综述专题

• 仿真技术在转向架构架疲劳强度评估中的应用及发展综述

  李培行;刘宏友;

  文章以转向架构架疲劳强度评估为对象，回顾探讨了仿真技术的应用及发展，内容涵盖了CAE软件的发展历程、仿真技术的推广运用、疲劳寿命数值仿真分析方法的发展、30年来的科研成果、工程应用状态、存在的难点、影响因素等，并从软件发展、新材料技术及数字化转型方面探讨了仿真技术的发展方向。

  2023年06期 v.46;No.249 1-6+41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1075K]
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研究开发

• 大功率氢燃料电池混合动力机车电气系统设计

  郭婉露;康明明;陈雄伟;谢嘉欣;

  文章介绍了一款面向重载铁路研制的大功率氢燃料电池混合动力机车，机车由氢燃料电池和锂电池混合供电，可满足长编组、大载重、小运转等工况的机车作业需求，具有绿色节能的特性；重点对机车电气系统进行了分析说明，详细阐述了主传动系统的构成、中间直流电压的选择、主要器件的选型，以及辅助系统、控制系统和关键子系统的设计。

  2023年06期 v.46;No.249 7-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 1624K]
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• JMY380型内燃机车新能源改造关键技术

  张峰飞;涂光炜;

  内燃机车新能源改造是在不改变原车机械结构的条件下，采用电气牵引系统替代液力传动系统，采用储能系统替代柴油机和油箱。文章结合JMY380型内燃机车实际改造案例，对改造总体技术方案进行阐述，着重对包括电气系统、牵引电机和动力电池组的能源动力系统技术特征进行详细介绍。改造后的电气系统和整车线路试验表明，机车各项功能及性能指标均满足运用要求，并具有良好的经济效益和节能减排效果。

  2023年06期 v.46;No.249 13-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 1797K]
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• 中低速磁浮交通缓和曲线参数动力学仿真

  蒋彪;罗华军;洪远卓;吴志会;高锋;

  文章基于Simpack动力学仿真，通过对中低速磁浮交通圆曲线工况、圆曲线和竖曲线叠加的复合曲线工况下的缓和曲线参数进行对比分析，研究复合曲线工况下磁浮车辆悬浮系统的悬浮稳定性。结果表明：横坡角扭转率对磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性有明显的影响，在R150 m曲线工况下，横坡角2.74°、车辆通过速度40 km/h、横坡角扭转率接近0.08°/m时，磁浮车辆端部悬浮架出现悬浮失稳现象；横坡角扭转率不变时，在一定范围内增大横坡角可降低未平衡离心加速度，能略微改善磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性；在圆曲线和竖曲线叠加的复合曲线工况下，磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性较单一的圆曲线工况明显降低。

  2023年06期 v.46;No.249 18-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 1979K]
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• 中速磁浮列车最小运行单元关键技术研究及实现

  曾颖丰;殷素萍;高锋;张文会;曹芬;王倩;刘彩艳;

  中速磁浮列车设计制造过程中将两节车进行连挂组成最小运行单元，既可以缩减中速磁浮交通系统调试周期，又有利于整列车的联调联试。文章阐述了列车最小运行单元的车载电网系统、车载网络控制系统及悬浮导向涡流制动系统的设计及功能验证。现场实车静动态调试结果表明，该最小运行单元可稳定悬浮和可靠动车，具有良好效果。

  2023年06期 v.46;No.249 23-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 1822K]
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• 地铁车辆齿轮传动系统动态啮合特性研究

  周佐斌;陈国胜;张又孔;贺世忠;

  齿轮传动系统作为地铁车辆动力传递的关键部件，其动态啮合特性对车辆舒适性及安全性有重要影响。文章根据动力学理论方法，建立了考虑齿轮啮合时变刚度、轨道不平顺冲击等影响因素的地铁车辆-传动系统耦合动力学模型；详细分析了齿轮传动系统啮合特性，并研究了多种典型线路激扰对啮合冲击的影响，获取了齿轮传动系统参数对齿轮箱及电机的振动响应的影响特性。分析结果表明，轨道不平顺激励与车速对齿轮啮合特性有明显影响，齿轮啮合传动对齿轮箱垂向振动影响显著，螺旋角过大或过小都会恶化齿轮传动系统啮合特性。

