研究开发

• 储能式多编组虚拟轨道电车概述

  陈平安;杨颖;

  储能式多编组虚拟轨道电车是一种新型的道路交通工具，其综合了公路快速交通车辆、地铁车辆及有轨电车的特点，可满足城市中小运量旅客的快速运输需求，具有性价比高、路权设置和运营组织方式灵活、环境开放、绿色智能等优点。文章介绍了储能式多编组虚拟轨道电车的总体技术参数和性能，并对其主要部件及系统进行了阐述。该储能式多编组虚拟轨道电车已批量生产并投入运用,取得了良好的社会效益。

  2022年03期 v.45;No.240 1-5+49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1602K]
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• 架悬式永磁直驱快速客运机车转向架研究

  肖泽桦;陈国胜;沈龙江;易兴利;王志明;郭庆升;罗汉;

  文章介绍了一款架悬式永磁直驱快速客运机车转向架，阐述了其主要技术特点和技术参数，分析了构架、轮对驱动装置、牵引装置等主要部件的设计方案，并对其动力学性能进行了仿真计算和验证。仿真计算结果表明，该型转向架关键部件强度满足标准要求，具有优良的动力学性能。

  2022年03期 v.45;No.240 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 1660K]
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• CR300AF标准动车组牵引电机概述

  相阿峰;

  文章从总体要求、主要技术参数、基本结构、特性曲线、设计难点、关键技术、性能试验验证、运行考核等方面对CR300AF标准动车组牵引电机的研发情况进行了介绍。为解决既有产品在线运行故障，该牵引电机设计时对电机绝缘和转子结构进行了可靠性提升优化设计。试验验证与运用考核表明，该电机符合相关标准和规范要求。

  2022年03期 v.45;No.240 11-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1755K]
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• 基于Bang-Bang模糊自适应PID的制动缸压力控制研究

  杨正专;鲁进军;蔡亮亮;

  轨道车辆制动缸压力控制模块具有非线性、时变、多因素干扰等特点。为了实现对制动缸压力的良好控制，文章分析了传统Bang-Bang控制和比例积分微分(PID)控制方法的不足，提出了一种基于Bang-Bang模糊自适应PID的粗微调压力控制方法，并对压力传感器采集的压力进行自适应滤波。经仿真验证，该方法控制的制动缸压力具有响应快、稳态精度高、阀动作次数少等优点，且在-25 ℃环境下可取得同样的控制效果，保证了系统的鲁棒性。

  2022年03期 v.45;No.240 18-24+54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1332K]
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• 温度对列车管压力的影响分析及控制策略研究

  毛金虎;乐燕飞;

  文章根据低温环境中列车经过长隧道时环境温度变化情况，通过理论计算和实际测试分析了环境温度变化对列车管压力的影响，以及列车管压力变化对列车运行的不利因素，重点分析了温度上升及均衡风缸控制精度对列车管压力的影响，以及列车管压力上升带来的危害。针对列车管压力上升及危害提出均衡风缸压力分阶段控制策略，消除了环境温度变化对列车管压力的影响，保证列车不出现意外制动，提高列车运行的稳定性。

  2022年03期 v.45;No.240 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 829K]
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• 曲线线形对低地板车辆曲线通过能力的影响

  丁长权;张建全;谢加辉;

  低地板车辆运行线路曲线半径小、曲线线形复杂，曲线通过能力是衡量低地板车辆的重要技术指标。为分析曲线线形对低地板车辆曲线通过能力的影响，文章首先讨论了低地板车辆与地铁车辆的编组结构差异和动力学建模差异，利用SIMPACK软件建立5模块低地板车辆动力学模型，从曲线线形和夹直线长度方面分别对车辆曲线通过时的脱轨系数、轮轴横向力、车间转角和车体与转向架间转角等指标进行仿真对比分析。研究表明：C曲线和S曲线对低地板车辆曲线通过性能产生明显的不利影响，当夹直线长度为2 m时，车辆在通过水平曲线半径25 m的S曲线时脱轨系数、轮轴横向力和车体与转向架的转角分别增加8.8%、43%和43%，通过C曲线时车体间转角增加8.9%；随着夹直线长度的增加，则有利于改善车辆曲线通过能力。

