研究开发

• 磁悬浮轴承三电平PWM功率放大器研究

  贺艳晖;崔猛;马文斌;

  文章针对目前常用的三电平脉宽调制(PWM)功率放大器存在的实现复杂、窄脉冲、控制死区等问题,设计出一种新的三电平PWM功率放大器,给出了具体的实现方法和试验验证结果。结果表明,新的功率放大器输出电流纹波小,具有良好的动态响应能力。将该功率放大器应用于5自由度磁悬浮永磁同步电机,实现了13 000 r/min的稳定运行,且轴振满足标准要求。

  2019年04期 v.42;No.222 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 2542K]
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• 基于AMESim的120型控制阀建模及制动性能仿真

  曾军;许晋荣;赵淑玉;

  文章以铁路货车120型控制阀为研究对象,基于AMESim仿真平台建立了整车空气制动系统仿真模型,采用定置试验台数据驱动仿真模型,通过分析制动级位和动态压力特性验证仿真模型的正确性。对比常用制动和紧急制动过程的仿真计算结果和测试实验,显示其动态压力特性曲线吻合较好,该仿真模型能够较好地表征控制阀的动态工作特性。

  2019年04期 v.42;No.222 5-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 3199K]
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• 现代有轨电车储能电源方案研究

  马宏梁;

  文章通过对现代有轨电车车载储能器件的对比分析,提出基于双电层超级电容的复合电源方案,并以国内某规划线路为例,对不同储能电源方案进行建模分析,结果表明,基于双电层超级电容的复合电源能够在确保车辆各项性能稳定的同时,更好地提升车辆的续航能力及故障应急能力。

  2019年04期 v.42;No.222 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1123K]
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• FX_D3G型机车DC 600 V列车供电系统

  王威;刘霞;郝凤荣;

  针对采用变压器绕组及四象限整流功率单元进行旅客列车供电的FX_D3G型机车,详细介绍了其列车供电系统的结构、技术参数和功能,并通过试验验证了供电系统的性能。

  2019年04期 v.42;No.222 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 2503K]
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• 真空接触器480万公里检修时的部件寿命分析

  王好德;尹小龙;秦孝峰;李欣欣;

  文章对影响真空接触器寿命的主要部件进行分析计算和试验,从而对真空接触器的设计寿命进行计算分析,给动车组检修提供理论和试验依据。目前CRH2A型动车组在480万公里检修时,已经依据该技术方案实施检修。

  2019年04期 v.42;No.222 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 1465K]
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• 跨座式单轨交通系统关键技术及其应用现状研究

  闾志明;

  与普通城轨交通相比,跨座式单轨交通的特殊性主要体现在车辆、轨道梁和道岔系统这三个方面,文章详细阐述了跨座式单轨交通系统的三大关键技术特点,并对其在国内外的应用现状进行分析研究,为从事相关技术工作的人员提供参考。

  2019年04期 v.42;No.222 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 1794K]
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• 电力蓄电池牵引车牵引装置强度分析

  董胜敏;吕士勇;穆岩岩;李幸人;张国鑫;王宇;

  文章阐述了电力蓄电池牵引车牵引装置的主要结构,并采用有限元分析法校核了牵引装置的静强度和疲劳强度,重点分析了焊缝疲劳强度,验证了牵引装置的可靠性。

  2019年04期 v.42;No.222 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 3376K]
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• 城轨铝合金车辆浮筑地板结构设计

  芦红霞;王晓玲;

  文章对比分析了单层地板和夹层地板的结构,并以夹层地板中的浮筑地板为例,介绍了其结构和设计要点。这种浮筑地板具有优良的隔振、降噪作用,满足城轨车辆的设计要求。

  2019年04期 v.42;No.222 29-31+36页 [查看摘要][在线阅读][下载 2331K]
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• 机车车体轻量化技术研究

  曹媛;闵阳春;金希红;曾艳梅;刘锋;

  以某机车车体为例,对车体主承载结构部件和非主承载结构部件分别进行轻量化技术研究,并对车体主承载结构进行静强度、模态、疲劳强度计算及试验验证,结果表明:运用轻量化技术设计的车体结构满足设计要求。

  2019年04期 v.42;No.222 32-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 4416K]
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• 高速电力机车用制动摩擦副性能匹配性研究