  2023年06期 v.46;No.249 28-33+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 3673K]
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• 基于PELCD样本熵的抗蛇行减振器故障诊断

  郑航;李刚;李德仓;

  长期高速运行的服役状态会造成列车转向架关键部件性能蜕化甚至故障等情况，导致的安全事件将造成严重的经济损失甚至人员伤亡。文章针对列车振动信号非线性、非平稳的特点，以部分集成局部特征尺度分解（PELCD）方法对高速列车抗蛇行减振器失效的故障振动信号进行分解，并且对相关性较强的前6个分量进行样本熵特征提取，将互补集合经验模态分解（CEEMD）方法与样本熵结合的结果进行对比，最后将CEEMD样本熵与PELCD样本熵两种方法下所得到的特征向量作为支持向量机的样本进行故障训练与故障预测。对比二者的结果表明PELCD与样本熵的结合能够有效地识别出列车的故障类别。

  2023年06期 v.46;No.249 34-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 2877K]
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• 考虑轮径差的独立旋转车轮导向控制

  王云鹏;李正武;杨其林;周宇航;方晓春;

  轮径差作为影响100%低地板有轨电车独立旋转车轮导向能力的关键因素，对车辆运行的安全性和稳定性至关重要。文章通过分析轮径差对独立旋转车轮导向控制的影响，在传统转速差控制的基础上，提出了轮径差补偿控制策略，并进行了仿真验证。结果表明，该控制策略可以消除轮径差对独立旋转车轮导向能力的影响。

  2023年06期 v.46;No.249 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1892K]
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• 基于小齿轮空心轴C₀转向架的机车轴重/轮重转移分析

  张又孔;沈龙江;陈国胜;

  文章基于齿轮箱抱轴式驱动的特点，建立了三轴小齿轮空心轴C_0转向架及其单个轮对的力学模型，然后在此基础上构建了转向架变形关系及求解方程。以某型三轴小齿轮空心轴C_0转向架的参数为例，对比分析了四种驱动布置形式对轴重转移和左右轮重增减载的影响，并提出了转向架驱动布置形式的建议。

  2023年06期 v.46;No.249 47-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1734K]
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• 基于标准BS 7910的某车型车体服役寿命评估

  刘永强;何文佳;罗宝;

  文章以国内某城轨车辆为研究对象，结合断裂力学理论，通过车体动应力测试获取车辆真实运营载荷谱数据，并通过试验获取的材料参数绘制失效评定图（FAD），开展基于标准BS 7910的适用于轨道车辆结构的服役寿命评估。评估结果表明，该车型车体满足30年的使用寿命要求。

  2023年06期 v.46;No.249 52-56+82页 [查看摘要][在线阅读][下载 1809K]
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• 有轨电车道岔几何通过分析

  蒲全卫;钟晓波;

  有轨电车形式多样，轮对参数和对应的道岔也各不相同，但关于其轮对关键尺寸参数和对应的道岔都没有参照标准。文章分析了有轨电车与传统车辆通过道岔的差异性，阐述了有轨电车轮对通过尖轨、翼轨、心轨三种情形下的几何匹配关系，并以某有轨电车项目为例，对车轮轮缘与道岔尖轨的匹配参数进行了优化前后的对比分析，提出了有轨电车用道岔尖轨结构选型建议。

  2023年06期 v.46;No.249 57-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 1653K]
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• 既有地铁线路牵引节能优化策略研究

  肖华;王龙;吴云飞;

  针对地铁线路开通运营一段时间后列车牵引能耗趋于稳定的情况，文章基于构建的牵引能耗模型提出了优化牵引电制动特性与提高能量回馈率两种节能策略。对优化策略进行仿真研究，结果表明两种优化方案均具有牵引节能的效果。对既有地铁线路列车的牵引电制动特性进行优化，同时根据线路排车密度特点合理设置能馈装置，可起到有效牵引节能作用，并确保后续30年运营经济效益最优。

  2023年06期 v.46;No.249 62-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 2085K]
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• 城轨车辆受流器与接触轨冲击仿真与试验研究

  张海丰;郭彦每;

  针对城轨车辆受流器进入接触轨时产生的冲击现象，文章从受流器与接触轨的工作原理和结构等方面进行分析，建立受流器和接触轨系统有限元模型，应用显式动力学方法进行了仿真分析，并通过线路试验进行了验证。仿真结果与试验结果的一致性验证了该方法的有效性。

