- 张俊;蒋忠城;杨水萍;高小波;
为研究中低速磁浮列车制动闸片在极端工况下的温升表现,文章对列车制动过程中与制动闸片热容量相关的物理参数进行了系统的阐述,并基于有限元数值模拟的方法进行瞬态温度场仿真分析,得到了全线路常用制动和紧急制动工况下的制动闸片温升性能。
2021年02期 v.44;No.233 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 1316K] [下载次数：156 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 龙源;
针对内燃动力轨道交通在实际应用中存在的不足以及当前主要新能源技术发展现状,文章结合某内燃动车组的总体参数和配置情况,将内燃机组匹配蓄电池的混合动力方案与纯内燃机组方案进行对比分析,并对混合动力选型和配置进行了计算和分析。结果表明,混合动力匹配方案在降低整车能耗和节省燃油消耗等方面有着显著的优势。
2021年02期 v.44;No.233 4-8+27页 [查看摘要][在线阅读][下载 2368K] [下载次数：99 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 刘翊;符羽;闫少石;刘博文;谢锋云;
为了实时掌握电机的运行状态,文章从总体结构、硬件电路以及程序等方面介绍了一种电机状态在线监测系统设计。该系统由数据获取模块、数据采集和处理模块、无线传输模块和上位机LabVIEW界面组成,可对电机温度、电流和转速等状态进行监测,实现在线显示数据及对比结果、离线分析历史数据等功能。
2021年02期 v.44;No.233 9-12+33页 [查看摘要][在线阅读][下载 2435K] [下载次数：773 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：0 ] - 贺兴;李冠军;曾艳梅;邓小星;王志明;陈建;
针对我国首个通过TSI认证的货运电力机车转向架,文章重点分析了转向架TSI认证要求,阐述了满足该要求所采取的设计优化和试验改进内容,介绍了具体认证过程,并总结了转向架顺利通过TSI认证的关键要素。
2021年02期 v.44;No.233 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1352K] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 黄赫;张森;
针对全自动无人驾驶地铁列车智能化、高安全性、高可靠性的特点,文章阐述了其网络控制系统的整体设计策略,从系统架构、平台架构及全自动控制核心功能等方面重点介绍其设计特点与功能,并结合实例分析了列车在无人场景下系统联动功能的设计。
2021年02期 v.44;No.233 18-23+49页 [查看摘要][在线阅读][下载 3618K] [下载次数：486 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 刘厚林;李鹏飞;尚爱鹏;
针对车辆效果图渲染速度慢、制作周期长的问题,文章讨论了单帧车辆效果图分块渲染,并基于计算机集群实现参数化操作的方法,同时总结了实践中分块渲染方式的局限,指明了进一步深入研究的方向。
2021年02期 v.44;No.233 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 2579K] [下载次数：79 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 陈文海;周莹;
随着储能式有轨电车在越来越多城市应用,各方对车载储能的要求也越来越高,仅采用超级电容的车载储能系统难以满足发展需求。文章围绕提高车载储能系统性能问题,对基于超级电容和钛酸锂电池的车载复合储能系统进行研究,提出了一种配套的充放电策略,并结合黄埔有轨电车1号线的线路情况进行仿真分析验证。
2021年02期 v.44;No.233 28-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 901K] [下载次数：254 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 张冶;杨萌;罗邝;林宇;
CMF设计对于提升乘客的视觉体验具有重要意义。文章分析了轨道交通车辆CMF设计的特点,阐述了轨道交通车辆CMF设计的基本流程,并以北京新机场线车辆为例,详细介绍了车辆内饰色彩、材料及表面处理的设计过程,并提出了北京新机场线车辆内饰解决方案。
2021年02期 v.44;No.233 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1967K] [下载次数：193 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 彭新平;李辉;
文章分析了四象限整流器的工作原理,对列供系统电源的电场、磁场干扰源进行了分析归纳。在此基础上,对其电磁场发射进行了推导,给出了磁场的频谱特性。最后,测试了CR200J1动车组列供系统的低频磁场,结果表明其磁场发射依然以2.15 kHz的开关频率为主,差模电流是主要的磁场发射源。
2021年02期 v.44;No.233 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1709K] [下载次数：118 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 文午;付鹏;
储能式有轨电车上线运营前需在车辆段将车载储能系统快速充满电,文章提出一种车辆段用多回路分时充电控制的地面充电系统,介绍了系统组成和工作原理,重点分析了多回路分时充电的控制策略。应用情况表明该充电系统运行稳定,车辆充电资源调度合理,可满足储能式有轨电车运营需求。
2021年02期 v.44;No.233 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 1228K] [下载次数：35 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 彭自坚;陈湘;范斌;
针对目前客运列车供电系统两种不同的供电制式需求,结合电力机车的特点,文章提出了一种DC 600 V/AC 380 V兼容的列车供电系统,并详细介绍了该系统的工作原理、关键参数计算及试验验证情况,可为后续电力机车供电系统的设计提供有益的借鉴。
2021年02期 v.44;No.233 46-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 2144K] [下载次数：160 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 张婷婷;付鹏;文午;李玉梅;