  王磊;

  文章介绍了高速电力机车用制动摩擦副的特性,并借助检测设备对制动摩擦副的物理力学性能、摩擦磨损性能和匹配性进行试验研究。结果表明,国产制动盘与进口制动盘硬度相当,对应闸片的密度和硬度基本一致,摩擦副的密度和硬度匹配基本一致,在不同工况下国产制动摩擦副的平均摩擦系数均高于相同试验条件下的进口制动摩擦副,而对应的制动盘最高温度基本相当。

  2019年04期 v.42;No.222 37-39+47页 [查看摘要][在线阅读][下载 1717K]
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质量改进

• 深圳地铁列车LCU控制电路备用模式方案设计

  傅思良;王文辉;

  基于提升地铁列车LCU控制电路可靠性,从整车系统设计层面上提出了LCU控制电路备用模式方案。文章主要介绍LCU控制电路备用模式设计理念、总体方案以及具体控制电路原理,并对实施可行性进行了阐述。

  2019年04期 v.42;No.222 40-43+47页 [查看摘要][在线阅读][下载 2973K]
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• 某型动车组制动控制器动作开关故障分析及改进

  刘斌普;田鹏;

  制动控制器是动车组司机操作的重要部件,其性能直接决定着行车安全。文章对气压变化情况下制动控制器动作开关故障进行分析,并给出改进实施建议,改进后应用效果良好。

  2019年04期 v.42;No.222 44-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 2643K]
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制造技术

• 转向架构架不退火工艺的应用现状与理论基础

  张月来;Robert Geldner;

  文章介绍了构架不退火工艺的应用现状,分析了构架设计验证标准,并总结了焊接残余应力对疲劳性能与尺寸稳定性影响的理论基础与一般规律。结果表明,满足设计与制造工艺要求的构架,焊接残余应力不是影响其疲劳性能与尺寸稳定性的重要因素,全面推广应用构架不退火工艺具备实践与理论基础。

  2019年04期 v.42;No.222 48-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1159K]
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• 超音速喷涂Ni30涂层修复牵引电机转轴的试验研究

  肖连新;王兴强;李儒彬;余勇刚;

  文章对超音速喷涂Ni30涂层试件进行金相组织、结合强度、旋转弯曲疲劳等实验室试验与分析,并通过对某牵引电机转轴进行实物验证,结果表明,采用超音速喷涂Ni30涂层修复牵引电机转轴是可行的。

  2019年04期 v.42;No.222 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 2201K]
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检测试验

• 橡胶空气导管基于多轴变形模式的损伤等效疲劳试验研究

  林胜;

  基于橡胶空气导管在垂向、横向和纵向三个方向承受疲劳变形,建立了求解橡胶空气导管疲劳损伤的计算方法,详细计算了空气导管分别在垂向,横向和纵向3个方向下的疲劳损伤值,通过对比各工况下的疲劳损伤,提出了基于多轴变形模式的一种损伤等效的疲劳试验。

  2019年04期 v.42;No.222 55-58+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 3950K]
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• 一种能馈变流柜强迫风冷仿真及试验验证

  吴玲玲;

  针对某布置有三相功率模块的中压能馈变流柜体,使用ICEPAK软件进行仿真分析,获得了柜体内的流场、温度场,并通过试验验证,揭示了该种结构下工作时流体的分布及规律。研究表明:该种串并联风道通过优化倒角设置,结合复合相变散热器及顶部抽风方式,不仅能满足IGBT散热需求,还能实现不同高度处的冷却效果相近,具体为三相模块中对应位置的IGBT温度差异不超过2K。

  2019年04期 v.42;No.222 59-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 4932K]
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技术探讨

• 长沙轨道交通1号线牵引电机轴承电腐蚀原因分析及整改

  邓浩衡;易锦阳;王烟平;

  文章介绍了长沙轨道交通1号线电客车牵引电机轴承电腐蚀的情况,分析了共模电压和轴电压产生的原因及对电机轴承的危害,提出了抑制轴承电腐蚀的解决方案。对整改EMI电容和接地电路后的轴电压进行对比,得出了调整接地方案能有效降低牵引电机轴电压的结论。

  2019年04期 v.42;No.222 65-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 1805K]
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• ZMC080型转向架动力学分析及应用

  罗志骁;