  2023年06期 v.46;No.249 68-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 1696K]
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• 基于MVB网络的显示屏应用软件功能自动化测试方法及应用

  谭雨;王泓森;罗显光;孙俊勇;陈建林;曹建平;

  显示屏作为轨道交通车辆中司机与车辆之间的人机交互通道，对车辆运行和维护都有着重要的作用和影响。针对目前基于多功能车辆总线（MVB）通信的显示屏应用软件功能测试方法中存在的问题：测试用例需要手动输入，无法保存复现，并且需要对测试的结果进行整理，手动编写测试报告，文章基于模型-视图-控制器（MVC）架构设计了一种显示屏应用软件功能自动化测试方法，不仅可以自动化读入测试用例，还可以对测试的结果自动生成测试报告。在某项目应用的实践结果表明，该方法能够大幅提升显示屏应用软件的测试效率，有效解决显示屏应用软件人工测试的问题。

  2023年06期 v.46;No.249 72-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1597K]
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• 全自动无人驾驶列车基于TCMS的空调系统控制方案

  林宝锋;张军贤;郑殿科;陈丽;雷宇;

  针对全自动无人驾驶列车空调系统的控制，文章介绍了基于列车控制与管理系统（TCMS）的空调系统控制模式和控制规则，详细阐述了基于列车运营过程的空调系统控制方案。该方案可实现全自动无人驾驶模式下对空调系统功能的自由控制。

  2023年06期 v.46;No.249 78-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 1105K]
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质量改进

• HX_D1G型机车DC 600 V列车供电装置优化设计

  陈湘;彭自坚;胡敬松;唐梓明;闫柏辉;

  现有HX_D1G型机车DC 600 V列车供电装置电路拓扑结构的输出电流波动大，会对后端的客车负载造成一定的影响，为此文章介绍了HX_D1G型机车DC 600 V列车供电装置的电路结构，并对其谐波电流的形成原因进行了分析，提出在列车供电装置输出端增加直流滤波电感的优化方案。经试验验证，该方案优化后的列车供电装置可满足机车供电需求。

  2023年06期 v.46;No.249 83-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 1584K]
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制造技术

• 基于豪克能加工技术的电机端盖可靠性研究

  杨振中;石江;段宗玉;

  豪克能加工技术对于提升工件表面质量效果较为显著，针对该技术用于改善电机端盖轴承室表面粗糙度时可能遇到的技术风险，文章以某型电机端盖为例，对比分析豪克能加工前后轴承室表面粗糙度、直径、形位公差的变化，并制作端盖材料试样，研究豪克能加工对表层硬度、微观组织、常规力学性能、断裂韧性和疲劳性能的影响。结果表明，豪克能加工后电机端盖轴承室的表面粗糙度大幅改善，直径和形位精度可控，且保证了电机端盖安全服役的可靠性。

  2023年06期 v.46;No.249 88-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 1519K]
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检测试验

• HX_D1B型机车轴箱轴承故障试验分析

  陈之恒;王诗航;仲继生;邓聪;钱彦行;周奥;

  文章针对HX_D1B型机车用双列圆柱滚动体轴箱轴承，通过选取合适的轴箱轴承试验台电机转速、激振台频率和垂向载荷等参数来模拟机车运行工况，同时设置不同的轴箱轴承故障类型，然后利用轴箱轴承试验台对每个故障轴承开展全工况试验。结果表明：电机转速和垂向载荷对故障轴箱轴承的影响较大，而激振台频率的影响较小；在振动信号包络图中可以明显看到转动频率对应的振动信号，但是故障特征频率及其倍频对应的振动信号难以发现。

  2023年06期 v.46;No.249 93-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 2930K]
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技术探讨

• 轨道交通技术发展分析

  钱立新;

  文章从列车重量、速度和密度的角度阐述了世界轨道交通在高速客运、重载货运和城市轨道交通等方面的技术发展特点，强调了核心技术突破对于优化列车重量、速度和密度的重要性，提出不断优化并合理匹配列车重量、速度、密度的技术创新路线，以推进我国轨道交通技术的创新。

  2023年06期 v.46;No.249 98-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 993K]
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• 基于全生命周期的地铁车辆铝合金车体服役寿命评估

  申天亮;左亮;朱涛;王超;肖守讷;阳光武;张兵;

  为实现对服役地铁车辆车体全生命周期状态的评估，文章以某最高运营时速120 km的B型地铁车辆铝合金车体结构为例，基于车体薄弱位置预评估进行动应力测试和载荷特性研究，并以等效加速度为输入评估车体关键位置寿命状态。结果表明：该B型地铁车辆铝合金车体结构具有较好的强度和承载特性，关键部位的损伤值处于较低水平。

  2023年06期 v.46;No.249 101-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 2505K]
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• 全隧道市域列车的气密性分析

  刘菊美;彭有根;林东升;张坤;

  文章以某全隧道运行市域列车为例，介绍了列车的气密性设计目标和设计方案，对假定动态气密性指数的市域列车在隧道内运行和通过不同位置的空气动力学性能进行了仿真模拟，得出了市域列车车内压力波动。仿真分析结果表明，该市域列车采用不低于6 s的动态密封指数时，能够满足全隧道运行下的车内旅客舒适性的要求。

  2023年06期 v.46;No.249 107-111+114页 [查看摘要][在线阅读][下载 1753K]
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• 地铁列车牵引故障时停车对标不准问题分析及优化

  方俊;井宇航;张俊;田凯阳;周宇欣;

  地铁列车停车对标不准会延长乘客的上下车时间，进而影响列车的准点运行。文章以宁波市轨道交通5号线地铁列车为例，针对列车因1个或2个牵引故障导致的停车对标不准及无法跳跃的问题进行分析，并提出相应的优化方案。

  2023年06期 v.46;No.249 112-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 1000K]
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运用维保

• HX_D1C型机车运用现状分析及优化

  马源西;王笑;刘学;

  HX_D1C型机车自投入运用以来，在全路9个铁路局14个机务段广泛运用，是全路货运电力机车中占比最大的机车。本文通过梳理HX_D1C型机车的基本技术概况、机车配属情况、典型机车交路、各铁路局机车运用指标及近年来该型机车的故障情况，得出了该型机车在国家铁路的运用现状及运用过程中存在的问题，提出了相应的优化、改进措施，对全路范围内该型机车的运用具有指导意义。

  2023年06期 v.46;No.249 115-119页 [查看摘要][在线阅读][下载 1015K]
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• 地铁车辆延寿改造与大修工艺路线差异分析

  金巍騂;

  针对国内部分城市地铁列车接近或达到设计寿命的情况，文章以上海地铁为例，从大修业务经验出发，分析了地铁车辆延寿改造需求的背景和延寿改造的技术条件，对比了地铁车辆延寿改造和一般大修项目工艺路线的差异点，为今后地铁车辆的延寿改造工作提供一定的借鉴。

  2023年06期 v.46;No.249 120-124页 [查看摘要][在线阅读][下载 1120K]
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• FX_D1-J型动力车列供系统短接接触器故障分析与优化

  曹彦;张赛威;郑维飞;朱嘉翌;

  FX_D1-J型动力车列供系统短接接触器故障直接影响DC 600 V正常列车供电。文章结合列供系统控制原理，对短接接触器保持电阻及线圈两种典型故障进行分析，并提出了优化短接接触器状态判断逻辑及改进DC 110 V控制电路的措施。实际运用证明，上述优化措施在实现正常列车供电功能的基础上，提高了列供系统的稳定性和可用性。

  2023年06期 v.46;No.249 125-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 1247K]
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• 基于仿真计算的高速动车组受电弓加强托管裂纹分析及优化

  马德彪;吴荣平;

  为了解决高速动车组受电弓加强托管裂纹问题，文章从结构原理、故障件成分和断口检测等方面分析裂纹形成原因，提出加强托管与弓角连接结构的优化方案，并通过有限元仿真分析计算及装车考核进行了验证。结果表明：优化后的连接结构能够有效降低加强托管安装孔的局部应力，提高结构可靠性，并保障高速动车组受电弓的安全运用。

  2023年06期 v.46;No.249 129-132页 [查看摘要][在线阅读][下载 1563K]
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• 《电力机车与城轨车辆》2023年总目次

  <正>~~

  2023年06期 v.46;No.249 133-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 629K]
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