  2022年03期 v.45;No.240 29-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 1249K]
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• 内增压弹性胶泥缓冲器设计

  宿方宗;毛从强;孟繁彬;

  随着服役年限的增长，弹性胶泥缓冲器会逐渐出现泄漏失效故障。文章分析了故障原因和弹性胶泥缓冲器的工作原理，通过改进缓冲器内部结构，设计了一种内增压弹性胶泥缓冲器，使弹性胶泥缓冲器的缓冲特性有了较大变化，从而降低弹性胶泥缓冲器内部压力，提高弹性胶泥缓冲器的密封可靠性。

  2022年03期 v.45;No.240 34-38+122页 [查看摘要][在线阅读][下载 1314K]
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• 基于ST语言的跨平台WTB重联通信软件设计及实现

  李年锁;颜罡;冉德强;

  文章介绍了绞线式列车总线(WTB)初运行的工作原理和WTB重联通信软件的开发流程，并基于靖神双源制机车重联数据传输协议设计出WTB重联通信的应用软件。该软件分为WTB初始化、初运行判断和列车级数据传输配置，软件先在Multiprog开发平台上进行ST语言编程，再通过移植实现基于Isagraf开发平台的WTB重联通信功能。

  2022年03期 v.45;No.240 39-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 2021K]
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• 六轴电电混合双源制电力调车机车车体设计

  田冬;袁顺;何永强;

  文章介绍了六轴电电混合双源制电力调车机车的车体结构及特点，并依照相应的行业标准，对车体的结构强度和整车模态进行了仿真分析及试验，结果表明：车体的结构强度、模态均满足对应的标准要求。

  2022年03期 v.45;No.240 45-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 1667K]
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• 城轨车辆司机室承载结构拓扑优化设计

  万平;康巍;陈晶晶;

  文章以某城轨车辆司机室承载结构为研究对象，针对司机室轻量化设计需求，采用变密度法对该结构进行拓扑优化设计，并详细阐述了拓扑优化流程、具体优化设计与分析。优化后的司机室承载结构构型更简化，在满足结构静强度要求的同时减重55.6%，轻量化效果显著。

  2022年03期 v.45;No.240 50-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 1468K]
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• 120 km/h速度等级电力蓄电池工程车制动夹钳单元设计

  李金花;吴世应;沈铭乾;李杰;

  文章以机车用制动夹钳单元为原型，采用模块化设计与适应性改进设计相结合的方法，针对性地设计了一种适用于120 km/h速度等级电力蓄电池工程车的制动夹钳单元，并从总体设计、参数设计、运动干涉与强度校核、试验验证等方面进行了详细阐述。试验证明，该制动夹钳单元各项性能均满足设计运用要求。

  2022年03期 v.45;No.240 55-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 1580K]
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• 一种基于环流检测的辅助逆变器并联控制方案

  马龙;姜新生;魏勇召;

  为了抑制并联辅助逆变器之间的环流影响，通过分析辅助逆变器常用并联控制方式的优缺点，文章提出一种基于环流检测的辅助逆变器并联控制方案，详细阐述了方案的实现原理及特点，并进行了样机试验。试验结果表明，采用该并联控制方案的辅助逆变器在各种工况下，输出电压同步且电流均分，满足并联供电系统设计要求。

  2022年03期 v.45;No.240 60-63+69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1560K]
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• 不同内装等价分布方式下空调振动对侧墙振动的影响

  朱卫;岳译新;何文佳;张海;

  文章通过模态分析获得不同内装等价分布方式下的车体侧墙振动的模态参数及模态振型，并建立符合车体侧墙模态参数和振动情况的有限元模型，将实测的空调基座加速度频域值作为激励，对有限元模型进行频率响应分析和瞬态响应分析，通过与试验结果对比验证了该模型的合理性。

  2022年03期 v.45;No.240 64-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1373K]
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• 120 km/h地铁B型车车轮失圆特征分析

  黄江伟;方配丰;田聚峰;叶彪;

  针对120 km/h地铁B型车车轮失圆问题，文章首先对某城市1～3号线的120 km/h地铁B型车车轮径跳值进行了统计，测试了1、2号线部分列车的车轮不圆度，然后基于不圆度测试结果分析了2号线列车车轮镟修效果较差的原因，并提出车轮镟修工艺改进措施，最后总结了该型地铁列车车轮不圆度演变规律，为减缓车轮多边形磨耗的发展速率提供参考。

  2022年03期 v.45;No.240 70-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1697K]
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• 不同火源位置下动车组客室火灾特性研究

  邱昂;张时;刘晓波;蒋忠城;

  为了更好地掌握动车组客室内火灾的发生发展过程，文章基于标准EN 45545-1-2013，利用数值模拟方法模拟了不同火源位置条件下动车组客室内部热释放速率、火势蔓延趋势、温度和能见度变化情况，并得到客室内达到威胁乘客安全的危险临界时间。仿真结果表明，火源位于客室中部座椅处时，客室内温度升高得更快，但达到的温度峰值要低于火源位于行李架上的情形，且能见度降低速度更快，对于人员疏散的影响更大。

  2022年03期 v.45;No.240 76-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 1674K]
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质量改进

• 地铁车辆空气制动频繁施加故障分析与优化

  段旭良;张杨;陈建林;

  针对地铁车辆在运行过程中，由于空气制动的短暂介入，导致制动缓解指示灯闪灭的问题，文章通过分析故障工况下车辆的制动过程和对控制逻辑进行解析，找出空气制动介入的原因，并提出对制动级位信号控制逻辑和电制动力管理过程进行优化的方案。通过在国内某地铁项目上的测试和验证表明，此方案可有效解决该问题，确保了车辆的正常运营。

  2022年03期 v.45;No.240 82-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1083K]
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• 基于双机重联模式下的HX_D1C型机车压缩机运用分析及改进

  李振民;冷波;蒋廉华;

  针对双机重联模式下的HX_D1C型机车在运行过程中频繁出现压缩机油乳化的问题，文章基于压缩机控制原理，对现场压缩机运行数据和压缩机油温升进行分析，发现压缩机工作率低和油温升时间长是造成压缩机油乳化的主要原因。通过优化双机重联后的HX_D1C型机车压缩机的控制逻辑以及对压缩机的温控阀结构进行改造，可有效解决压缩机油乳化问题。

  2022年03期 v.45;No.240 87-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 1278K]
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制造技术

• 机车底架框架自动焊系统研究

  陈积翠;李凌;

  文章基于典型机车底架框架的结构特点，结合自动焊工艺布局，从编程难度、设备整体刚性、设备故障率等方面综合考虑，确定了机车底架框架自动焊系统的工艺布局和设备配置，采用6台机械手同时焊接底架框架，并设计框架承载式底架升降转胎。采用离线仿真技术，对某型机车底架框架焊缝进行了焊接可达性分析，识别了焊接不可达位置，为底架框架自动焊的现场应用奠定了基础。该自动焊系统投产后，机车车体自动焊率将从57%提升至63%。

  2022年03期 v.45;No.240 93-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 1422K]
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• 机车轴箱体成品焊后热处理变形试验研究

  李敏;张晶;王良涛;

  为了对精加工后有缺陷的轴箱体进行修复，文章在分析轴箱体结构和性能特点的基础上，对其展开焊后热处理变形试验研究。通过对比轴箱体热处理前后距离和孔径的变形数据，以及轴箱体薄壁处增加支撑筋后的变形数据，验证了一套在焊量较小的情况下，类似结构成品铸件可采用的焊修及热处理工艺方法，达到节约制造成本的目的。

  2022年03期 v.45;No.240 97-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 1312K]
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• 地铁车辆智能轮对检修生产线建设

  刘荣耀;王卫强;

  针对传统式地铁车辆轮对检修过程中存在的各种问题，文章提出一种智能轮对检修生产线，介绍了该生产线的工艺装备布局、工艺流程、主要检修工艺装备、轮对检修信息化控制系统。该生产线通过对老旧生产线的智能化改造，实现了检修作业均衡化、信息化和智能化的跨越式发展。

  2022年03期 v.45;No.240 101-105页 [查看摘要][在线阅读][下载 1676K]
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• 单独制动鼓轮加工工艺改进

  卢世勇;龚晓彬;刘笑虎;王福杰;

  针对机车制动控制器中单独制动鼓轮的加工要求，文章指出采用传统加工工艺存在流程长、精度难以保证等问题，提出采用车铣复合加工工艺并进行研究和改进。试加工结果表明：车铣复合加工工艺可缩短单独制动鼓轮的加工流程，提高加工精度和加工效率。

  2022年03期 v.45;No.240 106-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 974K]
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检测试验

• 出口乌兹别克斯坦电力机车电台系统电磁兼容研究

  陈宇阳;侯强;周天翔;王雪;李昭孟;王崇;

  针对出口乌兹别克斯坦电力机车电台系统运用问题，文章对比分析了中国标准和俄罗斯国家标准对电力机车电磁兼容性能的要求，对各种降低干扰值、提高机车电磁兼容性能的方法进行了试验分析，并指出GOST标准体系下国内电力机车设计应着重注意的项点。

  2022年03期 v.45;No.240 109-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 1028K]
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技术探讨

• 丽江有轨电车1号线车辆故障救援方案探讨

  范晓云;陈文海;

  丽江有轨电车1号线大部分处于山区，严苛的线路条件对车辆及其故障救援能力提出了很高的要求。文章介绍了线路特点及车辆概况，对正线最恶劣工况下的列车救援能力进行了理论计算，结合现场情况分析了几种故障救援方案，并提出了具体选择建议及注意事项。

  2022年03期 v.45;No.240 114-118+134页 [查看摘要][在线阅读][下载 1230K]
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• 定子叠片端板对电机电磁性能的影响分析

  唐赢武;陈海鹏;刘建成;黄宇峰;

  基于某电机不同制作工艺下的空载电流偏差，文章开展了对定子端板的定义及叠片端板结构特点、应用情况及其影响的梳理与理论研究。通过Maxwell软件仿真及试验验证，分析了定子叠片端板对牵引电机电磁性能的影响，并得出了采用铁磁性材料制作的定子叠片端板厚度应作为电机有效铁芯长度参与电磁计算的结论。

  2022年03期 v.45;No.240 119-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 1052K]
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• 低压开关器件电连接紧固力矩分析

  刘帅军;祖晴;

  针对机车用低压开关器件现场接线时因紧固力矩不明确等原因导致接线质量难以控制的问题，文章以常用的转换开关、按钮、扳键开关为例，给出了低压开关器件电连接紧固力矩合理性的判断依据，分析了紧固力矩的特性和接线端子的受损情况，并结合相关标准提出合理的电连接紧固力矩建议值。

  2022年03期 v.45;No.240 123-125页 [查看摘要][在线阅读][下载 927K]
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• 固态锂电池在轨道车辆的应用研究

  陈昱;毛业军;唐艳丽;

  文章对固态锂电池和液态锂电池的技术和工艺进行了对比，分析了固态锂电池用于轨道车辆的技术优势和发展前景。结果表明：高安全性和高能量密度的固态锂电池作为轨道车辆的动力源，可以实现车辆无网/局部无网运行，提高车辆安全性和可靠性，提升车辆续航里程，实现车辆运行零排放。

  2022年03期 v.45;No.240 126-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 799K]
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运用维保

• 基于城轨车辆逻辑控制单元共性故障的可靠性分析

  许晋荣;许晓东;

  文章对城轨车辆逻辑控制单元(LCU)的典型故障进行归纳，提炼出输入、输出和通信等3类共性故障，并从产品软硬件设计角度分别提出相应的改进措施，以提升LCU的可靠性，为相关产品的设计提供参考。

  2022年03期 v.45;No.240 129-131+134页 [查看摘要][在线阅读][下载 860K]
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• 高寒地区地铁车辆车门电加热技术

  张道芳;

  针对地铁车辆在高寒地区车门被冰雪冻住而无法开门的问题，文章提出了一种在车门门槛和门包处增加电加热的解决方案，从电路设计和温度控制两方面详细介绍了工作原理，并通过故障模式分析阐明了车门电加热工作的可靠性。该方案可使车辆根据环境温度自动加热除冰，满足运用环境使用要求。

  2022年03期 v.45;No.240 132-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 785K]
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  2022年03期 v.45;No.240 17页 [查看摘要][在线阅读][下载 645K]
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