  依据动力学分析理论,结合仿真试验分析方法,模拟了ZMC080型转向架在使用过程中的边界条件,仿真计算了蛇行临界速度、平稳性、脱轨系数和轮重减载率。基于仿真分析的基础上,在实际线路上对ZMC080型转向架的动力学性能进行测试,验证了脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力、横向加速度、平稳性等指标均满足标准及设计要求。

  2019年04期 v.42;No.222 68-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 2953K]
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• 有轨电车蓄电池超温报警分析与探讨

  饶河平;

  针对广州有轨电车在运营第二年的高温天气出现蓄电池超温报警故障,从充电情况和安装环境等方面进行分析,指出蓄电池环境温度高和无温度补偿功能是主要故障原因,并提出相应的改进措施。

  2019年04期 v.42;No.222 72-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 1157K]
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• 深圳地铁11号线列车客室压力测试

  朱伟鹏;

  针对深圳地铁11号线列车,选择压力测试系统并布置压力测点,在福田站与福永站区间,测试其以ATO模式运行于各区段时的车内压力变化情况,并参照相关标准评价列车乘坐舒适性。

  2019年04期 v.42;No.222 74-75+85页 [查看摘要][在线阅读][下载 2175K]
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运用维保

• HX_D1型机车机械间灰尘过多的原因分析及改进

  于亚男;王亚丁;王晓迪;

  针对HX_D1型机车在唐呼线运用一段时间后机械间灰尘过多的问题,文章根据辅助变压器柜及机械间通风支路工作原理,分析机械间灰尘过多的形成原因,结合HX_D1型机车日常维护保养及检修实际情况,提出解决措施并形成验证方案,有效解决了机械间灰尘过多的问题。

  2019年04期 v.42;No.222 76-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 1872K]
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• 基于可靠性分析和全寿命周期成本的车门深度维修策略

  陈忠明;张梦双;吴易容;

  广州市轨道交通三号线为国内首条时速120 km/h线路,早期投入运营列车(简称B1车)的使用已超过13年,车门系统为电动塞拉门结构。随着运营时限的逐步增长、正线客流的持续攀升以及正线行车间隔的压缩,车门系统故障频繁,如门控器可靠性低、防夹启动灵敏等,给正线运营造成了较大影响,难以满足大客流情况下的运营需求。文章通过对B1车车门系统进行可靠性以及全寿命周期成本分析,提出深度维修策略,在提高设备可靠性的同时也能够降低维修成本。

  2019年04期 v.42;No.222 79-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 1643K]
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• 多通道信号检测系统在地铁列车上的应用

  黎澍;

  地铁列车普遍采用110 V节点电路进行关键控制指令传输,其性能的好坏直接影响地铁运行的稳定性。文章介绍一种多通道信号检测系统,对其硬件电路和软件程序的设计进行了详细阐述,并以广州地铁二号线A4型车为例,介绍多通道信号检测系统在地铁列车维保上的应用。

  2019年04期 v.42;No.222 82-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 1934K]
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• 科技论文摘要与关键词撰写规范

  <正>科技论文是以概括论文内容为目的,不加评论和补充解释,简明、确切地记述论文重要内容的短文。其基本要素包括研究的目的、方法、结果和结论。摘要应具有独立性和自明性,并拥有论文同等量的主要信息,即不阅读全文,就能获得必要的信息。摘要撰写时应注意以下几点:1)应排除本学科领域已经成为常识的内容;2)忌将应在引言中出现

  2019年04期 v.42;No.222 16页 [查看摘要][在线阅读][下载 897K]
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• 广告索引

  <正>~~

  2019年04期 v.42;No.222 36页 [查看摘要][在线阅读][下载 744K]
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• 《电力机车与城轨车辆》投稿须知

  <正>1)本刊采用腾云采编系统,作者请登录http://DJJI.cbpt.cnki.net按提示进行网上投稿,编辑部受理该稿件后会用E-mail发送"收稿通知",收到该通知说明投稿成功,请作者留意是否收到该邮件。投稿成功后,可随时登录网站查询稿件状态。2)论文应做到逻辑结构清晰、重点突出、论述严谨。在不影响主要内容完整表达的前提下,尽量

  2019年04期 v.42;No.222 86页 [查看摘要][在线阅读][下载 481K]
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