为解决有轨电车氢燃料电池系统的散热问题,文章提出一种新型车载氢燃料电池系统通风散热方法,分析了该方法的散热原理和控制策略,并对通风散热结构进行了详细介绍。该车载氢燃料电池系统通风散热方法提高了系统散热效率,降低了散热风机能耗。
2021年02期 v.44;No.233 50-52+69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1513K] [下载次数：310 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 袁文辉;吴昊;
文章针对多载荷工况的静强度计算结果,利用FEM软件的二次开发语言和混合编程技术,引入静强度全工况计算及可视化的图形显示,分析全部静强度载荷工况下的材料利用度和其它性能指标参数,对结构的整体静强度性能进行全面、高效、准确地评估,并以重载机车车体为例进行静强度全工况计算的应用研究。
2021年02期 v.44;No.233 53-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 1412K] [下载次数：75 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 曾文娟;帅纲要;黄豪;匡希超;刘旭;
有轨电车防撞性能提高后,为适应车体强度要求,其下部铰接装置和贯通道折棚需重新选型与设计。文章提出了一种能适应单车型低地板有轨电车的具有超大通过空间的单铰接贯通道方案,并分析了其在恶劣工况及线路条件下的运动位置情况。
2021年02期 v.44;No.233 56-58+86页 [查看摘要][在线阅读][下载 2123K] [下载次数：74 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 刘芳;杜玉峰;张彦华;
安全完整性等级的确定是开发和设计轨道车辆安全相关系统的前提和基础。文章在几种常用安全完整性等级确定方法的基础上,详细介绍了轨道交通行业常用的风险图分析法,并以某项目车辆开关门功能为例,阐述其安全完整性等级分析的过程。
2021年02期 v.44;No.233 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 788K] [下载次数：81 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 尤昕宇;
文章针对机车车轴的修复,提出了激光熔覆工艺的具体选择,对激光熔覆35CrMoA车轴的组织演变进行观察分析,制备熔覆层-热影响区界面性能室温拉伸和室温冲击试样,并与原始基体的试样的性能测试结果进行对比分析。检测结果显示,激光熔覆车轴的力学性能其较35CrMoA车轴设计性能有较高提升。
2021年02期 v.44;No.233 70-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 3823K] [下载次数：166 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 孙建设;陈章;
文章针对弓网电接触性能对电力机车提速的影响,从运行参数、车体振动、电弧和电火花、接触材料等方面进行分析,详细阐述了电力机车弓网电接触的影响因素及研究成果,并根据各相关因素的影响提出研究建议。
2021年02期 v.44;No.233 76-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 851K] [下载次数：414 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 刘旭;帅纲要;黄豪;匡希超;曾文娟;
文章研究了一种用于超长车端距1400 mm地铁车辆的新型地铁贯通道方案,并对贯通道进行了曲线通过能力计算和强度计算。通过试验验证,结果表明新贯通道方案可以解决车辆端部加长后带来的横向偏移量增加的问题,满足上海轨道交通16号线地铁线路的通过要求和强度要求。
2021年02期 v.44;No.233 80-82+96页 [查看摘要][在线阅读][下载 1776K] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 师诚;张彦华;毛如香;杜玉峰;王艳芝;
为了满足越来越多重化的安全评估/认证要求,文章通过研究法规EU 402-2013中定义的安全评估流程及方法,结合动车组的设计特点,总结出了符合EU 402-2013的动车组安全分析方法和工程应用方法,为提升动车组安全性提供理论支持。
2021年02期 v.44;No.233 83-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1389K] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 肖黎亚;汤欢;
针对多品种、小批量、定制化轨道交通装备的创新需求,文章开展全三维模块化创新设计、仿真与性能优化、数据驱动的生产组织和管理、运行维护健康管理等多方法创新集成应用,并构建面向轨道交通装备设计、制造、服务的创新模式和方法体系,实现从被动地满足客户的需求,到主动、高质量地提供定制化与多品种的轨道交通装备产品。
2021年02期 v.44;No.233 87-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 1928K] [下载次数：158 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 周茂庆;杨凯;汪永恒;
转向架作为城市轨道交通列车走行部的重要部件,对于列车的安全行驶起到了重要作用。随着列车运营里程数量的增加,转向架焊缝位置处极易产生缺陷或损伤,亟待被检测处理。文章以地铁列车转向架焊缝缺陷为研究对象,介绍了一种针对焊缝缺陷的自动化电涡流检测系统,并使用COMSOL Multiphysics仿真软件对系统检测校验中的标定试块及缺陷进行数值分析,得出相应的表面缺陷电涡流密度及磁感应强度分布变化。同时,开展相关标定试块的缺陷电涡流检测试验,进一步评估缺陷在漆层覆盖条件下的检测效果。结果表明:该系统能够很好地进行转向架焊缝缺陷的自动化定位及电涡流检测信号的提取与分析,并且针对漆层覆盖下的焊缝缺陷检测能力较高。
2021年02期 v.44;No.233 91-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 3361K] [下载次数：270 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ]