艺研发中的应用

  刘文斌;王雪芳;

  文章针对三维协同工艺平台在轨道交通装备行业的应用,详细阐述了三维协同工艺平台的架构、技术路线,以及工艺研发关键的业务场景。三维协同工艺平台可实现设计、工艺和制造并行协同,改变了传统多平台分步式工艺研发流程,推进了轨道交通产品工艺研发的数字化。

  2019年02期 v.42;No.220 47-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1325K]
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• 基于NX软件的数字化加工工艺在轨道车辆中的应用

  王宇兵;吴祖乐;彭博;

  为提高轨道车辆机加工产品的工艺准备效率,缩短工艺周期,文章提出了基于NX软件的数字化加工工艺,并从工装设计、自动数控编程和虚拟加工仿真三个方面探讨了该工艺在轨道车辆车体加工中的应用。

  2019年02期 v.42;No.220 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 990K]
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检测试验

• 智能制造转向架质量检测技术研究

  杨生;曾海云;黄大祥;

  文章通过梳理转向架质量检测流程,按工序分类提炼出质量检测项点,并对其进行归类,分析这些项点是否能实现自动化检测。最后通过自动化生产线对研究的结果进行验证,确定最终能实现自动化检测的项点以及信息化的方式,实现质量检测无纸化、信息化、自动化、智能化。

  2019年02期 v.42;No.220 55-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 1116K]
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技术探讨

• 一种平均修复时间试验方法的应用

  毛如香;吕爱萍;

  针对轨道交通车辆可维修性的考核,文章介绍了一种用于平均修复时间验证的试验方法,并以某城市轨道车辆的平均修复时间的验证为例,详细说明了该试验方法的应用过程。

  2019年02期 v.42;No.220 59-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 669K]
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• 城轨车辆整车非铁路运输的电机轴承防护

  党春梅;罗美清;黄明高;

  文章针对城轨车辆整车非铁路运输至业主现场后出现电机轴承异响的问题,分析轴承产生假性布氏压痕的原因,提出电机轴承防护的原理及措施,并设计出可靠的轴承防护装置,保证了运输后城轨车辆的可靠性及运行寿命。

  2019年02期 v.42;No.220 62-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 1080K]
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• DK-1型制动机紧急位常见故障及处理

  王永成;

  文章将DK-1型制动机的原理和工作实际相结合,对DK-1型制动机在列车管减压时制动缸压力偏低及紧急位时的故障现象进行分析,并提出初期的处理方案。

  2019年02期 v.42;No.220 65-66+78页 [查看摘要][在线阅读][下载 818K]
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运用维保

• 高原环境适应性改进HX_D1D型机车列车供电装置典型接地故障分析

  马勇;马智荣;

  文章通过对高原环境适应性改进HX_D1D型机车列车供电装置交流输入侧接地故障的典型案例分析,提出保护控制策略优化方案,避免列车供电装置故障范围扩大。

  2019年02期 v.42;No.220 67-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1188K]
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• 地铁列车长大下坡制动时制动电阻超温故障的分析及处理

  王仁庆;

  针对南京地铁宁溧城际线列车在长大下坡道进站时易发生制动电阻超温故障的现象,结合列车制动控制原理及线路条件,分析故障原因,通过修改车辆牵引系统电制动控制逻辑,并进行现车验证,有效地解决了该问题。

  2019年02期 v.42;No.220 71-73+86页 [查看摘要][在线阅读][下载 980K]
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• 基于LCU控制的地铁车辆输出通道封锁故障分析

  袁浩智;

  针对广州地铁某项目基于LCU控制的车辆在应用中出现输出通道封锁的故障,文章从逻辑控制原理方面进行分析,提出对软件和硬件两方面进行优化的解决方案,并通过试验证明该方案可以使列车功能恢复正常。

  2019年02期 v.42;No.220 74-75+84页 [查看摘要][在线阅读][下载 900K]
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• 车用螺杆空气压缩机冷凝水析出问题分析及解决方案

  何东平;袁锋;

  文章基于空气压缩过程中冷凝水析出问题的分析以及冷凝水析出量的计算,提出了车用螺杆压缩机冷凝水析出问题的解决方案。经过实际案例验证,该方案可有效解决因冷凝水析出而导致的压缩机泄放喷油、排气含油量高及油乳化等问题。

  2019年02期 v.42;No.220 76-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 605K]
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• 广州市轨道交通十三号线车辆司控器问题及觖决方案

  杨汗平;

  地铁车辆司控器的好坏直接影响司机对车辆的稳定操作,但是,目前地铁车辆司控器在应用过程中仍存在一定的不足。文章通过对广州市轨道交通十三号线车辆司控器钥匙卡滞、警惕按钮不回弹等问题进行分析,并结合广州地铁运营多年的实践经验,提出了有效的解决方案,提高了地铁车辆操作的稳定性和安全性。

  2019年02期 v.42;No.220 79-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 992K]
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• 深圳地铁9号线列车LCU的安全性设计与评估

  乐建锐;袁野;李恒瑞;

  地铁列车逻辑控制单元(LCU)是一种与列车安全相关的系统,文章从独立性设计、故障安全检测以及故障安全处理等方面对LCU进行安全性设计,并对其开展故障树分析及相关的定量计算,结果表明LCU的安全性指标THR达到了SIL2的要求,证明这些设计和措施可以切实有效地增强LCU的安全性,保障地铁列车的安全运营。

  2019年02期 v.42;No.220 82-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 839K]
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• 长沙市轨道交通2号线电客车PIS通讯故障分析及解决措施

  尹毅;杨超;王烟平;方舟;

  针对长沙市轨道交通2号线电客车乘客信息系统频繁出现的通讯故障,文章从控制原理、电路设计等方面对故障原因进行了分析,并制订了相应的整改措施。

  2019年02期 v.42;No.220 85-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 645K]
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